分析全站儀在起重機(jī)檢驗(yàn)中的應(yīng)用

閆智捷

【摘 要】改革開放以來，我國社會(huì)化進(jìn)程加快，很多基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入建設(shè)，起重機(jī)這種特殊設(shè)備被廣泛應(yīng)用。起重機(jī)械分為多個(gè)類型，不同類型的起重機(jī)機(jī)體構(gòu)造不同，其檢驗(yàn)的方法也存在差異。在各項(xiàng)起重機(jī)檢驗(yàn)指標(biāo)中，不同的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對檢驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生很大影響，利用先進(jìn)的科學(xué)儀器對起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)十分必要。全站儀是一種高科技起重機(jī)械測量儀器，相比其它檢驗(yàn)儀器與檢驗(yàn)方法，全站儀具有測量結(jié)果誤差小、涵蓋功能全面、操作簡單等顯著特點(diǎn)，在起重機(jī)檢驗(yàn)中發(fā)揮的作用不可小覷。列舉說明了全站儀的簡單操作，從起重機(jī)在靜剛度與上拱度等測量項(xiàng)目著手，探討如何在不同類型的起重機(jī)檢驗(yàn)中應(yīng)用全站儀。

【關(guān)鍵詞】起重機(jī)檢驗(yàn) 全站儀 拱度 數(shù)據(jù)測量 應(yīng)用

1 簡述全站儀

全站儀即為全站型電子沿路儀的簡稱，是由多種測量儀器組成的，其中包括距離測量儀、經(jīng)緯測量儀器、電子補(bǔ)償器與微型處理器。全站儀是種集多項(xiàng)高科技術(shù)的機(jī)械測量儀，通過光、機(jī)、電三種測量方法進(jìn)行數(shù)據(jù)的精確測量，減少測量誤差，提高數(shù)據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。全站儀可以測量多項(xiàng)數(shù)據(jù)，例如角度測量、坐標(biāo)測量、距離測量以及放樣測量等，正因?yàn)槿緝x包含多種檢測功能，所以在很多建筑施工現(xiàn)場都能發(fā)現(xiàn)其身影。由于全站儀對精密數(shù)據(jù)測量上具有很多優(yōu)勢，所以在起重機(jī)械的檢驗(yàn)上被廣泛應(yīng)用，發(fā)揮著不可替代的作用。

全站儀的度盤讀數(shù)能夠準(zhǔn)確顯示出檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，從測量度數(shù)進(jìn)行劃分，可將其分為五個(gè)等級，分別為0.5”、1”、2”、3”、5”、10”。在全站儀位置安放妥當(dāng)后，就可以進(jìn)行各種角度、距離的測量工作，操作過程簡單易學(xué)。如在水平角度的測量中，主要操作為先選擇角度測量鍵，并找準(zhǔn)測量目標(biāo)A點(diǎn)，然后將目標(biāo)點(diǎn)A所在方向的水平度數(shù)設(shè)置為零，再選擇第二個(gè)目標(biāo)點(diǎn)B，水平度盤所顯示的度數(shù)即為兩目標(biāo)點(diǎn)之間的夾角。

全站儀與計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)傳輸是雙向的，這種信息交換方式有兩種，一種是在全站儀上配置信息存儲(chǔ)卡，當(dāng)全站儀的各種檢驗(yàn)工作完畢后，再將記錄檢測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)卡與其它設(shè)備聯(lián)接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這種數(shù)據(jù)傳輸方式適用性很強(qiáng)，在多種設(shè)備之間都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞[3]。另一種是直接用全站儀自身的通訊接口插上電纜線后進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，這兩種方法雖有區(qū)別，但最終都可以將儀器檢測到的各種數(shù)據(jù)信息精準(zhǔn)無誤的傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，再進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。

2 全站儀在起重機(jī)檢驗(yàn)中的應(yīng)用

2.1 全站儀在靜剛度與拱度檢驗(yàn)中的應(yīng)用

在利用全站儀進(jìn)行起重機(jī)檢驗(yàn)工作的前期要建立坐標(biāo)系，然后在具有坐標(biāo)系的界面進(jìn)行儀器安放工作。由于各種器械測量儀器對精確度的要求都很高，因此在儀器的安放過程中可針對不同環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)的適當(dāng)修正，在儀器安放結(jié)束后可在一個(gè)位置進(jìn)行多組數(shù)據(jù)的檢測工作，在起重機(jī)上拱度的測量過程中，無論哪個(gè)位置的點(diǎn)只要出現(xiàn)在儀器屏幕上都可進(jìn)行測量。應(yīng)用全站儀對起重機(jī)靜剛度進(jìn)行檢測時(shí)，對主梁跨中下?lián)隙鹊臋z驗(yàn)要在靜載測試結(jié)束后。在門式起重機(jī)的檢驗(yàn)時(shí)，首先將空載小車放在頂端限位開關(guān)處，在主梁跨中定位測量點(diǎn)A，并記錄檢測數(shù)值，然后再將小車停在主梁跨中位置，再測A點(diǎn)數(shù)值，兩次測量數(shù)值相減就是主梁撓度值。

