碳減排，ICT價值何在？

文 | 本刊記者 孫杰賢

碳減排，ICT價值何在？

文 | 本刊記者 孫杰賢

2015年12月12日晚，巴黎聯合國氣候變化大會舉行最后一次全體會議。隨著大會主席、法國外長法比尤斯敲下綠色小錘，長達數年艱苦卓絕的談判終于收獲豐碩成果——《巴黎協定》正式通過。

協定指出：各方將加強對氣候變化威脅的全球應對，把全球平均氣溫較工業化前水平升高幅度控制在2攝氏度之內，并為把升溫幅度控制在1.5攝氏度之內而努力。各方將以“自主貢獻”的方式參與全球應對氣候變化行動。發達國家將繼續帶頭減排，并加強對發展中國家的資金、技術和能力建設支持，幫助后者減緩和適應氣候變化。從 2023年開始，每5年將對全球行動總體進展進行一次盤點，以幫助各國提高力度、加強國際合作，實現全球應對氣候變化長期目標。

能源困境

氣候問題已經成為威脅人類生存的重大問題，而二氧化碳排放量的激增是罪魁禍首。降低碳排放已經成為一個全球性的、嚴峻而有復雜的課題。在巴黎聯合國氣候變化大會前提交了各自的2030年前的減排目標，我國的目標是在2030年前，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%～65%，同時宣布在2030年前到達二氧化碳的峰值年份。

整個社會對能源需求日益增長，根據施耐德公司的預測，三大全球化趨勢正在推動能源需求不斷上漲：城鎮化、數字化和工業化；在未來40年里，能源需求將會翻番。

到2050年，世界城市地區將新增25億人口，66%的全球人口將居住在城市。對基礎設施、交通和公共服務造成的壓力可想而知。人口超過1000萬的城市數量已經從1990年的10個增加到了目前的28個，并且將在2030年達到41個。而在數字化方面，未來5年內，500億新的設備和“物件”將實現互聯。 這都這意味著龐大的能源消耗需求。工業占世界能源消耗總量的三分之一。即便實施了雄心勃勃的減排政策，國際能源署預計，到2050年，使用量仍將至少增加50%。

這么一來，我們就陷入了能源困境。一方面，在未來40年里，能源需求差不多將會增加1.5倍——源自能源使用權以及城鎮化、數字化和工業化三大趨勢這兩項雙重挑戰。不過，與此同時，我們必須將二氧化碳排放量減少一半，以保證全球氣溫上升在可控范圍內，以免對地球環境產生影響。

為滿足能源需求增加1.5倍，同時二氧化碳排放減半的雙重需求，也就意味著，我們的能源使用效率必須提高3倍。唯一可行的解決之道是將能源、自動化以及ICT技術結合起來使得能源價值鏈更為智能，更具可預測性，從而最大程度上驅動能源和過程優化。

1.5Gt的碳減排

“ICT技術二氧化碳減排方面有著獨特的價值。” 英國電信集團公共及政府事務主席拉里.斯通（Larry Stone）在2016年夏季達沃斯論壇上表示：“具體體現在兩個方面，一是通過ICT技術直接優化能源傳輸和管理，從而提高能源利用率，比如智能電網、智能建筑等；一是通過對一些關鍵經濟領域的商業模式再造從而達到減排的作用，比如共享經濟、電子商務和遠程醫療等。”

先看智能電網的例子。在輸電側，智能電網采用先進的量測和通信技術，可以實時地獲知線路運行情況，對輸配線路進行及時的無功補償和電壓調節，治理諧波、電壓波動、三相不平衡等電能質量問題，還能對非正常運行負荷進行有針對性的關停，保證線路的最高效傳輸，降低輸電損耗，提高電能質量。在用戶側，智能電網可以為廣大電力用戶提供各種必要信息，如當前和歷史電能消費、消耗的電能所產生的二氧化碳排放量、即時需求、同期電價、環境溫度、濕度和光照度等等。用戶可以根據這些信息，重新制定用電計劃，減少電能消耗。

再看一組數據。根據滴滴出行聯合其它機構發布的《中國智能出行2015大數據報告》，2015年，通過快車拼車和順風車兩個產品，滴滴日均為城市減少114萬輛車出行；而減少出行的這114萬輛車，能節省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當于多種11.3億棵樹的生態補償量。

ICT技術對于碳減排的價值顯而易見。但是前面也提到，ICT技術所帶來的數字化變革加速了社會對能源的需求。但拉里.斯通表示不必擔心，他說：“基于歐盟排放曲線軌跡的預測，如果2030年為時間點，由ICT技術帶來的碳排放的減少總量是其碳排放總量的19倍。而且我們相信，隨著時間的推移，ICT本身的碳足跡會進一步減少，從2020年的2.3%降低到2030年的1.97%，也就是說ICT技術、設備乃至產業會變得越來越綠色。”

根據埃森哲和英國電信聯合發起的一份有關ICT在歐盟實現碳減排目標中潛能的報告顯示，到2030年，ICT技術將幫助歐盟實現1.5Gt的碳減排，這相當于英國當前碳足跡的3.7倍，其中智能制造、智能建筑和智慧能源這三大領域帶了貢獻最為突出。“數字化程度高的國家將會從中收獲更多利益。” 拉里.斯通說。