文 | 本刊記者 姜紅德
中國(guó)智造重拳出擊:讓制造更聰明

文 | 本刊記者 姜紅德
12月7日,首屆世界智能制造大會(huì)在江蘇南京舉辦。“讓制造更聰明”是大會(huì)的主題,簡(jiǎn)單、清晰地傳遞了大會(huì)的主旨就是聚焦在智能化、數(shù)字化制造方面。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席了本次會(huì)議,他在致辭時(shí)表示,智能制造正日益成為制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì),中國(guó)已明確將智能制造作為“中國(guó)制造2025”主攻方向,推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
江蘇為什么會(huì)成為這次大會(huì)的舉辦地?辛國(guó)斌表示,江蘇作為制造業(yè)大省,科技人才雄厚,創(chuàng)新能力較強(qiáng),產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平較高,具有推進(jìn)智能制造和智慧服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的潛在基礎(chǔ)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。因而希望借助江蘇在智能制造發(fā)展方面的先行優(yōu)勢(shì),組織一次專注于智能制造領(lǐng)域的國(guó)際合作盛會(huì),搭建一個(gè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)對(duì)接的高端平臺(tái)。
江蘇省委書(shū)記李強(qiáng)、省長(zhǎng)石高峰出席了本次大會(huì)。此外,本次大會(huì)論壇嘉賓來(lái)自8個(gè)主要智能制造強(qiáng)國(guó),國(guó)內(nèi)外重要知名人士229人,其中包括院士27人(含外籍院士8人),世界500強(qiáng)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)32人,德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)生產(chǎn)設(shè)備與結(jié)構(gòu)技術(shù)研究所、德國(guó)電工委員會(huì)等中外智能制造專業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人,德國(guó)西門子、美國(guó)通用電氣、戴爾、瑞士ABB集團(tuán)等大型跨國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人也發(fā)表了演講或開(kāi)展對(duì)話。而一次性邀請(qǐng)如此之多的國(guó)際高層次嘉賓,在國(guó)際智能制造領(lǐng)域也屬罕見(jiàn)。

據(jù)了解,本次大會(huì)期間,有多起重磅事件發(fā)生。其一,是工信部在會(huì)上發(fā)布了《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,為未來(lái)五年中國(guó)智能制造明確發(fā)展思路和目標(biāo)、指明推進(jìn)的重點(diǎn)和路徑。其二,是中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟啟動(dòng),聯(lián)盟以需求為牽引、產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶,旨在培育壯大智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,搭建智能制造系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用和市場(chǎng)推廣的一體化公共服務(wù)平臺(tái),帶動(dòng)智能制造裝備安全可控發(fā)展,推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其三,是中德智能制造研究院首個(gè)項(xiàng)目落地,南瑞集團(tuán)與弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、中德智能制造研究院簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在智能制造服務(wù)體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面展開(kāi)合作,開(kāi)啟智能制造領(lǐng)域合作新篇章。
智能制造作為中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的必由之路,將成為決定未來(lái)制造業(yè)革命的核心焦點(diǎn)。
作為中國(guó)制造2025計(jì)劃的承接者,近兩年來(lái),中國(guó)智能制造試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)從2015年的40家增加為今年的63家,這些企業(yè)一部分已經(jīng)處于工業(yè)3.0的階段,正在向工業(yè)4.0過(guò)渡。
在首屆世界智能制造大會(huì)5號(hào)展館內(nèi),我們可以看到中國(guó)電子熊貓集團(tuán)、大連機(jī)床、康尼機(jī)電、徐工集團(tuán)、中興通訊、埃斯頓自動(dòng)化及航天晨光等企業(yè)。總體來(lái)看,這幾家企業(yè)也代表了智能制造試點(diǎn)示范的最近情況,而且大部分已經(jīng)形成了自己的特色。

