城市軌道交通專業實踐教學中心的建設

戶 國， 魏麗麗， 李立明

(上海工程技術大學 城市軌道交通學院，上海 201620)

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城市軌道交通專業實踐教學中心的建設

戶 國， 魏麗麗， 李立明

(上海工程技術大學 城市軌道交通學院，上海 201620)

城市軌道交通行業是國家戰略發展的新興產業，急需大量理論扎實和動手能力強的專業人才，為滿足新興產業對人才的迫切需求，學校提出了實踐基地校企共建、協同育人的建設理念，建成了國內首個城市軌道交通實踐教學基地。從城市軌道交通實踐教學體系的建設、校內實驗室和校外實踐基地優勢互補的建設理念、實踐教學方法與考核方式的改進，以及師資隊伍的培養與建設等方面進行論述。實踐證明，城市軌道交通專業實踐教學中心的建設實現了學生從“觀察者”到“操作者”的實質性轉變，使學生成為最大的受益者，有效地培養了學生的創新意識，提高了學生的動手能力和分析問題解決問題的能力，培養出具有較強工程實踐能力的卓越工程師。

城市軌道交通； 實踐教學； 建設

0 引 言

“卓越工程師教育培養計劃”(簡稱“卓越計劃”)是教育部2009年推出的一項重大教育改革舉措，其特點是行業企業深度參與學生的培養過程，以行業標準為準則，培養具有工程能力、創新能力的工程技術人才。“3+1”(“3”為在校理論學習時間為3年，“1”為企業實踐環節累計為1年)的全新培養模式、切實可用的企業實踐基地和“雙師型”教師隊伍的建設是“卓越計劃”順利開展的有力保障[1-2]。城市軌道交通學院車輛工程專業、軌道交通信號與控制專業、交通運輸專業分別獲批為“卓越計劃”第一批、第二批試點專業，在此基礎上，學院與上海申通地鐵集團有限公司通力合作，以“協同辦學、協同育人、協同創新”的建設理念，全面深化實踐教學體系改革，現已建成行業特色鮮明的城市軌道交通實踐教學體系。

1 教學體系建設

基于“卓越計劃”的需求，城市軌道交通學院制定了校企結合，優勢互補，協同育人的建設理念，依托校企合作平臺，建立校內實驗基地、校外實踐基地，形成了獨特的理論教學、實驗室綜合訓練、生產現場應用實踐的“三位一體”、工學交替的人才培養方案[3]。培養雙師型師資隊伍、共建實驗室和大學生校外實踐教學基地等都有效保障了學生的專業技術能力與企業工作零對接，實踐教學體系架構見圖1[4-5]。

圖1 實踐教學體系架構圖

目前城市軌道交通學院已建成了功能齊全、特色鮮明、針對性、實用性強的校企結合的城市軌道工程實踐教育平臺(見圖2)。

圖2 城市軌道交通實驗教學中心框圖

城市軌道交通實踐教學體系分為“硬件”和“軟件”兩大部分，“硬件”主要是各種實驗以及與實踐環節相關的設備、場地環境等，根據實驗室性質可分為校內實驗室硬件和大學生校外實踐教學基地[6]；“軟件”主要是在特定管理指導思想下的相關實踐教學計劃、內容和規章制度等，兩者兼顧，采取有效的措施，以提高實踐教學建設水平[7]。

城市軌道交通專業實踐教學中心(簡稱“中心”)從2005年興建至今，校內實驗基地已完成城市軌道交通信號、城市軌道交通通信傳輸技術、城市軌道交通列車運行仿真、城市軌道交通運營管理技術、城市軌道交通車輛結構綜合、城市軌道交通列車模擬駕駛室、城市軌道交通車輛制動綜合、NI虛擬儀器聯合、城市軌道交通工務綜合等專業實驗室和一個科技展廳的建設，在城市軌道交通實驗設備緊缺的環境下，“中心”實驗人員積極探索，通過行業定制、自主研發等形式豐富完善校內實踐教學條件，并依托學校自制儀器研究項目，開發了兩套具有獨立知識產權的城軌交通實踐教學儀器，現已全部應用于校內實踐教學。

“中心”校外實踐基地是“中心”校內實驗基地的重要補充。依托校企合作平臺，“中心”建設了涵蓋梅隴信號、九亭車輛實習基地、上海九號線大學城自管線等在內的一系列校外實踐教學基地，校外實踐教學基地實現了校內理論學習與現場工程實踐的零對接。校外實踐教學基地嚴格摒棄“重掛牌，輕使用”形式主義，定期投資維護校外實習基地，確保每年實習基地的使用率超過90%。為實現現場學生由“旁觀者”到“操作者”“實踐者”重大轉變的內涵建設目標，根據卓越計劃培養目標實現企業實踐環節所要求達到的具體能力要求，城市軌道交通專業與申通地鐵培訓中心與各專業公司簽署協議，共同建設一系列城市軌道交通系列特色專業實習項目，其中包括與申通培訓中心合作建設的“城市軌道集成化電動列車實訓平臺”、“城市軌道交通車站綜合監控操作以及應急處置項目”等創新型特色軌道交通實習項目開發填補了國內本專業企業實踐項目的空白，打造了產業合作新成果。在2011年獲批上海唯一的以軌道交通人才培養為目標高校示范性校外實習基地，項目累計資金投入為375萬元，有力的保證了校外實踐教學基地的順利建設[8]。

