淺析“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式

黃雨燕

摘要：針對“大檢修”體系下運維一體化管理模式的不斷推進，文章對具體實施過程當中的管理、制度、技能、考核等具體內容展開了探討，同時就運行維護一體化實施策略以及實施過程之中的重難點問題予以了深入解剖，并提出了一些具體的改進措施。

關鍵詞：大檢修；變電運行維護；一體化管理；管理新模式；電力系統 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM63 文章編號：1009-2374（2016）31-0025-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.013

隨著我國國民經濟水平的快速發展，電力系統迎來了空前的歷史發展機遇期，電網建設同期步入了快速發展的新階段，整體電網規模逐步擴大，電網運行檢修業務也逐漸增多，直接導致了電網設備數量增多和運行檢修效率低下，且兩者間的矛盾性日漸嚴重。怎樣促使運行檢修的管理方式能夠得到切實有效的優化性處理，并使得運行檢修人員的效能得以提升以及促成運行檢修工作效率得以提升，是當前生產管理系統所面臨的主要難題。

1 概述

在傳統的變電運行維護管理模式中，日常的變電運行維護與檢修從屬于不同的主管單位，實行獨立管理與運作，其權利與責任的劃歸較為明確。變電運行主要負責現場倒閘操作、變電設備（含站內附屬設備）的日常巡視和維護，設備定期試驗輪換等工作。伴隨著“大檢修”體系的持續推進發展，運行檢修專業逐漸步入了精細化、一體化的發展方向，原本傳統的管理模式顯然已經無法適用于集約、高效、經濟、細致的大檢修管理新模式。

在傳統的運行檢修管理模式下，出現設備故障問題需通過檢修人員予以處理，而這中間的處理環節較多，而且往往存在職責不清、權限不明以及處理時間久拖不決等問題，從而使得人員、物資以及設備的過度損耗，使得設備的運行維護成本極度提升，人身和電網風險也明顯提高。并且在220kV及以下的變電站由于無人看守，設備的日常運行維護周期被延長，即便出現了明顯的運行隱患往往也難以得到及時性的處理。此外，運行管理人員的專業能力相對較為單一，對于設備的定性分析能力較為缺乏。

2 變電運行維護一體化管理新模式

2.1 基本要求

安全是變電運行維護的絕對核心。實施運行維護的一體化，需要在人員的調整、業務往來交接、現場操作等諸多方面加強安全隱患預防工作，全面、細致地對風險問題進行分析。嚴格審核好相關的施工作業方案，確保安全監督過程的嚴謹性，做好相關維護管理人員的思想穩定工作，保障開展施工作業的安全與質量均能夠得到必要的保障。

保障制度的先行落實是一項重要的保障措施，扎實推行運行維護的一體化建設對于管理、監督、評級以及考核等內容做出確切落實，并促使變電檢修人員的專業職能與責任得到具體的落實，同時構建起標準化的工作規范，對日常的作業規范流程制定出相應的指導依據，從而使得工作流程能夠得以明確固定，并對安全措施的布置以及驗收把關標準做到科學、合理的規范，最終促成整體全過程的閉環式管理。

人才培養是重點。切實實行運行維護一體化管理，其中一項重要的內容即為做好對于管理人員的技能培訓，加強對于認定資格考核的嚴謹性要求。在實施考核的初期階段，應當在變電檢修專業人員的指導之下，借助于技能培訓、模擬操作、監督管理以及獨立實施等過程來促使各方面的人員、崗位以及工作內容能夠做到合理化的融合與促進。

裝備配置是必要的支撐手段。實施變電運行維護一體化管理新模式，為相關的設備運行管理人員新加入設備的清掃、維護以及一般的檢修內容，同時還要配備相應的作業工具、檢測儀器等逐步落實裝配到位，以促使運行維護一體化項目要求能夠得到合理化的滿足。

分層推進是必要的實施策略。在實施變電運行維護的一體化項目分類執行時，由低壓至高壓、由基礎設施到運行設備、由模擬作業到帶點測試，比如可在初期實施硅膠更換等較為簡單的維護項目，逐漸地過渡至變壓器鐵心更換等帶電檢測項目，并針對運行維護人員實時差異化的階梯培訓方式，逐漸促使運行維護的水平能夠得以顯著的提升。