當(dāng)對橋式起重機(jī)的拱度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，需將儀器選放在一個(gè)合適位置，對全站儀進(jìn)行微調(diào)確定水平方向，然后將測量模式調(diào)成棱鏡模式，測量方式選擇垂直，再確定主梁上的測量點(diǎn)，分別確定五個(gè)位置放置高度光靶，對多組測量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄后，算出橋式起重機(jī)的拱度值。全站儀的檢測位置靈活多變，可以在不同位置進(jìn)行多組數(shù)據(jù)的測量工作，并且不需要其它輔助設(shè)備。也就是說只需把全站儀安放在一個(gè)位置，就可以解決后續(xù)的很多測量工作，在減少檢驗(yàn)人員工作強(qiáng)度的同時(shí)，還能降低危險(xiǎn)事件的發(fā)生概率，為起重機(jī)檢驗(yàn)提供更科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)[1]。全站儀包含的功能適用性很廣，如果測量區(qū)域位置復(fù)雜并對人身安全有一定威脅時(shí)，可選擇全站儀的斜距模式進(jìn)行測量，測量出全站儀視準(zhǔn)軸中心到目標(biāo)點(diǎn)的距離。全站儀的最長測量距離可達(dá)到一千米，足以避免因工作人員近距離檢測帶來的安全問題。

2.2 全站儀在大跨度橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

常規(guī)檢測儀器檢測功能有限，在檢測大跨度起重機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)位置偏差，增加了車輪邊緣與軌道之間的摩擦程度，會(huì)為起重機(jī)的安全埋下隱患。傳統(tǒng)儀器的檢測工序復(fù)雜，需要多人配合用兩種以上檢測工具才能完成，并且檢測工作由于高度問題加大了測量難度。應(yīng)用全站儀進(jìn)行測量時(shí)則巧妙解決了傳統(tǒng)檢驗(yàn)中遇到的問題，在檢測中可將全站儀安放在某合適位置進(jìn)行遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)測量，全站儀發(fā)出的紅色光束用來檢測距離，然后再將全站儀的望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)要檢測點(diǎn)處萊卡反射片的中心位置，對焦點(diǎn)微調(diào)后再進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，結(jié)束以上工作才能進(jìn)行計(jì)算[2]。全站儀在大跨度起重機(jī)的檢驗(yàn)上具有很多優(yōu)勢，有效降低了檢驗(yàn)工作量，提高了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使檢驗(yàn)工作順利高效完成。全站儀這種起重機(jī)械檢驗(yàn)設(shè)備集齊多項(xiàng)科技成果，在檢測工作中有效減小了人工測量誤差，提供的檢測數(shù)據(jù)更為科學(xué)。在大跨度起重機(jī)中應(yīng)用全站儀檢驗(yàn)效果明顯，提升起重機(jī)安全性能，延長機(jī)械使用壽命。

3 結(jié)語

傳統(tǒng)的起重機(jī)檢驗(yàn)方法相比全站儀檢驗(yàn)有很多不足之處，尤其在數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和安全方面有很大差距。全站儀一臺(tái)儀器有多種檢測功能，適用于不同類型起重機(jī)的多項(xiàng)檢測，且檢測結(jié)果精準(zhǔn)度極高，非一般檢驗(yàn)儀器所能企及。全站儀在使用上有操作便捷，工作量低等特點(diǎn)，足見全站儀是一種不可替代的起重機(jī)械檢驗(yàn)儀器，在未來的機(jī)械檢驗(yàn)上定會(huì)發(fā)揮更多作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹德威.淺析全站儀在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中的運(yùn)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，18：53-54.

[2]李鋈春.全站儀在檢驗(yàn)大跨度起重機(jī)糾偏裝置中的應(yīng)用[J].機(jī)電工程技術(shù)，2013，06：182-183.

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