城市軌道交通實踐教學體系的“軟件”建設是實踐環節順利開展的重要前提與有力保障，有力支撐了城市軌道交通各專業實踐教學環節，其中明確的實踐教學目的能夠使學生獲得更好的學習效果；實踐教材與講義是實踐課程靈魂的體現，是學生課外學習的強大助力；完善的實踐環節規章制度與管理辦法在規范了學生活動內容的同時，最大限度地保障了學生的身體安全；網絡化的實踐教學平臺是教與學的紐帶，提升了實驗效率；科學、完善的實踐考核體系在確保學習公正性的同時，方便了任課教師、企業導師對學生的日常管理?！败浖苯ㄔO整體內容為圖3所示。

圖3 城市軌道交通實踐教學體系的“軟件”框圖

2 改進教學方法

2.1 校企結合，優勢互補，協同育人

“中心”依托校企合作平臺，發揮學校與企業自身教育優勢，根據不同需求制定實踐形式與內容。學生利用企業實踐平臺在驗證理論知識正確性同時，提升學生工程實踐能力，培養卓越工程師。實踐課程為校內實驗以及校外實習，校內實驗用以原理性驗證，校外實習重工程實踐能力培養，實際問題解決[9-10]。

校外實踐課程根據企業實際情況確定實踐內容，在涉及安全行車類實習內容時，由“中心”購買與企業相同、或者相似的實習設備，聘請企業技師在校內補充完成實習內容，實現“校內—企業”相結合的實習模式[11]。轉轍機是軌道交通極為重要的硬件設備，它確保列車能夠安全駛入車站，在轉轍機實踐課程中，學生在轉轍機實踐教學基地學習專業技能的同時，無法進行現場操作，校內中心實驗室配套購置了相同的設備，在校內實驗室彌補企業實習缺陷。

2.2 技師帶教，深入現場，探究真相

(1)校外實踐實行企業技師全程帶教制。企業技師不僅講授工程實踐知識，同時用企業文化指引學生成長，學生每天均需完成企業實踐日志，記錄課程內容與實習體會。

(2)學生帶著實踐教材，學習問題，有目的走向現場。在實踐的同時，思考問題，分析問題。在企業技師的點撥下，綜合運用所學知識去解決問題。

(3)實習開始前，由學生、指導教師、企業技師共同制定學生的實習計劃與實踐能力提升目標；實習結束后，由企業技師對學生實踐環節進行達標認證[12]。

(4)崗位實習類課程采用“傳、幫、教”的模式，不多于5人的實習小組由師傅統一帶領，隨師傅共同上崗，在頂崗的過程中，了解企業崗位職責、提高自身分析、解決工程實際問題的能力[13]。

2.3 技能導向，因工施教，學以致用

城市軌道交通專業具有專業性強、技能水平考核嚴格、持證上崗等特點，針對上述情況，實驗中心人員在分析地鐵培訓體系、考核體系后，制定切實有效的實踐課程體系，力爭實現與工作崗位的零對接[14]。

“城軌行車值班員職業資格鑒定”是成為車站值班員重要的資格認定考試，行車值班員資格認定的教學與考試內容貫穿于城軌交通運營專業學生大學4年的校內外實踐環節中，在“企業中學習，企業中鍛煉，服務于企業”，這已為城市軌道實驗教學中心對新型工程實踐類人才教學方法探索的新嘗試。

2.4 基于計算機與網絡的現代化實驗教學手段

實驗教學系統的現代化是聯系教與學的紐帶，是提高實驗效率和設備利用率的重要手段?！爸行摹弊⒅鼐W絡教學，特別是網絡實踐教學，以精品課程的標準為建設目標，部分實驗課程實現了網絡實驗登錄與實驗教學，信息查找，實驗考核。

2.5 期末菜單式考核相結合的考核方式

“中心”實驗類型有：課內實驗，獨立學分實驗，大實驗，創新型實驗，課程設計，實習等。實驗的形式又有：驗證鞏固型，設計綜合型，興趣創新型，科學研究型等。實驗考核采用平時單元式疊加考核和菜單選擇式成績相結合的方式。平時每個單元由操作，實驗結果，分析處理部分(含實驗報告)組成。根據不同比例確定考核結果，期末予以單元疊加。期末考核，學生在實驗菜單下選擇幾項綜合若干個實驗單元點的實驗進行考核，由四部分(增加實驗理論和思考題)不同比例構成期末成績，總評由期末和平時各占一定比例來確定成績。自主設計實驗和創新實驗加大獎勵學分數和績點數，激發學生創新精神。企業實踐環節成績由實習報告和企業導師評定成績組成，充分肯定企業導師在實踐環節的重要地位[15]。

