高速鐵路工程施工管理的探討

劉欣

摘要：自從我國實行改革開放，尤其是進入到21世紀以來，我國的社會經濟發展速度開始飛速發展，國民總體經濟量顯著提升，人民生活水平也日益提高。高速鐵路建設作為我國目前的重點建設項目之一，對我國經濟發展起著極其特殊的作用，同時它對民眾的交通出行來說也具有重要意義。然而，由于高速鐵路建設過于復雜化，要求的技術非常嚴格，施工技術管理存在一定的難度，同時也存在一定的風險性。因此，對于高速鐵路工程的施工技術一定進行有效的改進。本文鐵路路基施工的特點入手，重點對施工技術管理進行了分析闡述，最后做出總結。

關鍵詞：高速鐵路：施工技術：項目管理

中圖分類號：U238 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）08-07-02

前言

近年來，我國高速鐵路的發展步伐是非常快的，甚至超過了很多西方發達國家，由此可見我國政府對于大力發展高速鐵路的重視程度可見一斑。另一個主要原因在于，我國人口數量眾多，高速鐵路的快速發展可以有效緩解我國目前在交通領域的巨大壓力。然而，任何事物的發展都有其兩面性，應該一分為二來看待。高速鐵路在給我國民眾帶來方便的同事，其自身的復雜程度也令其建設和房展存在很大的難度。相比于普通鐵路，高速鐵路集成了當前眾多的高精尖技術，其系統的龐大性是不言而喻的。其具有的高可靠性、高速度性是顯而易見的，但建造的技術的要求也是非常高，需要科技方面的核心技術。對于當前我國的高速鐵路發展狀況而言，經過多年的努力，已經成為了促進我國經濟發展的非常重要的因素，對我國經濟的快速發展來說意義重大。

眾所周知，項目工程建設規模相對較大，要求的也相對較嚴格，包括對于各種細節的要求。都必須盡量做到嚴格化。如果僅僅只是一個小方面出現了故障或問題，都有可能最終導致項目的整體失敗。高速鐵路的建設同樣如此，對于高速鐵路的建設來說，其安全性可以說關系到每個公民的安全，因此必須要進行對高速鐵路的施工技術管理，盡量做到制度化合統一化。因此，提升高速鐵路工程施工技術管理，對高速鐵路的質量來說具有重要的意義，同時也對我國的經濟發展來說作用明顯。

1鐵路路基施工的特點

對于高速鐵路的施工來說，路基工程的施工占據了極其重要的部分。路基工程關乎著高速鐵路最終的施工質量，是高速鐵路施工過程中最重要的一項任務。通常來講，路基工程是高鐵施工的第一個步驟，同時也是最為重要的一步。路基工程的施工質量高低，直接關系著整個高速鐵路質量的高低，路基工程通常持續的時間比較長，涉及到的范圍比較廣，且需要投入大量的人力、財力、物力，可以說是建設高速鐵路最為關鍵的一步。與此同時，路基工程因其需要使用特殊的原材料，且這種材料極易受到自然因素的影響，導致在施工過程中可能會發生一連串的問題，這對高速鐵路的整體施工來說帶來了極大的挑戰。因此，在高速鐵路的路基工程實施過程中，一定要嚴把質量關，確保路基工程的順利實施。

2鐵路工程施工安全控制點

2.1以規范、規程為準繩。突出隧道施工安全管理

（1）加強隧道施工安全管理，嚴格控制安全步距超標和超欠挖問題。安全步距超標的隧道一律停止掌子面開挖并安排及時跟進步距，確保安全步距符合鐵道部120號文件及352號文件要求。

（2）超欠挖處所必須進行全面處理，達到規范要求后方可進行下步工序施工，要求已完二襯端頭前25m范圍內超欠挖處所必須處理到位。二襯臺車定位后對欠挖處所進行檢查，如發現存在欠挖處所仍不處理進入下道工序施工，對現場負責人進行嚴厲處罰。

（3）加強隧道超前地質預報和監控量測，隧道監控量測點、沉降觀測點按規范布設，且標識清楚，量測數據要準確、真實，保留完整。

（4）落實安全風險管理制度。認真分析各類風險因素，有的放矢制定防范、控制措施、隧道施工專項應急預案，備齊隧道應急救援物資，預防隧道坍塌、機械傷害、火災、爆炸、突泥突水等事故發生。

