開放的洪荒之力

開放的洪荒之力

The Exoteric Prehistorical Power

初冬的重慶，開放依舊、活力依舊。

11月22日，迅跑的重慶再一次亮出了自己的經濟成績單：在當天公布的2016年全國31省份前三季度GDP數據中，重慶再一次以10.7%的增速領跑全國，并且又一次將GDP的增速保持在兩位數。消息一出，“重慶經濟”與“重慶速度”再一次令外界驚嘆！

不過，對于那些對重慶的對外開放和外向經濟更加感興趣的的觀察者來說，這樣的贊嘆應該是來得更早一些：

11月20日，第二屆中國·重慶國際跨境電商發展峰會消息，據統計，今年1-10月我市跨境電商交易額已突破140億元。而2015年全年這一交易額的數字僅僅定格在10億元這個位置，也就是說，2016年全年重慶跨境電商交易額總量至少會是2015年的14倍！重慶市跨境電商已步入高速發展期。

而11月中旬，在媒體公開發布的一篇題為《一列火車如何改變一座城市》報道中，重慶人引以為豪的，重慶外向型經濟重要標志的“渝新歐”中歐貨運班列再傳喜訊：隨著大通關體系的暢通以及運行常態化，“渝新歐”的運行時間和成本，都較開通之初下降了不少。現在從重慶到杜伊斯堡只需要12天，運輸價格僅為航空的四分之一。因此，不少沿海貨物通過長江黃金水道先到重慶，然后運抵歐洲。如果歐洲的貨物未來可以從“渝新歐”運到重慶，再通過空運中轉到曼谷、吉隆坡、香港、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市，形成以重慶為圓心的“4小時航空經濟圈”，運輸成本將大幅降低。

而對于更加關注“油鹽柴米”的普通老百姓來說，這樣一些信息更讓他們津津樂道：

重慶至萬州高鐵正式開通運營，近5小時車程縮短至96分鐘，重慶主城三個“三合一”開放口岸對萬州及其周邊區縣的輻射帶動能力將大大加強，重慶街頭巷尾都在談論“坐火車去看三峽”；

備受矚目的重慶江北國際機場T3A航站樓土建主體工程全部完成，預計2017年投入使用。屆時，重慶機場將成為中西部地區第一個實現三座航站樓、三條跑道同時運行的機場，為重慶發揮“一帶一路”戰略支點作用和深度融入長江經濟帶建設提供重要戰略支撐和堅實保障；

渝湘高速公路的重要支線，全長48公里的秀松高速（重慶秀山至貴州松桃）全線開通，重慶秀山至湖南鳳凰1.5小時到達，重慶秀山至貴州梵凈山2小時車程可達，渝湘黔旅游金三角快速通道正式成型，重慶又多了一條經貴州進廣西抵達出海口的陸上通道。

顯而易見，重慶的開放正在持續深入，我們所在的這座崛起中的內陸開放之城，正在以對外開放的洪荒之力不斷影響著我們的整個世界。

本刊編輯部