福田與百度合作：瞄準車聯網和無人駕駛

本刊記者 于占波 文／圖

福田與百度合作：瞄準車聯網和無人駕駛

本刊記者 于占波 文／圖

根據雙方制定的目標，在車聯網方面，福田汽車力爭2018年實現商用車車聯網上線用戶突破100萬人，2022年突破500萬人，搭建遍布全球的車聯網生態體系。

2016年10月10日，福田汽車集團與百度在北京舉行車聯網與無人駕駛汽車戰略合作簽約儀式，雙方將在車聯網、大數據、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯網商用汽車。根據雙方制定的目標，在車聯網方面，福田汽車力爭2018年實現商用車車聯網上線用戶突破100萬人，2022年突破500萬人，搭建遍布全球的車聯網生態體系。

建設商用車車聯網運營服務平臺

近期發布的“福田汽車工業4.0”戰略規劃是福田汽車根據競爭環境變化進行轉型升級的重要舉措。“福田工業4.0”的核心內容是“一云、四互聯、五智能”。“一云”是指：福田汽車云平臺采用“公有云+私有云”的混合云部署模式，其中“公有云”負責客戶交互數據、車聯網數據等非核心數據，“私有云”部署包括客戶數據、產品數據、銷售數據、交易數據等在內的核心應用及數據；“四互聯”是指：通過數據交互實現企業內部、企業與企業、企業與產品、企業與客戶的互聯互通；“五智能”是指商業智能、智能管理、智能汽車、智能工廠和智能制造。根據“福田工業4.0”戰略，福田汽車將以車聯網、大數據、云平臺為基礎，逐步建立起以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理智能化，再通過智能產品、智能工廠及智能制造實現大規模的客戶個性化定制。

據福田汽車副總裁宋術山介紹，福田汽車車聯網采用以車載終端為入口、平臺為載體、應用為導向、服務為核心的生態模式，在現有車聯網產品福田智科基礎上已經完成3大系列9款終端產品，實現2個平臺6個系統的車聯網應用，并計劃2017年底實現福田車聯網產品在福田全部車型的前端標配。

宋術山表示，福田汽車與百度的合作愿景是實現汽車+互聯網的產業合作，共同推進中國智能汽車產業的發展。他對雙方在車聯網方面的合作內容做了詳細闡述：福田汽車將協助百度開發包括Carlife和車機2個版本的商用車導航及測試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術為用戶提供導航、查詢車況、電話等智能行車服務。同時，百度將通過與福田汽車聯手，增強數據采集能力，完善商用車大數據，雙方合作開發適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。在此基礎上，雙方合作建設商用車車聯網運營服務平臺，共享商用車車聯網運營收益。

Foton and Baidu Join Hands Aiming to Internet of Vehicle and Driverless Vehicles

Oct. 10, 2016, Foton and Baidu jointly held in Beijing a signing ceremony for strategic cooperation in internet of vehicles and driverless vehicles. The two parties will cooperate in various areas including internet of vehicles, big data, smart-vehicles and driverless vehicles, for making smart and IT oriented commercial vehicles for the future.

通過與百度進行車聯網的技術合作，福田汽車還將會建立一個大數據云平臺，以前裝車聯網為主，不同于后裝車聯網，它可以對車輛進行實時監控，通過監控程序的優化，來分析用戶的使用特征，這不僅可以為用戶省油，還會減少車輛的故障隱患。同時智能化的汽車還會提前為用戶設定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗。同時，車聯網技術對福田汽車的金融服務也會帶來改變，大數據平臺可以及時發現用戶的惡意欠款等行為，并通過車聯網對車輛進行遠程控制，規避可能發生的金融風險。

福田汽車集團常務副總經理鞏月瓊與百度L3事業部副總裁張磊(右)代表雙方簽約

開展商用車3級自動駕駛技術合作

除車聯網平臺外，無人駕駛技術也是福田汽車與百度本次合作的核心，雙方將展開基于百度高精度地圖的3級自動駕駛技術合作。

據福田汽車集團副總裁、工程研究總院院長陳青山介紹，根據SAE(美國汽車工程師學會)對于自動駕駛汽車分級，福田汽車智能汽車技術目前處于1～2級水平，正在開發第3級有條件自動駕駛，整體水平處于國際平均、國內領先水平。福田智能汽車業務分為2部分：一部分為先行技術業務，另一部分為產品線業務。基于近年來的產品技術需求，福田汽車目前在歐曼GTL重卡、歐馬可輕卡分別預研發了智能駕駛相關技術30余項。其中，在重卡智能駕駛技術方面，啟動了智能雨刷、自適應大燈、盲點監測、夜視儀、AEBS、車道偏離預警等智能化和主動安全技術13項。在輕卡自動駕駛方面，目標是能夠在開放的交通環境下，按照預定線路自主控制車輛安全行駛，能夠檢測周圍障礙避免碰撞，并識別交通標志，最終實現在60 km/h車速內從起點到終點的自動駕駛。據悉，福田輕卡自動駕駛項目共采取了1～2級自動駕駛技術18項，覆蓋了智能汽車感知、決策、執行、人機交互等4大部分，計劃于2016年12月底進行對外展示。

根據規劃，福田汽車未來5年智能汽車的研發重點是突破節能環保、舒適安全、智能網聯3個方向，“十三五”期間的技術水平力爭達到自動駕駛技術3級，覆蓋卡車、乘用車等所有產品，同時根據法規條件將相關技術商品化。

據百度L3事業部副總裁張磊介紹，未來雙方的合作主要集中在3個方面，基于OEM車聯網解決方案的合作，基于汽車大數據的合作，基于L3自動駕駛的合作，共同開發商用車智能駕駛產品，探討開發大型客車和環衛車的自動駕駛技術。