寧波：打造港口物流能力者

文 | 本刊記者 邢帆

寧波：打造港口物流能力者

文 | 本刊記者 邢帆

隨著國家“一帶一路”戰略的提出，寧波抓住國家戰略事實的重大機遇，不斷借勢借力放大寧波的港口優勢，堅持“港、產、城融合發展”。

寧波地處“海上絲綢之路”和長江經濟帶交匯之處，擁有得天獨厚的港口資源，是世界重要的港口城市。隨著國家“一帶一路”戰略的提出，寧波抓住國家戰略事實的重大機遇，不斷借勢借力放大寧波的港口優勢，堅持“港、產、城融合發展”，積極打造具有國際影響力的港口經濟圈和制造業創新中心、經貿合作交流中心、港航物流服務中心。

2011年，寧波開始推動智慧物流體系的建設，以協同化的平臺為資源配置中心，用信息交換的加速促進物質交換的加速，促進傳統物流行業煥發出新的活力，進而帶動港口經濟快速發展。“十二五”期間，作為首批“智慧浙江”試點項目，寧波已基本建成了“功能互補、錯位發展、資源共享、系統運作”的智慧物流“1+N”平臺，實現了物流過程可視化，物流服務水平和運作效率大幅提高，物流供需資源銜接能力、資源整合能力和系統協作能力明顯增強。

2015年，寧波航交所研發的海上絲路指數成功登陸波羅的海交易所官方網站并正式發布，成為波羅的海交易所自1744年成立以來首次發布的其他機構指數。同時，海上絲路指數正式寫入國家“十三五”規劃綱要，成為國家構建現代航運服務體系的重要舉措。、

由此，寧波港口物流的能力越發得到提升。

“1+N”帶來創新活力

據了解，寧波智慧物流建立了以感知和網絡傳輸為基礎、平臺為核心、應用為目標、互聯共享為紐帶的智慧物流體系，提出了“1+N”智慧物流協同化運作模式。由政府主導建設“1”個公共基礎平臺，定位在公益性服務為主。依托公共基礎平臺，“N”個智慧物流協同平臺由各個企業建設，進行市場化運作?；凇罢龑?，企業主導”的定位，政企充分發揮了各方優勢，合力打造了具有寧波特色的智慧物流體系。

在這一體系中，將企業都要做的、企業很難做的、企業不愿意做的以及政府需要做的都納入了“1”個智慧物流公共基礎平臺的服務范疇。同時，通過協同機制、服務外包機制、共建共享機制的建立和完善，不斷創新公共基礎平臺的運營模式，提升服務水平。目前公共基礎平臺為物流企業提供了共性的公共服務，大大降低物流運營成本，進一步提升了行業發展水平；同時平臺發揮政府資源優勢，集中突破行業難點問題，以科學的物流大數據運營分析，為政府提供決策依據。

“N”個協同平臺，作用在借助于公共基礎平臺的資源集聚與共享，圍繞物流行業的市場需求，從在途可視、資源交易、智能訂艙、智能配載、智慧供應鏈、商業智能等上下游產業服務鏈，進行市場化的資源配置。政府通過專項資金對企業進行補貼扶持。在政府的大力支持下，寧波四方物流市場平臺、寧波智慧物流平臺、奧林科技大掌柜國際物流云平臺、航運服務資源交易平臺、九龍智慧物流電子商務平臺等多個協同平臺蓬勃發展，大幅提升了物流行業的運作效率，提高了物流行業的服務水平，優化行業模式，激發了行業創新活力。

以平臺建設為核心

伴隨多年的發展，寧波港口輻射半徑不斷擴大，目前已開通了與世界上100多個國家的600多個港口和航線，擁有國際遠洋干線118條。內陸腹地，通過“五定班列”和“無水港”的建設，帶動海鐵聯運的良好發展。目前，港口腹地已拓展到我國西部乃至中東歐國家和地區。

