德國曼恩客車系列愈加豐富

云 清 文

德國曼恩客車系列愈加豐富

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德國曼恩在擁有廣受好評的MAN Lion's City Hybrid車型之外，更將替代動力系統(tǒng)推廣到了整個產(chǎn)品系列。

模塊化的純電動MAN Lion's City概念鉸接客車

在IAA 2016上，德國曼恩在室內(nèi)外展臺共展出包括城市客車、城際客車和長途客車在內(nèi)的10款車型。其中最大的創(chuàng)新亮點之一就來自于城市客車系列——模塊化的純電動MAN Lion's City概念鉸接客車，以及與之搭配的充電技術(shù)。憑借這些代表技術(shù)創(chuàng)新的展品，德國曼恩展示了在一輛車上將不同充電系統(tǒng)結(jié)合起來的成果，即通過自動充電接口(集電弓)進行快速充電，以及通過CCS接口進行夜晚充電。同時，德國曼恩也向人們總體展示了能量儲存的不同方式。對此，德國曼恩提出了一個模塊化的理念，可以根據(jù)需求選擇、結(jié)合不同的充電技術(shù)，如根據(jù)所需的行駛里程和運輸量選擇能量儲存模塊的數(shù)量。除了目前在客車上安裝的電池模塊，燃料電池也是一個可以考慮的解決方案。這種利用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件根據(jù)運營商的具體要求定制電動汽車的方法，被德國曼恩稱為eModularity。

根據(jù)eMobility路線圖，德國曼恩將于2018年開始量產(chǎn)車型的現(xiàn)場試驗，而使用電池的電動客車將于2019年末實現(xiàn)量產(chǎn)。

Introduction of MAN Lion's City Conceptual Articulated Bus

During IAA 2016, German based MAN demonstrated total of ten models of various buses including city-bus, city-to-city bus and long-distance bus, etc. Among all these models, the most innovative highlight is the model of MAN Lion’s City Conceptual Articulated bus, as well as the recharging technology associated to it.

系列豐富的城市客車

MAN Lion's City 天然氣客車

IAA 2016上全球首發(fā)的新款尼奧普蘭Tourliner客車

德國曼恩已經(jīng)為如今的公共交通運輸提供了高效解決方案。目前的MAN Lion's City市內(nèi)客車系列就經(jīng)過了不斷的優(yōu)化，旨在降低能耗。新型的散熱器風(fēng)門在其中起到了重要作用。而在IAA 2016上展示的MAN Lion's City L LE和MAN Lion's City CNG則是另外2個代表產(chǎn)品。這2款車型都擁有3個全新設(shè)計的車門。這些由公司自行研發(fā)的內(nèi)外轉(zhuǎn)門和轉(zhuǎn)式推拉門堅固耐用、反應(yīng)靈敏、運行安靜。

MAN Lion’s City L LE搭載了一臺全新的D2066 LUH發(fā)動機和經(jīng)過優(yōu)化的動力總成系統(tǒng)，功率可達235 kW。這款長度為14.7 m的3軸客車擁有49個座位，總共能夠容納最多128名乘客。幾乎所有的MAN Lion’s City車型都可以使用生物柴油驅(qū)動，而從2017年1月或4月起，氫化植物油(HVO)也將加入可選燃料名單。由此，德國曼恩在擁有廣受好評的MAN Lion’s City Hybrid車型之外，更將替代動力系統(tǒng)推廣到了整個產(chǎn)品系列。

MAN Lion’s City CNG車型則憑借所配備的E2876 LUH發(fā)動機實現(xiàn)了低碳運行，它也可以使用沼氣驅(qū)動。其排量為12.816 L，功率達到228 kW。儲氣罐可容納1 260 L CNG或沼氣。此外，該車還有一大特色，就是每個車門的臺階處都設(shè)有LED照明。同時ESP以及包含ASR和ABS的電子制動系統(tǒng)EBS為車輛帶來了額外的安全性。

