淺談橋梁鋼筋保護層檢測

劉偉基

(惠州市振興交通工程質(zhì)檢檢測中心，廣東 惠州 516008)

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淺談橋梁鋼筋保護層檢測

劉偉基

(惠州市振興交通工程質(zhì)檢檢測中心，廣東 惠州 516008)

主要針對橋梁工程混凝土構(gòu)件保護層厚度檢測做簡要的介紹。

橋梁工程；混凝土構(gòu)件；鋼筋保護層檢測；檢測結(jié)果

1 鋼筋保護層厚度檢測

1.1 檢測取樣規(guī)定

在檢測橋梁構(gòu)件的鋼筋保護層厚度時，需要考慮由施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、業(yè)主委托第三方抽檢或監(jiān)督抽檢和交工檢測等的頻率而定。以高速公路橋梁工程交工檢測頻率為例。(1)橋梁下部構(gòu)造：涵蓋立柱、墩身、蓋梁、橋臺臺帽。抽查每個墩臺：立柱或墩身抽檢1根對稱檢測4個面每面5點；臺身檢1處每處10點；蓋梁、臺帽按抽查墩臺總數(shù)的30%抽測，且不少于2個，每個檢測2處每處10點。(2)橋梁下部構(gòu)造：腹板(梁肋)、底板(含各類結(jié)構(gòu)形式)。預制梁/板每孔檢測2片梁/板，每片測2處每處5點；對于現(xiàn)(懸)澆梁板檢測腹板、底板各1處每處10點。

1.2 檢測前注意事項

(1)加強混凝土鋼筋檢測儀器的檢定，每年將使用儀器定期送到有資質(zhì)的檢定機構(gòu)檢定，以保證儀器檢測的精度使用要求較高；建立儀器使用校準標定檔案，每隔一段時間對儀器進行標定(可以自己預制不同保護層厚度的試件進行標定)，可以2部以上儀器或人員之間進行比對檢測試驗，修正檢測結(jié)果的有效性和對人員的檢測能力驗證。(2)經(jīng)常保養(yǎng)使用的儀器，注意使用電量是否滿足，主機與掃描探頭的連線是否正確牢固等。(3)檢測構(gòu)件之前收集有關(guān)變更及工程資料，查看清楚設計圖紙對保護層厚度和鋼筋直徑的大小，確保儀器檢測之前的設置符合要求，保證檢測結(jié)果的準確性。(4)對于一座橋梁或一批構(gòu)件制定合理有效地的安排檢測流程順序，以保障檢測工作順利和高效。

1.3 鋼筋保護層檢測方法

(1)電磁檢測法

目前，電磁檢測方式是國內(nèi)使用最為廣泛的檢測方式，其主要應用到電磁感應原理，利用探測儀內(nèi)部的感應線圈在混凝土外表面發(fā)出的電磁波，而探測儀的另一探頭利用線圈作為電磁波接受傳感器，并將接收到的電磁波傳遞到主機上。電磁檢測法具有以下優(yōu)點：第一，屬于無損檢測對重要構(gòu)件不會產(chǎn)生破壞；第二，自身具有數(shù)據(jù)處理分析功能，可以快速計算出鋼筋保護層的厚度，快速便攜；第三，若使用進口的儀器具有準確性、穩(wěn)定性高等等優(yōu)點。目前國產(chǎn)的儀器穩(wěn)定性能比較差，檢測量程可選擇少等缺點。

(2)鋼尺量測法

鋼尺量測法需要對混凝土構(gòu)件鋼筋保護層厚度進行鑿除，露出鋼筋外表層，然后利用鋼尺準確測量出鋼筋保護層的厚度。鋼尺量測法可以直觀的測量出保護層厚度，但是會對混凝土構(gòu)件產(chǎn)生一定程度的破壞，因此在現(xiàn)在混凝土工程鋼筋保護層厚度檢測中應用越來越少。

