紅軍飛機傳奇

□ 謝　佼

紅軍飛機傳奇

□ 謝佼

原型“列寧”號

《鐵血紅安》中，飛機參戰攻破黃安在歷史上確有其事，參戰的飛機還有一個響當當的名字叫“列寧”號。

1930年3月16日，國民黨空軍上尉龍文光駕駛O2U“海盜”式偵察機，由漢口飛往河南開封執行任務，返航時遭遇大霧迷失航向，油料耗盡后，龍文光將飛機迫降在河南省羅山縣宣化店陳家河河灘上。飛機引起附近紅軍注意，錢鈞(1955年授中將，與許世友一樣出身少林)率領手槍連俘虜了龍文光及飛機。龍文光駕駛的O2U“海盜”式偵察機，是1928年國民政府軍政部航空署署長張惠長從美國錢斯沃特公司購買的20架O2U之一，這一批次飛機的飛行員都是由廣東航校第3期畢業生來擔任的。O2U款又名美制可塞偵巡機(Corsair)，1925年由美國錢斯沃特公司研制，1926年11月試飛成功并且飛行成績良好，速度比一般雙座飛機要快，媲美當時主流的戰斗機，其飛行穩定性也非常好，因此也被作為教練機使用，其機身也容易做維修。

錢鈞得到飛機后，鄂豫皖軍委立即指示將飛機運往根據地新集(今河南省新縣卡房鄉)。飛機4個機翼被拆卸分開運輸，150名身強力壯的年輕人組成搬運隊，沿途工農政府又組織4000多人協助，歷時半個月，才被運送到目的地。徐向前親自說服了被俘后的龍文光，后者決定加入紅軍。他和紅軍技術人員把拆散的飛機重新組裝起來。O2U機身骨架為鋼管焊接主梁再加鋁合金支架而成，前機身為鋁合金蒙皮，后機身為帆布，前座位被油箱包圍，機翼為樺木制而上方主翼向后掠4.75度。起落架為后三點式固定起落架，有伸縮式減震器。從龍文光迫降時的難度看，該機滑翔能力強，飛行平穩，遇大霧燃油耗盡仍可平安著陸于河灘，起落架設計可靠。

雖經拆卸、運輸、隱蔽保存和重裝，但這架O2U飛機仍能保持良好的飛行能力，成為中國工農紅軍的第一架軍用飛機。徐向前還代表蘇區政府將其命名為“列寧”號。紅軍修復“列寧”號，絕不是為了擺設，而是為了實戰。從這里我們也可以看出，這架飛機不僅是紅軍蓬勃發展的見證，更體現出紅軍指揮者對制空權充滿前瞻認識的獨到眼光。但新的問題來了，汽油從哪里來?當時蘇區面臨圍剿，點燈都沒有煤油，只有菜油。但紅軍的俘虜里有國民黨軍第34師師長岳維峻，岳維峻的女婿是個大商人，他時常來蘇區探望被俘的岳父，后來紅軍就是通過岳維峻的女婿，從武漢購來了3000多公斤汽油，解決了燃油問題。紅軍還在鄂豫皖根據地新集、紫云、金家寨等地各修建了一處簡易機場。其中新集機場，占地達到100多畝。1931年，鄂豫皖軍委在新集設立航空局，龍文光任局長，這是人民軍隊歷史上第一個航空局。

1931年9月，紅四方面軍政委陳昌浩與龍文光駕“列寧”號從新集起飛，在河南固始、潢川一帶國民黨控制區上空實施了我軍歷史上的第一次空中偵察。“列寧”號還飛抵京漢鐵路南段和武漢郊區上空，投撒大量傳單。《掃蕩報》曾刊登消息：“共軍飛機近日曾連續騷擾潢川、漢口等地，我方幸無死傷。軍方通令各地嚴加防范?！蔽錆h一些重要軍事目標，還因此實行了燈火管制。飛機在紅軍對抗國民黨斗爭中所起的作用，由此可見一斑。

飛機綁人不靠譜

當然，“列寧”號最著名的戰斗，還是《鐵血紅安》里所再現的黃安空戰。那也是它的首次空戰，是紅軍的首次空戰。那么，電視劇中，男主角劉銅鑼把自己綁到了飛機機翼上，身背一筐手榴彈往下扔，這究竟符不符合事實呢?我們先來看看“列寧”號O2U海盜偵察機的性能參數。

O2U機長7.32米，機高3.35米，翼展10.97米，油箱容積500升，空重1021公斤，總重1680公斤，最大速度236公里/小時，巡航速度145公里/小時，最大航程724公里。發動機是普惠R-1340“黃蜂”發動機，動力為450馬力，因為早期的雙翼飛機發動機功率小，所以升限只有6126米。O2U“海盜”偵察機與當時的雙翼飛機不同的是，它可在機腹掛上一枚約227公斤(500磅)的炸彈，能集教練機、偵察機、戰斗機、轟炸機為一體。不過，它的機翼為樺木制成，無法承受過大的重量，最多只能裝載2人。