2.2以安全防護為重點，加強現場施工安全管理

（1）樹立“技術決定生產、方案決定安全”的原則，做好高處作業安全防護。嚴格落實規程、規范要求，完善方案，落實腳手架、架梁、模板等安全防護和卡控措施。嚴格按方案要求牢固腳手架、作業平臺、安設安全網、防護欄、佩戴安全帶、安全帽、設立各類安全警示標識等，

（2）做好深基坑安全技術交底，嚴格按批準的方案實施，在基坑四周搭設防護欄進行圍護，安裝圍護網，做好臨邊防護。并涂刷醒目標記確保夜間施工安全。加強對基坑、周圍建筑物的量測、監測工作，確保基坑穩定。

3施工技術管理探討

3.1明確分工，提高效率

由于高速鐵路施工的復雜性，這就要求高速鐵路的施工一定要制度化，要做到分工明確，什么人負責哪一部分的工作內容，一定要盡量細化。此外，在分工過程中，一定要確保人盡其用，切勿進行盲目的分配，從而有效提升高速鐵路施工的整體效率。對于各個施工部門，一定要做到合理分配，大到對每個部門，小到對每個工作人員，一定要明確相關的職責，哪些工作人員在負責什么項目，哪個部分負責哪項工作，要做到事無巨細，每個人都有自己的責任。在高速鐵技術施工過程中，相關技術人員要保持自身的責任感和使命感，要對工作進行層層細化，細化到每個階段、每個步驟，確保高速鐵路施工的最終順利完成。另一方面，高速鐵路的施工過程中，一定要做到有效的監督管理，要監管好相關項目的工程進度，一旦出現事故或是發生意外情況，要及時上報，積極預防，從而確保高速鐵路的按時完成。

3.2培養專業人才，提升業務素質

現如今的中國，社會主義市場經濟快速發展，過去的管理理念都應該適時改變，高速鐵路施工技術的發展也要充分按照市場經濟的發展規律去改變、去革新，從而才能適應，才能不被社會所淘汰，社會才能更好的發展下去，21世紀最為缺少的是人才，而我國高速鐵路施工技術的發展目前最為缺少的也恰恰是人才，是可以為高鐵發展帶來新鮮血液，帶來競爭力的高端人才，是不怕吃苦，肯于進步，為高鐵發展的發展出謀劃策的智慧型人才。那么相關部門就應該選取在人才上下大力氣，大工夫，對他們加強教育培訓，只有適合自身發展的人才才能給高鐵的施工技術的發展帶來最大的利益，人才是關鍵。

另一方面，對于高速鐵路的施工人員來說，應當加強其績效考核與培訓，尤其是要加強相關人員的培訓，做到培訓的標準化和專業化，讓施工人員充分提升自身的專業素質，從而為高速鐵路的建設服務。因此，人才對于當前我國高速鐵路施工技術的來說至關重要，可以說是最為關鍵的因素。

3.3無形技術變有形生產力

建立及健全各級的技術管理結構同技術管理責任制，明確各部門各級人員的職責和權力。定期組織全體人員尤其是技術型人員培訓學習，重點進行對施工以及規范驗收的學習，明確工程施工里各個分部、分項施工的施工方法、質量標準要求和技術要求等，以此來進行檢查、施工、驗收同評定。學習先進的技術管理理念和方法，組織技術培訓、學習以及交流活動，讓企業的技術管理水平同員工的業務技術素質能夠有一個質的提升，提高應對工程項目事務的能力，確保工程項目能夠更快更好的進行，開展一定的施工技術管理的創新活動，鼓勵創造發明、技術革新，發掘出更多更優秀的人才。通過項目施工技術管理，研究、探索與推廣新技術的應用，提升施工水平，促進行業技術發展。

3.4鼓勵創新。開發管理系統。解放生產力

隨著我國進入WTO之后，全球市場的逐漸一體化促使市場間的競爭日益激烈，市場這個總的變化趨勢要求企業管理把員工創新制度化、日常化。這也就要求企業的員工具備自身的創新能力，以適應企業長期發展的需要。創新要求對于高速鐵路的施工建設來說同樣適用。在高速鐵路的高標準建設進程里，能否一展拳腳，有所作為，關鍵就在于是否有全新思維以及創新能力，用新理念、新思路、新機制以及新舉措，解決前進道路中遇到的困難，開創高速鐵路的技術管理新局面。施工單位應當將科技創新作為載體培養和造就高端的專業技術人才。

