“品質革命”需要“工匠精神”

邁平

5月11日，國務院召開常務會議，會議提到一個格外引人注目的詞——“品質革命”。會議上，李克強總理提出，當前要促進消費品工業增品種、提品質、創品牌，更好滿足群眾消費升級需求。立足大眾消費品生產推進“品質革命”，推動“中國制造”加快走向“精品制造”，贏得大市場。

“品質革命”一詞的提出，意味著一場提升商品質量，滿足群眾消費升級需求的大幕已經拉開。

一、把消費者留在國內

前不久，世界旅游業理事會發布的一份報告顯示，中國游客2015年在國外的消費金額達2150億美元，消費額為全球最高。同時，日本觀光廳公布的最新數據也顯示，2015年，中國游客在日本消費總金額為14174億日元（822億人民幣）。中國大陸游客消費總額比臺灣、韓國、香港、美國游客在日消費的總額還多1518億日元（88億人民幣）。

中國國家旅游局的數據也顯示，2010年至今，赴國外旅游的中國游客人數增長超過一倍至1.2億人次，這意味著每10名國際游客中便有1名中國人。

中國人出境旅游人數的猛增，讓世界各國驚嘆和欣喜。許多國家像法國、英國、德國、日本、韓國等紛紛打出針對中國人的旅游項目和活動，連國外機場的海關人員見到中國游客都熟練的用漢語親切地打招呼。

我們知道，中國人旅游不僅是游山玩水、游覽名勝古跡，還有一個重要事情就是“瘋狂購物”。物品包括小到指甲刀大到箱包，從普通的日用品到高檔化裝品等等。據《全球自由行報告2015》透露，購物在中國海外旅游中，尤其是在自由行旅游中占比最大，超過五成的花費都用在“瘋狂購物”上，比例達55.8%，其次是餐飲，占比10.5%，交通和住宿消費分別占13.1%和9.7%。

那么，我們不僅要問，在中國生產的消費品中，有100多種產品產量居全球首位。包括家電、制鞋、棉紡、化纖、服裝等產能占全球的50%以上，輕工、紡織出口占全球的30%以上，是名副其實的消費品制造和出口大國，但國內游客卻千里迢迢到海外購物，卻不愿意在本國消費，有的商品明明知道是中國制造，也愿意在境外購買，這是為什么呢？

我們認為存在三個方面的原因：一是商品質量，二是商品差價，三是商品品牌。

首先，商品質量存在較大差距。如幾年前筆者在北京購買了一款當時最優質的日本尼康數碼相機。之后，買了同型號的鋰電池兩塊，一塊是日本原產的，一塊是中國深圳產的，經過幾年的使用后，深圳產的電池如今已充不上電，影響了相機的使用，而日本產的鋰電池依舊沒有問題。

其次，國內外產品存在的較高差價，也是國人選擇境外購物的主要原因。一是國內稅率比較高，特別是指定奢侈品的消費稅高；二是國內流通成本高，各種各樣的環節過多。而游客去國外購買同類商品就便宜。

第三，國外品牌知名度高。因為國外的品牌產品，歷史久遠影響力f-，能滿足消費者的心理需求，而中國自己的品牌少，在世界上也沒有知名度和影響力，即使國外品牌商品價格貴也要購買。

所以，綜合上述原因，我們認為國內內需不振，根源在中國本土銷售的商品質量、價格和品牌，與消費者的需求有差距。而中國居民的消費需求，也正經歷從量的滿足向質的提升、從有形產品需求向服務消費需求、從模仿型排浪式消費向個性化多性化需求的方向轉變。因此，百姓被壓抑的消費欲望，在海外得到了滿足和釋放。

那么，如何提升國內商品質量，讓消費者在國內買到稱心如意的商品，“把消費者留在國內”，這是擺在我們面前的新課題。

二、“工匠精神”就是精益求精

2016年3月，隨著全國兩會的召開，“工匠精神”也首次出現在政府工作報告中。報告中寫道，“改善產品和服務供給要突出抓好提升消費品品質、促進制造業升級、加快現代服務業發展三個方面。鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌?！?/p>

我們知道，“工匠精神”是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。是指對一個產品的每個環節、每道工序、每個細節都一絲不茍地認真工作。

中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人說，古代中國曾是世界上最大的原創之國、匠品出口國、匠人之國。比如，修建在崇山峻嶺之上、蜿蜒萬里的長城；建于隋代的河北趙州橋；現存高達67.1米的山西應縣木塔；北京明、清兩代的故宮；蘇州的古典園林等。這一系列古建筑，凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，是古人工匠們高超的技術和精湛藝術的完美體現。

進入新中國以后，在上世紀50年代國家進行大規模建設的時侯，許多來自全國各地的木匠、瓦匠和鐵匠匯集在北京，他們在缺少機械設備和圖紙的情況下，不計報酬、不講索取、加班加點，以精益求精的“工匠精神”，用自己精湛的技藝建立起了北京的十大建筑，其中包括矗立在天安門廣場上的人民大會堂。這些巧妙的設計、精巧的結構和精湛的建筑藝術，給新中國的北京增添了時代的風采，也充分展示了那代人的聰明才智和藝術創造力，不愧是新中國的能工巧匠。