再看一下真實的歷史。1931年11月，國民黨軍第69師趙冠英部1萬多人駐守黃安。紅4方面軍圍困黃安1個多月，縣城久攻不下。徐向前部署對“列寧”號進行改裝，做了2個掛彈架，安裝在“列寧”號的兩翼，用兩枚迫擊炮彈代替炸彈，由龍文光駕駛，由陳昌浩督戰，參加了紅四方面軍攻打黃安縣的戰斗。飛機雖然參戰了，但卻并沒有去轟炸城門。徐向前曾在回憶錄中寫道：“這是紅軍擁有的第一架飛機，陳昌浩曾坐上它穿越白區，去過皖西根據地。他那時才27歲，干起來真行，也有辦法。怕駕駛員不可靠，在白區降落，就帶上手槍，拿著手榴彈，逼他聽指揮……那天白天，陳昌浩坐上飛機，(在)黃安上空扔炸彈，散發宣傳單，騷擾敵軍。”通過播撒傳單，并選擇向守敵指揮部精準投擲加裝的2枚迫擊炮彈，“列寧”號給予守敵以沉重心理打擊，趙冠英棄城南逃，圍城紅軍乘勝追擊，全殲逃敵。

也就是說，“列寧”號沒有去攻城門，那么在“列寧”號上扔手榴彈靠譜嗎?從前文的飛機參數里可知，“列寧”號載重600公斤，除了兩個大活人龍文光和陳昌浩外，還有2枚迫擊炮彈，此外還能裝幾枚手榴彈?瞎扔這幾枚手榴彈作戰意義何在?當然，他拿手榴彈了，但徐向前的回憶錄也寫得明白，那是擔心“駕駛員”不可靠。那么，不說陳昌浩，《鐵血紅安》里的劉銅鑼扔手榴彈靠譜嗎?以“列寧”號的作戰飛行高度和超過145公里／小時的飛行速度，坐后排的陳昌浩未經訓練，投手榴彈的精度基本不可能命中目標。換個角度參考，不考慮飛機的高速及失重等空中因素，在時速80公里的汽車里，把一個酒瓶扔進10米外垃圾桶里，需要何等精度?

所以，歷史上的黃安之戰，陳昌浩確實乘坐“列寧”號參戰了，但他是偵察敵情、維持震懾，是臨機督戰、發布攻擊命令。整個作戰是系統的空軍作戰，有燃料補給，有機場，有計劃。在具體操作上，是飛行員操作飛機投彈，不是把人綁在飛機上甩手榴彈；是破壞敵人指揮部，不是戰術上炸城門?！傲袑帯碧柕氖讘鸶娼?，靠的是科學，是合理指揮，不是賭運氣，更不是異想天開。

紅軍不止有一架飛機

事實上，紅軍不光有“列寧”號，還曾在漳州作戰中繳獲過另外2架飛機。

1932年4月12日，紅軍攻克漳州外圍龍巖，敵機前來偵察，紅軍第33團副團長陳冬生架起機槍打中了飛機，飛機中彈后飛走。20日紅軍占領漳州，陳冬生率部占領橋南機場，發現有2架飛機，被他擊傷的那架是其中之一，機身有彈孔，座艙里有血跡。這架飛機由于還能飛行，因此被命名為“馬克思”號帶走。另一架命運不詳，估計是因為不能飛行了，在撤離時被破壞。

根據臺灣航空史名家黃孝慈先生考證，國民黨軍記載的這架紅軍中的“馬克思”號飛機，是一架德·哈維蘭DH-60“蛾”式教練轟炸機，后來曾經轟炸過贛州的國民黨軍陣地。漳州戰后，紅軍第1軍團政委聶榮臻乘“馬克思”號從漳州飛回中央蘇區首府瑞金匯報戰況，中央蘇區還特意在瑞金搶修了一條簡易跑道。

“列寧”號和“馬克思”號在當時造成了極大的政治影響。特別是“列寧”號，蔣介石先后調集幾十架飛機參戰，想正面將其打下來。龍文光駕著“列寧”號在幾次驚險遭遇戰中，都躲避開了敵人的圍追阻截，還將一架敵機擊傷，取得豐碩戰果。

但面對國民黨軍數次圍剿，紅軍處境日趨艱難。由于不便攜帶，且缺少備件，1932年8月，徐向前下令將“列寧”號拆散埋藏?！榜R克思”號在執行了一段時間任務后也壽終正寢，為避免它落入國民黨軍手中，紅軍將其銷毀。不久，龍文光在突圍中與紅軍失散，1932年9月10日，他被國民黨逮捕入獄，1933年8月9日，龍文光被國民黨政府以“帶機投匪”罪處死，年僅34歲。同年底，龍文光被中共追認為革命烈士。

1951年9月，國防部副部長、湖北軍區司令員王樹聲率團前往大別山慰問老區人民時，老鄉用鋤頭將埋藏了20年的“列寧”號分體部件挖了出來，獻給國家。但由于當時人們對文物的價值缺乏充分的認識，“列寧”號的部件后來并未得到妥善保管，只留下一張機身部分照片。

（摘自《世界軍事》2015年第2期）