3 加強師資建設

(1) 建立健全各項人才選拔、培養、管理、考核及鼓勵機制，使師資隊伍建設規范化，通過培養年輕的專職實驗教師骨干隊伍及引進高學歷教師，形成實驗室建設和實驗課程的核心。

(2) 通過有計劃、有目的地派出去、請進來的辦法，提高教師的學術、教學水平。鼓勵實驗教師攻讀國內外博士學位，鼓勵實驗教師到國內外重點大學作訪問學者；每年選派實驗教師參加國內外學術交流活動；加強與理論課教師的人員相互交流，聘請理論課教師上實驗課。

(3) 結合實驗教學實際，組建教學、科研團隊。建立青年教師培養制度，選拔優秀的中、老年教師擔任導師，幫助、指導青年教師引導他們盡快進入實驗教學和科研的角色[16]。

(4) 加強實驗技術人員隊伍的建設。建立健全實驗技術人員的崗位責任制，著重提高實驗技術人員的實驗技能。建設一支技術水平高、責任心強、年齡及學歷結構合理的實驗技術人員隊伍。

(5) 加大“中心”科研實驗平臺建設，為師資隊伍建設提供基本保障。整合現有實驗設備和研究力量，為高水平人才的引進與培養提供科研實驗平臺，通過學校的大力支持和多渠道籌集資金, 進一步加強學院實驗示范中心的建設，使之成為具有先進研究設備與資料信息，又具有良好學術氛圍和工作空間的研究平臺，成為匯聚科研隊伍、承擔研究開發任務、培養軌道交通領域專業人才、開展國內外學術交流與合作的重要基地。

4 建設成效

(1) 城市軌道交通系列教材出版彰顯建設碩果。“中心”完成編寫并出版了17種城市軌道交通系列教材，包括卓越工程師教育培養計劃系列教材6種，累計出版發行量達4.72萬冊，并已在本專業群和其他兄弟行業學校使用。2015年，“中心”受教育部高校自動化類教學指導委員會軌道交通信號與控制教學指導組委托，主編“軌道交通信號與控制實驗與實踐”指導書，參編“城市軌道交通信號聯鎖系統”“城市軌道交通運營基礎”“城市軌道交通信號基礎設備”等教材。

(2) 大學生創新實踐活動開展實現了從無到有、從點到面的全方位突破。“中心”創新工作室為學生提供課余輔導，以大學生創新實驗項目為抓手，開設大學生創新項目100余項，學生在省部級、國家級大學生競賽上得獎項共計256人次。

(3) 大學生校外實踐課程深抓實干?！爸行摹痹谕瓿?0年的校外實踐教學基地建設后，部分建設成果已應用于實踐教學體系中。目前“中心”共開設校外實踐教學類課程18門，服務于1 370名在校學生，共計達到84 570人學時。

5 結 語

我院作為全國首家城市軌道交通學院，為滿足蓬勃發展的城市軌道交通行業發展與人才培養的需求，積極探索具有行業特色鮮明、實用性強的實踐教學基地建設方式。通過10余年的建設，實踐教學中心現已初具規模，同時，也為建設類似實踐教學中心的學校提供參考。

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Construction of Practical Teaching Demonstration Centers of Urban Railway Transportation

HUGuo,WEILi-li,LILi-ming

(School of Urban Track Traffic, SUES, Shanghai 201620, China)

The industry of urban railway transportation is one of the national strategic developing industries. It needs a great quantity of talents with profound theoretical knowledge and higher abilities to meet the urgent need. And the concept of enterprise-school joint, cooperative education in the experimental base is proposed; the first domestic experimental teaching base of urban railway transportation is established. This essay will focus on the experimental teaching system of urban railway transportation, the experimental teaching method of urban railway transportation and the cultivation of teaching resources and summarize the attainment experience of the experimental teaching in central construction. Experience has proved that the professional practice in urban railway transportation makes students transfer from the observer to the operator, which makes students become the most beneficiaries. This practice can foster the students’ creative consciousness effectively, improve students’ manipulative ability and problem solving and train excellent engineers with practical skills.

urban railway transportation; practical teaching; construct

2015-06-20

上海市第五批高校實驗技術隊伍建設項目(s201310001)；上海工程技術大學課程建設項目(p201410002)

戶 國(1983-)，男， 黑龍江大慶人，碩士，實驗師，城市軌道交通學院實驗中心副主任，主要研究軌道交通信號與控制方向。

Tel.:15121025553，021-67791010；E-mail：huguo@sues.edu.cn

U 12；G 642.0

A

1006-7167(2016)04-0158-04