2.2 實現方式

借助于專業融合來促使變電運行維護的一體化管理能夠得以有效推行。依據人員按照業務模式的轉變進行調整的原則，要求變電檢修人員的業務同步調整到變電運行維護班組中，并由這一部分人員來承擔相應的帶電測試以及對于設備的日常維護工作等，借助于專業間的互相協作配合，最終促使運行維護一體化管理的實現。

實施一崗多責。由通過資質審核的運行維護人員進行一體化項目的管理，采取“一崗多責”的管理方式。在此種管理模式之下對運行維護的值班模式進行優化，同時結合以倒閘操作、帶點測試以及維護消缺等工作內容，并就值班人員與值班時間進行科學化的安排，防止出現重復交叉作業。

建立獨立班組負責制。在變電運行維護管理制度下建立變電運維班組，主要就變電站設備的運行、清潔、缺陷處理、帶電測試等內容進行處理，以促使變電運行、檢修能夠達到統一性的管理。還可以結合變電運行維護的大修作業、專業化檢查以及周期性檢查等實施，亦或是同現場的具體整站開展作業，以確保實施的質量與效率能夠得到良好的保障。

3 存在的風險及應對策略

3.1 一崗多職風險

在“大檢修”體系之下，變電運行維護一體化管理新模式的實施，可于變電運行維護的內部結構當中實施以閉環式的管理方式，其中相關的運行維護人員一方面充當著實施者的角色，另一方面又扮演著監管者的角色，沒有外部的監管力量來進行監督，難免會由于一崗多責導致監督出現漏洞，責任未能夠切實地落實。對此相關管理單位應當出臺相關的管控、檢查、責任追查等機制來進行定期考核，并予以抽檢調查，從而確保運行維護一體化業務的實施能夠具備有明確的標準依據。

3.2 人員思想波動風險

開展運行維護的一體化管理模式需要運行人員能夠由設備的使用者轉變為對設備的維護與檢修者，這種角色上的變換在運行維護一體化管理模式的實施初期會導致運行維護人員的工作量急劇增大，使其所承擔的責任加重，因此也就使得他們在心理上難免會出現負面情緒，不愿意主動做好運行維護工作，針對牽涉到人員崗位調整的情況也會使得運行維護人員出現思想上的波動性，促使其責任、安全、管理等意識明顯降低，在具體的實踐過程當中便會由于這些人為性的負面因素導致不安全事故的出現。對此相關的運行檢修以及人力資源部門應當就具體的實際情況結合以相應的運行維護崗位技能標準要求，通過人員的責任心、技能水平以及工作經驗等數個方面加強考核的力度，同時結合以崗位職責的改變來進行人員薪資待遇的調整，通過多個角度來促使運行維護人員能夠更加積極地投入到日常的工作當中。

3.3 技術支撐不足風險

在設備的維護、帶電檢測等方面的具體操作、分析以及判別方面，針對設備的運行維護人員素質能力提出了更為嚴苛的要求，必須要求設備的運行維護人員能夠明確掌握設備的內在結構與運行情況，但是這些技術與經驗的掌握必須要經歷一定的過程，出現此方面的問題在所難免。對于此種狀況，變電運行維護部門應當增強對于人員的節能培訓力度，可通過實施“請進來，走出去”的方式來促使運維人員的理論知識與實踐技能可以得到全面性的發展，并且在此過程當中一定要遵循循序漸進的原則來實施，并適當做好對工作數量與難度的良好平衡。

4 結語

在“大檢修”的體系之下，推動變電運行維護的一體化管理，其重要性非比尋常。相關的管理單位及部門應當出臺以更加嚴格的管理控制、監督核查、責任落實等機制來予以約束考核。相關的運行檢修與人力資源部門應當明確出運行維護崗位的技能鑒定指標，從人員責任、技能水平、工作經驗等數個方面進行考核，并最終增強對于運行維護人員的理論與實踐培訓能力，提升人員的技能水準；還應當推動變電運行維護一體化管理模式的逐步實施，同時結合實際的工作需求適當地提升工作量及工作難度。

參考文獻

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