從會(huì)場(chǎng)可知,目前很多試點(diǎn)企業(yè)還是處于自動(dòng)化和數(shù)字化打基礎(chǔ)和補(bǔ)課階段,尤其是對(duì)于數(shù)字化的基礎(chǔ)地位的共識(shí)明顯增強(qiáng),對(duì)于數(shù)字化領(lǐng)域的工作加強(qiáng),有助于實(shí)現(xiàn)工廠互聯(lián)互通、垂直集成、可視化管理及產(chǎn)品追溯,也有助于探索工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(有些公司也稱工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái))和制造產(chǎn)品服務(wù)化模式的轉(zhuǎn)型(徐工、康尼等是典型代表)。
試點(diǎn)工廠基本上以新投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的工廠為主,而不是在原有工廠上改建或改造。一方面是業(yè)務(wù)和流程的復(fù)雜性,“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的局部改造也會(huì)對(duì)工廠運(yùn)營(yíng)和訂單交付帶來(lái)巨大壓力。而在全新工廠不會(huì)有太多局限,從布局到自動(dòng)化、信息化,可以相對(duì)快速“一步到位”,沒(méi)有包袱。因?yàn)樾鹿S投資涉及到費(fèi)用巨大的投入,少則數(shù)千萬(wàn)數(shù)億元,多則數(shù)十億元,對(duì)于企業(yè)現(xiàn)金流和資金成本是很大的壓力。
展會(huì)上,嘉賓和參展企業(yè)主要來(lái)自國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)和世界500強(qiáng)以及智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),重點(diǎn)聚焦世界智能制造發(fā)展方向,解析智能制造發(fā)展趨勢(shì),針對(duì)制造業(yè)各實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行研討。
工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東表示,中國(guó)舉辦世界智能制造大會(huì)的原因是,全世界都在推動(dòng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型,一段時(shí)間來(lái)多個(gè)國(guó)家就此紛紛發(fā)布了各自的行動(dòng)計(jì)劃,智能制造將成為決定未來(lái)制造業(yè)革命的核心焦點(diǎn)。而中國(guó)正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,制造大而不強(qiáng),急需在智能制造上做更多突破,使成本下降、效率提高、周期縮短、提高資源能源利用率,進(jìn)而形成新的動(dòng)能。

互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家凱文·凱利

此外,國(guó)家戰(zhàn)略主題演講環(huán)節(jié)由中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)副校長(zhǎng)尤政主持,德國(guó)工程院院長(zhǎng)孔翰寧發(fā)表視頻演講,德國(guó)工程院科技發(fā)展部主任Dr.Johannes代表孔翰寧院長(zhǎng)及德國(guó)工程院對(duì)本次智能制造大會(huì)表示衷心祝賀。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)名譽(yù)主任朱森第在《中國(guó)智能制造的思考》主題演講中指出,中國(guó)制造業(yè)的整體生產(chǎn)力水平還處于工業(yè)2.0走向工業(yè)3.0的階段。在這樣的現(xiàn)狀下,強(qiáng)化工業(yè)制造基礎(chǔ)、分階段推進(jìn)智能制造顯得非常重要,切忌一窩蜂式的發(fā)展“智能制造”,最后導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)和惡性競(jìng)爭(zhēng),要在工業(yè)基礎(chǔ)的核心技術(shù)上尋求突破。當(dāng)前制造業(yè)轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化車間、智能化工廠,發(fā)展智能制造裝置等。
美國(guó)ARC顧問(wèn)集團(tuán)高層FlorianGuldner表示,在一些發(fā)展中國(guó)家中,由于制造業(yè)所占GDP的比重非常大,制造業(yè)的成敗可以說(shuō)決定著國(guó)家的興亡,但是這些國(guó)家依然也在探索和尋求更高效,更智能化的制造產(chǎn)業(yè)。在中國(guó),企業(yè)正在努力趕上全球的腳步,希望能夠通過(guò)工業(yè)2.0、3.0的補(bǔ)課能夠汲取到世界的成功經(jīng)驗(yàn)。
最后一場(chǎng)重量級(jí)的演講嘉賓是互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家、《連線》雜志創(chuàng)始主編凱文·凱利,他為大會(huì)帶來(lái)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)據(jù)等多個(gè)方面的洞察,還預(yù)言無(wú)人駕駛汽車將在五年后商業(yè)化,行駛在馬路上。