2015年，寧波舟山港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量達到8.9億噸和2063萬標箱，分別躍居全球港口第一和第四，其中寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別達到5.1億噸和1982.4萬標箱，成為全球最繁忙的港口之一。

寧波依托港口優勢，以智慧物流平臺為資源配置中心，在平臺的“催化”下，企業應用、行業管理、產業聯動方面成效突出，傳統行業“升級換代”，港口經濟如虎添翼。

如今，互聯網技術的不斷發展，推動了物流行業發展的新商業模式。通過信息化平臺整合物流過程中各類資源，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司。智慧化的物流平臺提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，優化了物流資源的配置，形成高度整合的“大物流”，拓展了更加便捷、一體化、協同化的增值服務，幫助物流供需雙方高效達成交易。

在“1+N”智慧物流協同平臺的合力驅動下，借助寧波得天獨厚的港口優勢和龐大的物流企業群體，寧波物流行業的信息化服務水平顯著提高，涌現出一批物流領域的優質信息服務企業，形成了行業領先優勢，成為國內同行業的佼佼者。2015年，寧波四方物流市場完成交易量6萬多單，交易金額近1億元；九龍智慧物流電子商務平臺交易量達15.2萬標箱，交易額達2.7億元；奧林科技大掌柜國際物流云平臺已有注冊企業4.2萬家，月度活躍企業3.1萬家。

“十二五”期間，寧波圍繞強港戰略全面推進了港口信息化建設，構建了實時、高效、準確、優質的港口物流服務體系。在港口物流產業結構調整上，寧波加快探索和發展以價值增值、效益為根本的內涵式增長模式，實現了港口資源配置智能化、港口服務敏捷化、港口生產組織柔性化、港口物流運作便利化，港城發展協同化的全新港口發展模式，從而有效提升了港口的綜合競爭優勢。

同時，寧波港積極緊跟寧波智慧城市建設，構建了與港口運營相適應的“寧波港智慧物流平臺”，包括寧波舟山港數據交換平臺、物流通關信息平臺和集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程。其中，寧波舟山港數據交換平臺面向寧波口岸、船公司、船代、貨主、貨代、海關、國檢、碼頭、堆場、理貨、國鐵等1000多家企業用戶，嫁接起互聯互通的信息橋梁，大幅提升港口數據交換能力。物流通關信息平臺實現了物流全程跟蹤，為進出口企業創建了功能健全、服務可選、成本可控、時間可測、過程可視、規范有序操作便捷的港口物流運營環境。集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程以物聯網技術為支撐，加強了集裝箱海鐵聯運互聯網應用示范工程以互聯網技術為支撐，對于集裝箱海鐵聯運信息共享效率和質量的提高，以及業務協同水平和服務效能的提升起到了關鍵作用。同時示范工程還建立了鐵路、水路、公路業務銜接聯動機制，建設了海鐵聯運計劃管理系統、鋼鐵生產業務系統、轉碼頭高效運輸系統、運堆場系統、海鐵聯運貨物跟蹤系統、智能閘口系統等一系列信息化工程，大大提高了寧波口岸集裝箱海鐵聯運綜合效率，推動海鐵聯運業務快速發展。其中，2015年海鐵聯運共完成17.1萬標箱，比上年增長了26.2%。

開啟中高端航運服務

現代航運服務業作為經濟發展到高級階段的產物，不僅是港口物流業和臨港工業發展的必然要求，也是我國參與國際中高端競爭的重要力量。寧波以國際航運中心、航運交易所為中高端航運服務的主要載體，集聚航運資源要素，構筑現代航運服務體系，大力培育高端航運服務產業，推動航運服務業轉型升級，建設具有國際影響力的港航物流服務中心。

