試論電梯制動失效原因分析及檢驗對策

周昊++朱彬彬

【摘 要】市場經濟的全面發展和生活水平的高度提升，促進了電梯設備在社會生活中的應用，普及程度越來越高，但在實際應用過程因制動失效所引發的電梯安全性逐步下降的問題愈發突顯。近些年，因電梯制動失效產生的事故頻繁發生，無論是電梯制動系統自身的可靠性，還是安全性均受到了人們的高度關注。為此，要求相關人員深入探究制動失效的根本原因，不斷縮減影響范圍，逐步降低影響程度。眾所周知，制動器能夠確保電梯穩步制動，一旦出現電氣故障便可緊急制動，其與整體運行密切相關。本文將圍繞電梯制動展開探討，首先研究失效原因，然后探討檢驗對策。

【關鍵詞】電梯制動 失效原因 檢驗對策

1 電梯制動失效根本原因探究

1.1 制動力不足

制動力不足是引發電氣制動的根本原因。產生這一問題的具體原因是：轉軸和閘瓦內部的摩擦力低下、制動器鐵芯自身的行程不達標、彈簧壓力背離標準規范等。對于電梯轉軸和閘瓦內部摩擦力不符合要求的問題，其根源為摩擦間隙出現設備老化或者設備表面出現碳化。另外，摩擦力減小也會削弱制動抱閘力。如果制動器鐵芯自身的行程不達標，則既可能阻礙鐵芯的伸縮運動，也可能影響通電磁力。輔以電壓波動的作用，鐵芯收縮便和抱閘觸點產生融合作用，引發制動失效。

1.2 電氣故障

電氣系統運行突然失常是引發制動失效的根源。長期和深入探索表明，如果出現電梯抱閘問題，則一定要通過兩個接觸器面向電梯抱閘實施有效控制。電氣故障一般表現在下述層面：其一，設計方面。參照規范可知，制動器內部的接觸器需保持獨立，各自管控抱閘開合。在設計工作中，其不足為：數量不足，見圖1，分段制動器自身的Y1觸點僅僅包含一個，與實際要求相背離；如圖1所示，若X3、X4觸點出現故障，則上行觸點與下行觸點依然會正常開閘；若X1、X2觸點出現故障，則制動器依然會正常運轉，然而存在發生事故的幾率。

1.3 轉動部件出現卡阻

一旦出現此種問題，將會削弱制動器合閘，十分緩慢，有些制動器合閘甚至不及時，進而出現制動失效。

1.4 閘瓦和轉軸內部的摩擦力低下

若出現此種問題，則轉軸和閘瓦將產生某些油污，在此種條件下出現誘發老化的可能性較高，嚴重縮短實際使用年限，使得制動抱閘力出現下降，進而涌現出電梯制動不完全的現象。

2 檢驗對策

2.1 制動力試驗以及科學檢驗

從當前狀況來說，應做好下述內容：首先，盡可能在沖轉前期把煙氣擋板調整到最大位置，以此來全面增加再熱汽溫度，并觀察再熱器對應的管壁溫度和標準范圍的差距。一般條件下，再熱器內部的溫度測點主要布設于進出口集箱部位，這并不代表和再熱器受熱面之間的真正結合，實際上存在一定的距離，卻能夠充當重要參考，再在沖轉環節把凝汽器真空有效降低，增加低壓缸的具體排汽壓力，提升溫度。通常在沖轉環節借助此種方式能夠保障有適宜的蒸汽，并流經機組，隨即在沖轉工序提升進汽量，讓冷汽完全排除，還可輔助煙汽擋板，讓擋板能夠全面開大，實現再熱，進而增加再熱汽溫。

2.2 電氣問題的有效檢驗

經由觀察發現，若切斷制動器自身的電磁線圈內部的某一控制觸點，此時電梯保持正常運行狀態，則工作人員需通過檢修啟動電梯。在此環節，若電梯啟動信號不發出任何相應，便能夠推測制動器內部的控制裝置一定相互獨立，且滿足電路安全標準。從具體層面而言，即檢驗制動器時，首先認真核驗型式試驗報告觀察制動器，然后，核驗電氣原理圖，借此確定制動器的實際控制情況；最后，嚴格核驗電梯運行過程兩個電氣裝置所處狀態。具體的試驗步驟為：當電梯運動時把牢制動器內部的接觸器主頭，當到站停梯后按照反方向進行運動，若完好無損，則電梯便不能啟動。

2.3 機械問題的合理檢驗

一方面應提升安全管理水平。電梯應用單位需有計劃、有目的地核查電梯制動器，組建維修檔案，編制運行管理體系，劃分特定的管理人員。高度重視質量問題多發的零部件，如果磨損量嚴重應馬上更換，認真核驗彈簧，立即更換；另一方面，重視日常培訓。依據規范標準應提高培訓水平，深化工作指導，積極組織交流分享活動，增加經驗積累，豐富維修知識，鞏固保養知識。

3 結語

制動器設備自身的穩定性關乎著電梯制動情況。若不有效控制，則電梯出現轎廂沖頂等不良風險的可能性較大。上述問題將會影響人身安全，干擾財產安全。由此可知，我們應做好檢驗作業，結合實際開展針對性處理。因抱閘力低下將可能阻礙轎廂充電，此時，可利用電源切斷得到電梯制動器相關運行數據?；诖耍M行有效的分析，找到制動失效的根本原因，提出針對性的對策，使其進一步服務社會生活，有效發揮自身價值。

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