在IAA車展的室外場地，德國曼恩還展示了1輛MAN Lion’s City CNG低入口客車，以及1輛可滿足載客高峰時期的23 m長的交接客車。

滿足不同用途的長途客車

在本屆展會上，德國曼恩全球首發(fā)了新款尼奧普蘭Tourliner客車。這一尼奧普蘭家族的最新成員是一款全能車型，可滿足高端領(lǐng)域的需求。其擁有44個座位，既適用于長途和短途交通，也適用于高級旅游群體。除了展出的12.11 m長度車型之外，這款車型還有其他3種長度可選。

Tourliner客車擁有44個座位

Tourliner客車搭載D2676 LOH發(fā)動機，功率309 kW

該車動力系統(tǒng)搭載D2676 LOH發(fā)動機，擁有309 kW的功率，匹配TipMatic 12速自動變速器。同其他尼奧普蘭客車一樣，這款車型也配備了各種輔助系統(tǒng)，其中包括電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、車道保持輔助系統(tǒng)LGS、緊急制動輔助系統(tǒng)EBA、雨量光線傳感器、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、曼恩自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)，以及帶有高效滑行功能的新一代預(yù)知型德國曼恩高效巡航系統(tǒng)。

此外，曼恩還展出了MAN Lion’s Coach和尼奧普蘭Skyliner。MAN Lion’s Coach采用了一臺升降機，尼奧普蘭Skyliner的2號門有一個可折疊的坡道，而除此之外，兩車都還可以通過推動座椅，快速、方便地整理出可放置2個輪椅的空間。而且座椅本身還在車內(nèi)，只需用手移動數(shù)次即可挪回，因此即便在半路也可由乘客不費力地完成。MAN Lion’s Coach的乘客座位還配有可調(diào)的頭枕，讓長途旅行更加舒適。另外，2款客車都擁有超大型號的凈水箱和污水箱，可滿足長途線路的需求。

Cityliner 客車配有電動折疊四方桌、帶有VOD和本地娛樂內(nèi)容的資訊娛樂系統(tǒng)

Cityliner 客車配備了一個單獨的廚房

尼奧普蘭Cityliner 客車

同時，2款車均采用了全新的Multi Media Coach Advanced資訊娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過藍牙同時連接2臺手機。此外，MMC Advanced的語音控制系統(tǒng)在未來會支持8種語言，7英寸的大屏幕也讓導(dǎo)航信息清晰可辨。全新的MMC Advanced系統(tǒng)將率先搭載在2017年初上市的尼奧普蘭Cityliner和尼奧普蘭Skyliner客車上，之后是2017年夏初上市的MAN Lion’s Intercity，然后是MAN Lion’s Coach。

此外，曼恩還展示了1輛MAN Lion’s Intercity C客車。這一座位經(jīng)過優(yōu)化的車型長度為13.25 m，擁有最多63個座位，因此，這款雙軸客車非常適合運送學(xué)生和城際交通。該車采用D0836發(fā)動機，功率達到213 kW，裝有停車呼叫按鈕、自動售票機和目的地顯示牌。MAN Lion’s Intercity擁有更高的舒適性和安全性，滿足極為嚴(yán)苛的ECE R66.02標(biāo)準(zhǔn)。該車還配有多種輔助系統(tǒng)，如緊急制動輔助系統(tǒng)EBA、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC以及車道保持輔助系統(tǒng)LGS。

尼奧普蘭Cityliner 客車則展示了德國曼恩客車改裝中心的業(yè)務(wù)范圍。從2015年起，來自不同領(lǐng)域的專業(yè)人士匯聚在普勞恩(Plauen)基地，根據(jù)客戶需求定制化進行擴展配置。在這里，只有想不到，沒有做不到。因此，展臺上便有了這臺309 kW的雙軸“移動音樂廳”，其擁有1 000 W的揚聲器和可以坐下8個人的后排沙發(fā)。彩色的LED內(nèi)部照明用來給車內(nèi)營造出相適應(yīng)的氛圍。不僅如此，該車還配備了一個單獨的廚房、2張配有230 V插座的電動折疊四方桌、帶有VOD和本地娛樂內(nèi)容的資訊娛樂系統(tǒng)，以及一個玻璃頂棚。