寧波國際航運中心日益成為高端、總部型航運服務企業的集聚平臺，國內外航運巨頭紛紛入駐，形成信息咨詢、航運金融、航運交易等為代表的高端航運服務業。2015年落戶寧波東部新城的航運物流企業突破1200家，航運服務業已成為該區域經濟增長、結構優化、轉型升級的重要推動力。截止2015年，寧波航運交易所共完成交易額50.3億元，同比增長34.13%。其中，航運艙位交易市場完成交易量106.1萬標箱，同比增長142.2%，完成交易額38.49億元，同比增長59.7%；船舶交易市場完成船舶交易81艘，完成交易額11.32億元；航運服務人才市場完成交易額0.49億元。

依托港口的天然優勢和智慧物流建設的快速推進，寧波跨境電子商務實現了跨越式增長，先后獲批國家跨境貿易電子商務試點城市及跨境貿易電子商務綜試區。目前，已形成以寧波保稅區、櫟社保稅物流中心（B）型、櫟社機場物流園區、梅山保稅港區跨境電商進口基地和海曙跨境貿易電子商務產業園區、寧波電商城江北園區、余姚市電子商務產業園等出口產業集聚區為主體，以寧波國際會展中心、寧波保稅區、梅山保稅港區等地建設進口商品展示交易平臺為輔的多點支撐、多極集聚的產業發展格局。2015年，寧波跨境電商試點業務進出口總額達到81.4億元，位于全國前列。

寧波跨境貿易電子商務服務平臺“跨境購”和寧波保稅區跨境貿易電商試點綜合服務平臺“保稅通”于2014年陸續上線。平臺一方面滿足了境內消費者對境外進口商品的民生需求；另一方面，通過搭建與海關、國檢等執法部門對接的服務系統，實現了貿易通關的陽光化、便利化，為進口電商企業縮短通關時間、降低物流成本、提升了利潤空間。同時，跨境電商平臺也為海外中高端品牌進入中國市場提供了一種全新的互聯網模式，解決了傳統模式下海外品牌進入中國市場的諸多問題。

截止2015年，“跨境購”平臺交易訂單數突破1500萬單，銷售總額突破31億元，成為全國最大的跨境貿易電子商務基地?！氨６愅ā币雅c阿里巴巴、京東、聚美優品、1號店、蘇寧易購等國內知名平臺建立了戰略合作關系，還與美國COSTCO、泰國KINGPOWER、臺灣統一等120多家國際知名電商確立為親密合作伙伴。平臺的快速發展預計每年可使寧波地區的進口貿易額增長10億元，為政府增加稅收1000萬元，為消費者節省物流成本高達上億元，通過帶動進口貿易、電子商務、倉儲、物流等關聯產業新增就業10萬人。這樣的經濟和社會效益的提升，讓寧波的港口物流體系發展信心倍增。

寧波智慧物流體系依托寧波地區經濟貿易和港口物流的優勢基礎，充分應用“互聯網+”理念和技術，及時結合國際國內航運貿易市場行情做出爭取判斷。2014年，國家外匯管理局批復同意在寧波航運訂艙平臺開展境內運費網上支付試點，這一重大外匯管理政策的突破有效解決了國際物流電子商務創新中的外匯資金結算問題，標志著寧波成為全國首個實現出口集裝箱倉位交易全流程電子商務服務的城市。

此外，寧波還在全國范圍內率先開展雙重和甩掛運輸等新型運輸模式的探索和實踐。借助信息化平臺，實現了貨源與運力的優化配置，實現“重進重出，箱停車不?！?。新型輸運模式是對傳統集裝箱運輸模式的創新，極大地降低了物流成本。經估算，在新型運輸模式下，每個集裝箱可節約費用40%，油耗下降36%，人工費下降30%，時間節省40%，為各方產生了600~800元/箱的綜合效益。

在一連串的數字背后，是寧波智慧物流體系建設所取得的點滴成功?？偨Y起來，寧波物流行業的成功除了港口的天然優勢，還在于以創新的思維不斷尋求突破，結合自身特色，打造獨有的“寧波模式”，不斷提高港口城市核心競爭力，而技術與優勢的融合更讓這份獨特的競爭力成為寧波走向更高舞臺的新能力。