從“臺風”史上最大的訂單說起

康琳

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2016年4月6日援引美國《防務新聞》網(wǎng)站消息，科威特與意大剩芬梅卡尼卡集團簽署了購買28架“臺風”戰(zhàn)斗機（22架單座和6架雙座）的合同，據(jù)芬梅卡尼卡集團稱，這是其史上最大訂單，合同金額高達90億美元。

如今世界上，能獨立研制戰(zhàn)斗機的國家并不多，其中一個重要的原因就是，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機越來越復雜，造價越來越昂貴。所以要想獨立開發(fā)一種先進戰(zhàn)斗機將是一個十分漫長艱難而且充滿風險的工作，在科技上和經(jīng)濟上都不是一般國家所能承受的，許多國家已經(jīng)不再a行研制戰(zhàn)斗機。而是改為購買一些現(xiàn)成的戰(zhàn)斗機。打開電視機或者坐在電影院里，你常常可以看到大量戰(zhàn)斗機的畫面，這些外形各異的先進戰(zhàn)斗機都是些什么型號，它們的具體性能和技術(shù)水平如何？我們今天就來認識一下它們吧。

歐洲雙“風”

“臺風”是意大利、英國、德國和西班牙聯(lián)合研制的雙發(fā)多用途重型戰(zhàn)斗機，它采用三角翼加鴨式前翼設計，安裝兩臺EJ200渦扇發(fā)動機，每臺額定推力60千牛，加力推力90千牛。“臺風”最大起飛重量23.5噸，最大飛行速度超過2倍音速，可以進行超音速巡航，作戰(zhàn)半徑1400千米。“臺風”主要武器是一門毛瑟BK-27型27毫米航炮，翼下可攜帶各種中近程空空導彈、反艦導彈、反輻射導彈以及防區(qū)外巡航導彈。“臺風”戰(zhàn)斗機裸機價格較貴，每架達8000萬美元，現(xiàn)在先后裝備英國皇家空軍、德國空軍、意大利空軍和西班牙空軍。奧地利和沙特阿拉伯也購買了“臺風”。

“狂風”戰(zhàn)斗機是英國、原聯(lián)邦德國和意大利聯(lián)合研制的多用途戰(zhàn)斗機，它最大的特點是采用了變后掠翼設計，使它能兼顧高低速性能，但這一設計也帶來了結(jié)構(gòu)和維護的復雜性。“狂風”1974年首飛，先后裝備英國、德國、意大利、沙特阿拉伯等國空軍，參加過1991年海灣戰(zhàn)爭。“狂風”有三種基本型號，IDS對地攻擊型、ECR電子戰(zhàn)和偵察型以及ADV防空型。“狂風”采用雙座設計，機翼為可變后掠翼，后掠角可調(diào)整。最大起飛重量28噸，采用兩臺RB199-34R渦扇發(fā)動機，單臺加力推力77千牛，最大飛行速度2.3倍音速，作戰(zhàn)半徑1390千米。主要武器為一門27毫米航炮，最多可外掛9噸導彈和炸彈，具備優(yōu)秀的對地攻擊能力。

法國“陣風”和“幻影”2000

法國人向來具有獨立精神。在歐洲各國聯(lián)合研制“臺風”、許多國家參加美國F-35項目的背景下，法國人仍然堅持獨立發(fā)展自己的“陣風”戰(zhàn)斗機。“陣風”屬于4代半戰(zhàn)斗機，由法國達索公司研制開發(fā)。它采用三角翼加鴨翼設計，裝備兩臺M88渦扇發(fā)動機，2000年開始服役，裝備法國空軍和海軍。

“陣風”的性能雖然不及第5代戰(zhàn)機，但也相當不錯，最大速度2倍音速，作戰(zhàn)半徑1800千米，最大起飛重量24.5噸。造價直逼“臺風”，大約每架8000萬美元。

“幻影”2000是上世紀70年代達索公司研制的戰(zhàn)斗機。該機使用一臺M53發(fā)動機，采用三角翼設計，性能良好，但在設計中沒有過多考慮隱身性能，也不具備超音速巡航能力。“幻影”2000可以攜帶各種導彈和炸彈武器，參加過伊拉克戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭。1996年希臘和土耳其沖突中，希臘空軍的“幻影”2000曾用空對空導彈擊落一架土耳其空軍F-16C。“幻影”2000曾出口到希臘、印度、阿聯(lián)酋、埃及、秘魯、巴西和我國臺灣。

美國F-35“閃電Ⅱ”

