“飛拉達”攀登、單繩升降等探險旅游產品在巖溶景區的應用
——以貴州紅果樹景區為例

黎有為，石曉智，賀 衛，李 坡

(1.貴州省山地資源研究所，貴州 貴陽 550001；2.貴州省喀斯特洞穴(旅游)資源開發利用工程技術研究中心，貴州 貴陽 550001)

“飛拉達”攀登、單繩升降等探險旅游產品在巖溶景區的應用
——以貴州紅果樹景區為例

黎有為1,2，石曉智1,2，賀 衛1,2，李 坡1,2

(1.貴州省山地資源研究所，貴州 貴陽 550001；2.貴州省喀斯特洞穴(旅游)資源開發利用工程技術研究中心，貴州 貴陽 550001)

簡要分析及評述了貴州紅果樹景區“飛拉達”攀登、單繩升降等探險旅游產品，指出了其在巖溶地區的應用前景及不足，以期為豐富巖溶景區旅游產品提供新思路。

“飛拉達”攀登；單繩升降；探險旅游；巖溶；景區

1 引言

探險旅游(adventure tourism或adventure travel)為一種基于商業向導的旅游形式，主要是依賴自然地帶特征開展的戶外活動，一般需要專門的運動器材，游客可以在活動中感受興奮與刺激[1]。近年來，該種旅游方式由于投入少，對生態環境破壞小，趣味性、刺激性強，在國內外發展迅速，但目前運營者將如此探險活動商業化的方式并未得到足夠關注。

巖溶地區基巖相對穩定，懸崖絕壁、天坑、溶洞、豎井、瀑布、地下河等資源豐富，是開展探險旅游的良好場所。據不完全統計，我國喀斯特覆蓋總面積達200 km2，其中裸露的碳酸鹽巖面積約130 km2，約占總面積的1/7[2]。隨著社會生產力的發展和技術的提高，探險旅游在我國將具有巨大的發展潛力。紅果樹景區內喀斯特自然資源典型、豐富，景區內“飛拉達”攀登、單繩升降等探險旅游產品的開發方式在業內具有一定的代表性，筆者將對其展開簡要分析及評述，為豐富巖溶景區旅游產品提供新的思路。

2 景區概況

紅果樹景區位于貴州省綏陽縣北部大路槽鄉境內，地理坐標為東經107°15′～107°25′、北緯27°59′～28°04′，與雙河洞國家地質公園、寬闊水原始森林自然保護區毗鄰。

景區位于大路槽向斜西翼，該向斜屬于土坪復向斜的一部分，具有巖層傾角較大、軸部趨于陡立的特點，由核部向兩翼方向依次卷入三疊系、二疊系碳酸鹽巖地層，總厚度達1200～2100 m[3]。景區內以溶蝕-侵蝕地貌發育為特征，主要見有峰叢、峰丘、洼地、谷地、天生橋、洞穴、天窗、地下河、喀斯特瀑布、喀斯特泉、溶溝、石芽等地貌形態。

2.1 天生橋

景區內天生橋高86 m，拱孔高度57 m，寬22 m，拱孔跨度88.1 m，橋底有一季節性伏流經過，旱季干涸，雨季時水量較大。該橋巍峨屹立，宛如一條翱翔天空的飛虹，形態鬼斧神工，橋下流水青蔥，為景區內一處優秀的旅游資源。

2.2 天緣洞

天緣洞位于景區大門附近，具有兩個洞口，南部洞口較大，北部洞口較小。該洞穴洞道近水平發育，實測長度409.3 m，高2.4～10 m。根據地下巖溶幾何形態特征，可分將洞道分為南部主廊道段、中部廳堂段、北部主廊道段、西南廳堂段、西北廳堂段、北部廳堂段6個部分。中部廳堂段洞頂發育一天窗，直徑7.5 m，距洞底深53 m。

3 項目情況與評述

3.1 “飛拉達”攀登

“飛拉達”攀登(Via ferratas)也叫鐵道式攀登，就是沿著事先在山脊間或巖壁上設置好的“鐵梯”或“吊橋”，在有保護的情況下進行攀爬，這種運動感覺類似于野外攀巖卻較其具有更好的大眾普及性。該項運動起源于第一次世界大戰，最開始是意軍為了更安全更快速地翻山越嶺，以便完成作戰要求。戰后，這種沿著鐵索攀爬山脊和巖壁的運動方式表現出獨特的挑戰性和刺激性吸引越來越多的人參與，逐漸在歐洲發展成為廣受歡迎的運動項目[4，5]。目前，“飛拉達”攀登在國內尚為一項新興運動，應用較少，但發展前景巨大。

紅果樹“飛拉達”攀登項目位于景區天生橋東側垂直巖壁及拱孔內西側巖壁上(圖1)，巖性為灰巖，節理裂隙不發育，風化程度弱，具有較好的穩定性，適合“飛拉達”攀登等巖壁項目的開展。項目利用天生橋下地形設計了一條U型線路，主線設計在天生橋兩側巖壁上，巖壁間以鐵索吊橋相連，組成了“懸崖階梯”、“水上晃橋”、“繩環橫渡”等環節(圖2)，游客不僅在攀巖的過程中可觀賞天生橋景區的景觀，而且可將景區河流兩岸的景觀資源連接，增加了刺激感及挑戰體驗。