1.4 檢測過程注意事項

在實際橋梁工程中對鋼筋保護層厚度檢測主要應用到電磁檢測法，但是該檢測方法中也存在一定的不足之處，影響檢測結(jié)果的精度，例如：(1)在混凝土中的磁性物質(zhì)，例如混凝土構(gòu)件中的預埋波紋管、扎絲或鋼纖維混凝土等會對鋼筋保護層厚度檢測結(jié)果產(chǎn)生一定程度的影響，造成檢測結(jié)果偏差。(2)電磁檢測法存在一定的局限性，其檢測范圍受到一定的限制，其檢測保護層厚度范圍為10～185 mm。當鋼筋保護層厚度過小或偏大時，會影響電磁檢測的數(shù)據(jù)精度。根據(jù)作者多年檢測經(jīng)驗可知，當鋼筋保護層厚度小于15 mm時，檢測數(shù)據(jù)結(jié)果偏小，需要在混凝土外表面放置混凝土墊塊，以增加檢測厚度，提高檢測精度。當鋼筋保護層厚度大于70 mm時，檢測數(shù)據(jù)結(jié)果不穩(wěn)定，可以自行針對不同品牌儀器不同厚度要求標定修正參數(shù)，以降低誤差范圍。

1.5 淺談過程檢測

橋梁鋼筋保護層厚度檢測過程詳細如下：

準備工作：合理組織橋梁上下構(gòu)造的檢測順序，安排好人員、儀器、車輛及輔助工具：如涉水的船只，高空作業(yè)橋檢車及安全防護措施等；②查清圖紙對厚度要求并詳細記錄，需要注意圖紙標注是否凈保護層，有些圖紙標準是鋼筋的中心距離。③具體檢測：設置好儀器的檢測厚度及鋼筋直徑，蓋梁、臺帽一般掃描最外層鋼筋，需要測主筋或內(nèi)層受力鋼筋時，外層或筘筋一定要定位準確，蓋梁一般對立面各測5點，臺帽均勻分部測。墩柱一般檢測主筋，筘筋成螺旋狀走向，先定位出其位置，直徑4個方向各測5點。預制小箱梁、空心板對立測5點，現(xiàn)(懸)澆梁板檢測腹板、底板各1處每處10點均勻分布。其他構(gòu)件合理分布測區(qū)，使檢測數(shù)據(jù)更具有代表性合理性；④注意事項：蓋梁注意盡量避開兩端鋼筋密集區(qū)域或變截面區(qū)域，墩柱在接樁頭或靠近蓋梁側(cè)也盡量避開，梁板注意預應力筋或波紋管的位置，注意扎絲對儀器的影響等等。檢測探頭移要緩慢，緊貼構(gòu)件表面，準確讀數(shù)，記錄詳細，數(shù)據(jù)評定科學合理。

2 鋼筋保護層厚度檢測工程案例

(1)工程概況

某高速公路東江特大橋，橋長左幅2 672 m，右幅2 647 m，上部結(jié)構(gòu)采用小箱梁加連續(xù)(懸)澆箱梁，其中小箱梁792片，連續(xù)現(xiàn)(懸)澆箱梁682 m)，左幅T梁，10×25+(43+75+43)+16×25+7×30+(95+170+95)+6×30+4×25+(43+75+43)+34×25=86孔，右幅10×25+(43+75+43)+16×25+7×30+(95+170+95)+6×30+3×25+(43+75+43)+34×25=85孔

(2) 鋼筋保護層厚度檢測結(jié)果

利用瑞士PROCEQ 鋼筋保護層測試儀對該橋進行了臺帽、立柱、蓋梁及現(xiàn)澆箱梁鋼筋保護層厚度的檢測。其中立柱檢測主筋22 mm，其余構(gòu)件均檢測最外層筋10/12 mm筋。詳見表1

表1 鋼筋保護層厚度檢測部分結(jié)果(單位：mm)

3 結(jié) 論

綜上所述，對橋梁工程鋼筋保護層厚度進行精確科學的進行檢測，能有效的控制工程質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，避免鋼筋發(fā)生銹蝕，延長混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，確保橋梁工程的耐久性；為交工驗收部門提供準確完善的工程質(zhì)量數(shù)據(jù)。

[1] 吳六徠,湯建良. 公路橋梁T梁鋼筋間距控制措施的研究[J]. 公路工程，2013，(2).

[2] 楊和平. 淺談鋼筋保護層厚度對橋梁結(jié)構(gòu)的影響[J].公路工程，2011，(6).

[3] 王勝. 大店崗橋鋼筋保護層厚度質(zhì)量控制的措施[J].江西建材，2012，(3).

2016-04-11

劉偉基(1977-)，男，廣東省興寧人，路橋工程師，研究方向：公路橋梁試驗檢測。

U445.1

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1008-3383(2016)07-0081-02