直升機旅游項目成功的三塊基石

胡健康

中國的低空開放政策，喚起了各路資本對于通用航空發展的熱情。

筆者在直升機銷售的工作中，接觸了很多直升機旅游項目，深切地了解到各個不同項目的潛力、獨特優勢，以及其面臨的各種風險與問題。

歸納總結全球的直升機旅游項目，我總結出了“三大基石”，并且看到了所有成功的直升機旅游項目，都必須具備這“三大基石”才能夠成功運營。當然，我也希望此“三大基石”，能夠給中國新啟動的直升機旅游項目，作一個參考。

基石一 客流充足

直升機旅游項目的成功，必須依托已經存在的大客流，而不是靠直升機旅游項目自身來吸引目標客戶。

中國不缺乏非常漂亮的大峽谷，曾經有企業嘗試過在某地開展此類直升機旅游項目，但最終因生意冷清而暫停運營。與美國的大峽谷直升機旅游項目相比，該大峽谷直升機旅游項目所欠缺的就是邊上沒有像“拉斯維加斯”那樣能帶來巨大客流的基石。

盤點全球優秀的直升機旅游項目，如紐約曼哈頓直升機旅游、夏威夷直升機旅游、尼亞加拉大瀑布直升機旅游等，無一不依托于項目所在地原有大客流的基礎之上。國內比較成功的直升機旅游項目，如三亞亞龍通航就依托了三亞大客流的基礎。

基石二 景觀壯美

好的直升機旅游項目需要有適合在直升機上進行觀光的風景。這樣的風景通常是壯觀的，如大面積的水域、雄偉的高山峽谷、高樓林立的城市中心等等。

筆者曾有幸搭乘過展卓通航的直升機，在空中看桂林山水，整個飛行體驗，感覺自己是漂浮游動在百里畫廊中。有看頭的景觀會形成良好的口碑，讓直升機旅游項目獲得更加持續的成功。

澳洲的十二門徒、美國的大峽谷、新西蘭的直升機冰川之旅，無一不是依托了壯美景觀，將直升機旅游項目打造成了當地旅游的“必看項目”。在冰島，有一家直升機旅游公司叫Helo Helicopter，他們所開展的直升機看冰島項目，讓所有搭乘過的游客都給他們點贊。

基石三 能夠常態化飛行

能夠常態化飛行包含二重含義：一是氣象條件允許常態化飛行；二是空域可以常態化飛行。

曾經我的客戶想要在喀拉斯湖投資開展直升機旅游。喀拉斯湖有游客，風景又非常漂亮，可我還是建議客人放棄了該項目。因為喀拉斯湖容易起霧，常年云里霧里的，氣象條件達不到目視飛行的標準，不能實現常態化的飛行。

再來說說上海，作為國際化大都市，城市風光旖旎，客流巨大。曾有直升機運營的先驅，看好上海直升機旅游的項目并投入很多的工作，將項目啟動起來，成功地試營業。

在試營業期間，生意非常火爆，預定搭乘的人已經排到了3個月后。可惜該項目由于上海嚴格的空域管制以及噪音控制等原因，難以繼續實現常態化的飛行，最終遺憾地無限期暫停了。當您的直升機旅游項目具備了上述有人坐、有得看、飛得了三個基石時，就具備了成功的基礎。我敢說，您的項目已經朝著成功的方向大踏步前進了。