當時間進入改革開放的80年代，那時鐵路部門最先進的國產機車，就是在湖南株洲生產的韶山一型電力機車，因機車牽引功率小，故障率高，尤其是在大山深處的崇山峻嶺中奔跑時，就是雙機牽引列車也經常是走走停停，無法完成繁重的鐵路運輸。因此，國家不得不花有限的外匯去進口歐洲的電力機車。那時，在大同至秦皇島的鐵路線上奔跑的貨運專列，就是由法國阿爾斯通公司和瑞士聯合研制的8K電力機車來擔當運輸。

之后，經過30年的努力，我們國家終于邁進了“高鐵時代”。高速鐵路建設和對原有鐵路的高速化改造，使中國已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。據統計，2015年高鐵行駛里程達到1.6萬公里，今年則有望突破1.8萬公里，并已成為高鐵里程的世界第一。中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

高鐵的建設，可以說是憑著腳踏實地、執著專一地“大國工匠精神”在平凡的崗位上干出來的優質精品工程。

另外，我們知道“工匠精神”是一個時代的氣質，是一種熱愛工作的專注精神，這種精神不分國界和地域。它不僅在中國，在世界上許多國家也都在提倡和傳承“工匠精神”。

如景色宜人的瑞士，以鐘表質量和準確聞名于世，世界上10塊手表中有7塊是他們制造的。瑞士制作手表有嚴格的選材標準、質量標準和檢驗標準。在手表外觀、手表靈敏度、走動時的聲音等六項指標達標后，還必須至少是80%的制造價值在瑞士完成，才能注上“瑞士制造”。而且，瑞士手表為滿足個性化需求，還為個人定制手表，在兩到三周時間即可完成，手表銷售到客戶手里后，還負責所有在生產上引起的任何瑕疵。所以，數個世紀以來，瑞士鐘表師以追求完美及不斷創新的“工匠精神”，對每一個零件、每一道工序、每一塊表的精心打磨，造就了舉世聞名的瑞士鐘表業。

由此，通過以上這些實例也可以說，工匠精神就是熱愛你所做的工作和事業，在平凡的崗位上，追求職業技能的完美和極致。

三、培育“工匠精神”推動“品質革命”

今年1月，習近平總書記在省部級主要領導干部專題研討班上講到，“當前和今后一個時期，我國經濟發展面臨的問題，供給和需求兩側都有，但矛盾的主要方面在供給側。比如，我國一些行業和產業產能嚴重過剩，同時大量關鍵裝備、核心技術、高端產品還依賴進口，國內龐大的市場沒有掌握在我們自己手中?！?/p>

因此，發揚“工匠精神”進行技術創新，踏實務實打好“品質革命”這場攻堅戰，是解決高端產品核心技術問題，推動“中國制造”加快走向“精品制造”的有效途徑。

如成立于1995年12月的沈陽機床集團公司，是在沈陽原有三大機床廠基礎上重組建成。經過多年不懈的努力，靠著一股擔當、責任和韌勁，靠著工匠在專業領域上絕對不會停止追求進步的拼勁，他們研制的軌道梁加工生產線等數控機床產品已達到國際領先水平，并已成批量進入汽車、國防軍工、航空航天、軌道交通等重點行業的核心制造領域。

前幾年，沈陽機床還開發出了全新的智能、互聯產品的數控系統——“15”數控系統，該系統的技術能力，甚至走在了德國工業4.0的前面。

今年第一季度，15智能數控機床出貨近3000臺，同時新增訂單12000臺。這是世界上第一個智能、互聯數控系統，是中國產業升級宏大背景下，具有時代啟示意義的創新型事件。

另外，推進“品質革命”，需要千千萬萬勞動者的共同努力，需要大眾創業、萬眾闖新。因為，無論多么高精尖的產品，都離不開普通勞動者的精益求精。只有每個人都發揚“工匠精神”，抓住每個細節，抓住每次機會，才能生產出消費者滿意的優質產品。

如許多中青年創業家，幾年前在廣東佛山創辦自己的工廠，制造廉價電風扇等電器產品。隨著企業的逐漸壯大，也開始涉足制造業，為家電品牌生產零部件。后來，由于看到了不斷擴大的機器人市場，他們在這幾年投身于新興的機器人世界。如今，他們從供應商瑞典跨國集團ABB進口機械臂，然后銷售給中國制造企業，并幫助把機械臂集成至客戶的生產線。而集成安裝生產線就是一項高度專業化的業務。

又比如，廣東伊雪松機器人設備有限公司，看準市場摸清客戶需求，其生產的鮮艷綠色涂裝機器人比瑞典ABB、德國庫卡和日本川崎重工等跨國公司的產品便宜20%至30%，而且，質量毫不遜色，受到國際機器人聯合會專家的認可。

由此，從這些實例看出，要推動“品質革命”，一要靠改革；二要靠培育和弘揚精益求精的工匠精神；三要靠引導企業樹立質量為先、信譽至上的經營理念；四要靠公平競爭的營商環境；五要靠推進國內消費品與國際標準對標；六要靠強化監管，嚴打假冒偽劣商品。

總之，“工匠精神”是“品質革命”的堅實基礎和發展要求。是“增品種、提品質、創品牌”的動力源泉。只有每個人都堅持“工匠精神”，才能生產出高品質的產品，才能提升中國工業產品邁入中高端，才能更好地滿足消費者需求。