圖1 紅果樹景區“飛拉達”攀登項目示意

圖2 紅果樹景區“飛拉達”攀登項目細節

項目共使用不銹鋼繩1300 m，植筋膠306支，手攀架723個，腳蹬360個，安全保護豬尾梢105個。為保證線路安全性、設備的耐用性和抗腐蝕、抗風化能力，建設材料選用符合歐洲標準的7芯21絲不銹鋼繩作為“飛拉達”安全保護繩和空中吊橋用鋼繩；采用德國產喜利德RE500植筋膠(每支膠約灌注1～2個鋼架)灌注；手攀架、腳蹬采用304不銹鋼，用特殊工藝壓絲、彎曲；腳蹬采用304不銹鋼，焊接、彎曲和打磨；保護環采用304不銹鋼進行彎曲和滾絲。各設備符合人體工學設計，有效防止了游客游玩過程中的刮擦。

3.2 單繩升降(SRT)項目

單繩升降技術(Single Rope Technique或SRT)，是利用8～12 mm的靜力繩、安全帶、手式上升器、胸式上升器、下降器、牛尾、胸帶、腳繩、D形鎖、巖釘、掛片等進行垂直升降的方法，可使人們能夠在一根繩上實現上、下自如，并更有效率[6，7]。該技術起源于1960年，由探洞者改進登山裝備而來，取代了過去只能通過繩梯、滑輪等原始工具的洞穴探險，后主要運用于洞穴探險運動及洞穴救援中[6，7]。

由于探洞項目是一種非常刺激，挑戰性強的活動[8]，紅果樹景區將SRT升降做為一項商業探險旅游項目打造實施。項目位于景區天緣洞天窗處，由天窗外至天緣洞底(圖3)進行，基巖巖性為灰巖，節理裂隙發育較少，風化較弱，適合巖壁運動開展。該項目全長72 m，在巖壁上布置3個錨點以避免繩體摩擦。該項目設計難度較低，適合初學者游玩，且具有一定的娛樂性及挑戰性，游客能在實現空中自由升降的夢想的同時，體驗探洞技術及文化，培養探洞興趣。

圖3 紅果樹景區SRT升降項目剖面示意

項目使用設備包括直徑11 mm的靜力繩100 m，SRT裝備(包括PETZL安全帶、手式上升器、胸式上升器、下降器、牛尾、胸帶、腳繩、D形鎖等)10套、PETZL頭盔10個及巖釘、掛片等。項目運行時游客需佩戴安全防護裝備，在教練指導下進行。

4 結語

“飛拉達”攀登、單繩升降等探險旅游產品由于具有較高的挑戰性和刺激性，項目完工后，景區組織了不同年齡和體力的人群對已建成的“飛拉達”攀登線路進行的測試體驗，獲得業內外人士一致好評。紅果樹景區探險旅游項目的成功說明其在我國巖溶地區具有較廣的應用潛力，但目前我國相關產品的行業標準相當匱乏，安裝時需參考國外標準，并聘請國外相關有經驗的專家指導才能保證項目的安全性，這就無形提高了項目的安裝及運營成本，同時限制了我國相關行業的發展。因此，應該繼續加大對這些探險旅游產品的研發力度，以提高經濟效益。

[1]Ralf B.Adventure tourism products:Price,duration,size,skill,remoteness[J].Tourism Management，2007(28):1428～1433.

[2]王 靜.論滇黔桂喀斯特地貌旅游產品的整合及開發[J].學術探索，2004(11):17～20.

[3]李 坡，賀 衛，錢 治，等.雙河洞地質公園研究[M].貴陽：貴州出版社，2008.

[4]Stefan L，Anne S，Veit S.Methematical model of the energy absorbing stitch brake used in via ferrata climbing[J].Procedia Engineering，2012(34)：652～657.

[5]Stefan L，Veit S.Evaluation of ergonomics of a new effort saving via-ferrata carabiner-child vs. adult use[J].Procedia Engineering，2013(60)：319～324.

[6]Miller F P，Vandome A F，Mcbrewster.Single Rope Technique[M].America：Alphascript Publishing，2011.

[7]張遠海，艾琳·林奇.洞穴探險[M].上海：上海科學普及出版社，2004.

[8]吳清林，熊康寧，李 坡，等.喀斯特洞穴探險旅游的審美心理要素分析[J].資源科學，2010，32(5):880～885.

2016-07-26

貴州省社發攻關(編號：黔科合SY字[2012]3031號)；貴州省社發攻關(編號：黔科合SY字[2013]3151號)；貴州省科技計劃(編號：黔科合SY字[2015]3018號)；

黎有為(1990—)，男，實習研究員，主要從事喀斯特地貌與洞穴、巖石地球化學研究。

李 坡(1960—)，男，研究員，主要從事喀斯特地貌與洞穴研究。

F590

A

1674-9944(2016)17-0131-03