BJ40L堅守的是“去野”的態度，當道路不再是阻礙，自可遠離塵囂，在自然中，放聲歌唱。

BJ40L堅守的是“去野”的態度，當道路不再是阻礙，自可遠離塵囂，在自然中，放聲歌唱。

離開公路，才是歸處

若是越野車與SUV一同出行，當走到公路盡頭，面對前方道路曲折，雜草叢生的坎坷遍布時，二者就有了不同的態度：“也許，我可以走”是SUV的態度；但對于越野車來說，這簡直就是驚喜——終于可以活動筋骨了！ 只要坡能上，決不繞路走！或是，哪怕繞一下路，也要爬一下那個坡！才是正確的對待方式。

迂回繞行在壩上草原，沿著坑坑洼洼，游客騎馬游覽的馬道，向草原上深處前行。隨著壩上游客的增多，騎馬也成為草原游不能錯過的體驗。相比去年，原本狹窄的馬道，經過不計其數游客騎馬不停的往返，寬度已然超過二十米，在馬蹄重復的踐踏下，脆弱的草皮演變成荒土和沙地，猶如一條撕裂草原的傷口，向遠方無限延伸。夾雜在一隊隊騎馬的游客中，駕駛著BJ40L無疑成為焦點。標配的AT全地形輪胎，帶來充足的抓地性能，雖然一路顛簸，但相比騎馬，更有一種縱馬狂歡的豪情。

在惡劣的路況面前，對于一輛越野車來說，足夠的動力、穩定的四驅輸出、以及合適的輪胎都是必不可少的保障。BJ40L 2.3T發動機的350N·m的扭矩表現，結合低速四驅的扭矩放大，以及車身36°接近角，34°離去角以及23°的縱向通過角，草原中的各種路況，完全不是阻礙。為了充分檢驗其越野性能的升級，刻意尋找到河谷旁的陡坡，對BJ40L低速四驅的能力一窺究竟。雖然BJ40L沒有前后橋差速鎖，但剛性的前后軸連接，在非交叉軸打滑的情況下，還是帶來穩定的前后動力輸出，在4L低速四驅，扭矩放大的情況下，輕松上下幾處約30°的陡坡。

在草原中，在盡量避免碾壓草皮的條件下，駕駛BJ40L可以盡情尋找樂趣。其涉水深度達到800mm，在一望無際的草原河灘甚至是河流面前，此時應該做的絕不是安靜的拍照，而是掛入四驅，開始享受自由。