張帆給世界一個從制造到創造的證明

張帆給世界一個從制造到創造的證明

越玩越野探秘廣汽集團汽車工程研究院，對話廣汽集團汽車工程研究院副院長，造型設計首席總監張帆。

我們刻苦練了十年的內功，感覺現在是一個可以向大家報告，請大家來檢查我們工作的時候。我本人2011年加入廣汽，之前在德國奔馳工作了8年多，這個大家都比較熟悉了，而承擔所有廣汽傳祺自主品牌設計的這個團隊則是一個年輕的團隊，從十年前的4個人一步步的發展到現在已經將近200人，這個團隊發展非常快速，團隊的成長一方面是人數的增加，但實際上更重要是一個專業體系的構成，我們現在已經形成了一個非常嚴密的，非常高效的自主造型設計體系。總的來說這個體系分成兩部分，就是我們的創意和執行，既要有好的創意，引領性，又要有好的執行，要有品質，要有檔次，要有高級感。對于設計創新最重要的兩個方面被我們分解成了14個專業領域，籠統是造型設計，但是需要14個領域協同作戰才能把一輛車的造型做好，更不用說發動機、底盤需要更多的專業，更多領域，更多的工程師協同作戰。

我們從最開始的市場研究、設計到內外造型，包括我們的色彩面料，以及交互設計都已經單獨形成了自己的設計主盤。從保證優良的執行開始，又從數字化、虛擬現實，高級曲面，色彩面料等多個領域，為了精品設計。實際上這也是國家所提倡的供給側改革，供給側改革的什么？就是把低價的、劣質的產品改革成高檔的、精致的，客戶喜歡的，帶有很多附加值的產品。所以從這一點上來說，精品設計的理念一直就是供給側改革的先鋒。總之我們秉承一個理念，設計是為了給客戶提供更好的產品。

秉承這樣的一個設計的理念或者是目標，廣汽研究院在過往十年成績非常豐富，我們這個年輕的團隊在短時間交出了一份比較亮眼的答卷。這個過程中我們也形成了自己的設計哲學，叫做形動、心動。這一點我稍微解釋一下，大家也知道現代主義以前有一句話叫做形式追隨功能，我們很多時候都聽到的。功能是非常容易達成的，尤其對于汽車來說，我們要實現汽車的功能無非是從A點到B點，但是為什么現在有這么多品牌，這么多車型，要做這么多復雜的造型去滿足不同人的需求？實際上都是滿足人無限增長的一種精神上的需求、情感上的需求。而作為一個中國品牌，我們應該更懂中國的市場，中國人的情感，中國人的需求，所以在我們的設計理念上，我們超越形式追隨功能，我們形式要去追隨情感，要去探求，要去滿足消費者日益情增長的各種感化的需求，做到形由心生、心隨形動。從設計師，或者說從創造者的角度，我們有嚴格的自律，我們希望我們的創造在比例、姿態、主題、體量、線條、色彩，每一個細節都能做到非常完美，同時給客戶創造更大的價值，通過創新唯美體驗感受新潮澎湃，真正被打動，無論是服務也好，我們的創新也好，能夠真正被我們的產品所折服。

為了征服。這個征服一方面是我們造出的汽車各方面的性能非常好，有各種路況的模式，能夠令大多數人喜愛。但是更多的從我的角度，從一個設計師來說我們是希望車的原創設計，對車的解讀來說，也許中國人對車的認識、期待就是和西方人不一樣，而作為一個中國的設計師你是不是能夠抓住這些期待，是不是能夠把中國人對車的認 知很好的體現在 新的設計上，這就是 我們的優勢和我們的職責。通過我們制造的精益整體工程結構的設計，通過它嚴格的生產制造去征服中國人造車、設計車新的高峰，去征服我們在中國創造上面喪失已久的信心，我們希望我們的車能成為經典，能代表中國從中國制造到中國創造一個有力的證明。

今年廣汽傳祺整個品牌將連續推出三款C級車型，從GA8、GS8到接下來會面市的GM8，我們都是希望一方面通過精益求精的設計能夠提升我們的品牌，但是同時在每一個車型的設計和表現當中，把我們對車型的理解，把我們對中國人需求的理解很好的融入進去。