F-35“閃電Ⅱ”無疑是戰(zhàn)斗機家族中一把令人敬畏的利刃。它是迄今為止世界上最先進的戰(zhàn)斗機——具有頂尖的隱身性能，即使被敵方的雷達捕捉到，雷達屏幕上也只會顯示為一個高爾夫球大小的物體。此外，它還能干擾敵方雷達，讓雷達誤認為天空中不過出現(xiàn)了臉盆大小的物體。F-35的速度可達到1.6馬赫，配備一門25毫米加農(nóng)炮，數(shù)枚空對空導彈和兩枚900多千克的制導炸彈，外掛4枚激光制導炸彈。F-35真正獨到之處在于它的大腦，由800萬行縝密的程序代碼構(gòu)成，集導航、通信和目標追蹤系統(tǒng)于一身，超過歷史上任何戰(zhàn)斗機。單座F-35將幾十個傳感器融合在一起，實現(xiàn)了自動化，能協(xié)助駕駛員做很多工作。舉例來說，如果熱量傳感器探測到一枚來襲的敵方導彈，警報聲便會響起——用試飛員的話說：就像是門鈴。此外，電腦還會報警：“有導彈，左側(cè)，9點鐘方向”。當駕駛員的視線轉(zhuǎn)到9點鐘方向時，頭盔面罩上會出現(xiàn)一個綠圈，圈出導彈的位置，同時給出速度和命中時間等信息。只需要盯著這個綠圈，駕駛員便可以讓武器瞄準敵人并開火，而后擺脫導彈。6個外部攝像頭能夠拍攝艙外的360度影像并將其投射到面罩上。如果駕駛員往下看，他能“看穿”座艙地板，直接看到戰(zhàn)機下方的一切。從先進的自動化技術(shù)與聯(lián)網(wǎng)功能到最頂尖的隱身性能和武器裝備，F(xiàn)-35可謂應有盡有。未來空戰(zhàn)，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機將不可阻擋地崛起。但其身價也貴得出奇，早已超過1億美元，正從經(jīng)濟型戰(zhàn)斗機向奢侈品戰(zhàn)機邁進。

瑞典“鷹獅”

瑞典是歐洲為數(shù)不多的能開發(fā)戰(zhàn)斗機的國家之一。薩伯39“鷹獅”是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機，其最大起飛重量約14噸，采用一臺沃爾沃航空公司生產(chǎn)的RM12渦扇發(fā)動機，額定推力54千牛，加力推力89千牛，最大飛行速度2倍音速，作戰(zhàn)半徑800千米。“鷹獅”可攜帶的武器較多，自動化程度還不錯，最大的弱點是作戰(zhàn)半徑太短，適合國土面積不太大的國家使用。“鷹獅”的價格很有競爭力，大約6000萬美元一架。它除裝備瑞典空軍，“鷹獅”還先后出口到捷克、匈牙利、南非和泰國等國家。

俄羅斯T-50

在2010年1月29日，俄羅斯蘇霍伊公司研制的T-50戰(zhàn)斗機進行了首次試飛。這是一架第5代戰(zhàn)斗機，采用了隱身外形設計，雷達輕易難以發(fā)現(xiàn)，計劃采用兩臺新型渦扇發(fā)動機，能進行超音速巡航。所有的武器都采用內(nèi)藏式掛載方式，降低了雷達反射截面。目前試飛的T-50樣機使用的還是老發(fā)動機，新型發(fā)動機還沒有研制完成。據(jù)估計，T-50完成試飛到開始服役還有很長的路要走。但不管怎么說，這種飛機成了俄羅斯空軍未來的希望。印度空軍也參與了該項目研究，未來也將裝備T-50戰(zhàn)斗機。

中國殲-20

2011年1月11日，殲-20在跑道上進行了數(shù)次滑行試驗后，終于離地升空，在機場上空以中低速度進行了18分鐘的首飛。當飛機完成首飛再次著陸的時候，除了機場上的試驗人員，場外的群眾也沸騰了。幾乎每一個人都明白，中國航空工業(yè)已經(jīng)豎起了一座具有重大標志性意義的里程碑。

殲-20的整體氣動布局讓人感覺既熟悉又陌生，它既不同于美國F-22和F-35，和俄羅斯T-50也有較大的差別。為了保持外形的平滑，最大限度減少表面突出物，殲-20采用了美國F-22和F-35那樣的內(nèi)部彈艙。如果留心殲-20的起落架艙，我們可以看到，艙蓋的邊緣都做成了精致的鋸齒狀，這種設計能夠減少接縫處的雷達回波強度。

殲-20采用的是軸對稱發(fā)動機噴管，這不同于美國F-22那樣由上下兩片活動式調(diào)節(jié)片組-成的矢量推力噴管。雖然許多人推測殲-20未來很可能會換裝矢量推力噴管，但其形式可能仍然沿用軸對稱形式。軸對稱噴管的優(yōu)勢在于，能減小機體和噴管的干擾阻力，對于實現(xiàn)超音速巡航貢獻較大，但對于隱身效果會有少許影響。我們可以判斷，殲-20的噴管設計也是基于我國現(xiàn)有發(fā)動機性能和隱身需求之間的折中，即殲-20追求的不是F-22那種全向或近全向的高效隱身，而是強調(diào)主要方向的隱身效果。