3.5強化團隊管理，保證工作有序進行

人員的管理也是項目施工技術管理的一個重要環節，就一定意義來說，人是工程成敗與否的關鍵。施工人員的主觀能動性需要借助團隊管理進一步提升，從而確保相關人員的工作有序進行。第一，必須要營造出榮辱與共的環境，職責分明卻又不失親和力，使員工都能感受到自己是這個團隊中的一員，要做到這一點需要管理人員發揮自身才智，做到獎罰分明，同時多鼓勵、多開展各類生活生產活動，從物質、精神上雙管齊下，打造團隊凝聚力。第二，必須明確各施工隊伍管理體制和各崗位的職責，明確權利。只有紀律嚴明的施工團隊，而對技術復雜、工期緊逼的工程，堅決地服從指揮協調作業，才能實現按質按期完成。

4加強施工質量管理與控制

高速鐵路施工的安全質量管理，主要是通過梳理安全質量通病。圍繞施工安全質量進行，包括一系列的基礎制度管理、標準化建設管理、技術措施落實管理、工藝過程控制管理、綜合考評機制管理等要素。在管理控制上，涉及到源頭控制、過程控制、細節控制；在管理制約上，涉及建設各方的安全質量責任，涉及監理單位和施工單位對施工安全質量的現場檢查，可以說，整個管理過程體現了全方位和全員參與的特點，融合和滲透了全面質量管理的理論色彩，通過對全面管理理論的運用和實踐，能夠明確施工安全質量管理的內涵，保證施工安全質量管理的科學合理性和先進有效性。

對于高速鐵路建設工程而言，其中土建工程項目的施工量比較大，實際施工工程管理過程中要特別注意土建工程的施工質量管理與控制。在高速鐵路施工設計階段，其質量管理與控制只不過是對該線路上的投資，或者技術標準控制，其他方面則很難進行控制：一般而言，施工階段的工程施工質量管理對于設計標準的實現，以及高鐵的實際使用性能具有非常重要的作用。基于此，筆者認為在高速鐵路施工工程管理過程，應當加強對土建工程的質量管理與控制，尤其是路基施工后的防沉降問題，路橋的過渡位置施工后的沉降以及橋梁的架設等問題，甚至是超長的無縫線路跨區間的鋪設等，均關系著高速鐵路線路的各項內容，能否有效的滿足高速鐵路的運行指標。

同時，還要根據高速鐵路的實際情況，制訂一些符合該工程建設項目的相關質量驗收標準，制定相關的工程管理評定標準與機制，并認真的將其落實到實處，因為一項制度真正落實的意義要遠遠大于其存在的價值。同時還要認真的將工程監理責任制度進行有效的落實，并在此基礎上建立一套科學完善的工程管理體系，從而使高速鐵路工程建設項目的驗收與評定標準更加的規范化與制度化。從實踐來看，當前我國高速鐵路施工質量驗收與評定標準存在著一定的差異性，缺乏普適性與共用性，因此建立質量驗收與評定管理標準至關重要。需要注意的是，在建立健全施工質量驗收與評定標準的過程中，一定要結合當前我國高速鐵路的實際施工工藝和施工技術條件，對該工程進行分項質量評價與驗收。實際上，當前我國的高速鐵路工程建設仍然處于一個不斷完善和探索的動態化建設進程之中，因此建立分步單元工程管理指標，可以有效的幫助部門經理及各監管機構實現其質量管理與控制工作。

5結束語

綜上所述，高速鐵路的建設與普通鐵路的建設相比存在本質上的區別，可以說是極為不同的。高速鐵路的施工建設除了周期長、規模大等特點之外，還具有管理風險高、技術要求嚴格等自身的特殊性。由于建造高速鐵路需要非常高的相關科學技術的支持，因此要求早高速鐵路施工過程中，一定要確保項目的技術管理，從技術方面嚴格要求，做到嚴格管理化、制度化，從而從根本上緩解高速鐵路施工過程中的技術性難題，也在很大程度上提升了我國高速鐵路施工的效率，確保了高速鐵路的順利完成。