高速公路機電工程通信系統技術探討

冀 磊

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高速公路機電工程通信系統技術探討

冀 磊

中鐵十二局集團電氣化工程有限公司，天津 300308

機電通信系統是高速公路建設的主要問題之一，科學合理的機電通信系統能為交通帶來巨大的便利，使高速公路的使用更加的安全化、穩定化、長效化。高速公路機電通信系統是幫助管理人員實現交通管理的手段，其構成主要由監控系統，公路使用，通信系統，照明設施，電力供應組成，各個系統由互聯網進行工作上的調配。隨著社會科學的不斷發展，通信系統早已滲透到每一個角落之中，所以高速公路管理信息化也是必然的趨勢，通過機電通信系統作為基礎，建立一個全方位的信息結構，實現高速公路機電通信系統的技術突破。

高速公路；機電通信；技術分析

1 機電通信系統新技術的應用現狀

高速公路通信系統技術的利用和開發程度對系統的運行效率有很大影響，但目前的技術是否滿足了優質系統的要求，還是一個值得商榷的問題。

首先，設計和配備的表現方式多樣，欠缺規范性。就國內目前的高速公路通信系統結構配備情況來看，多是以分段設置的方法為主，且作為工作對象的各段之間在性質和外在表現上有著比較明顯的差異，這就導致不同的單位會選擇自身認為最恰當的方式加以處理，完成策劃和配備工作，這就間接導致此項工作在全國范圍內均是被差異化處理的，難以形成規范性的格局。

其次，路段設計標準等同現象比較嚴重。絕大部分的高速公路通信系統的策劃是嚴格按照所在地區提出的地區建設標準完成的，而未能在這個過程中兼顧國家大背景的設計原則與要求。

第三，針對組網的設置和建造問題。由于國內許多高速公路都是在地方政府的帶領下，由不同風格的施工團隊完成建造的，所以在公路的設計和建設本身上有比較大的差異，同時，國內盛行分段投資和建造的系統建設方法，更加大了組網設置和建造的不規范性。

2 高速公路機電通信系統組成

2.1 系統硬件組成

通信系統的構成比較復雜，主要包括電源、接入網、交換體系等，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統癱瘓。電源是為了滿足通信系統運行的專業電源設施，常見的電源規格是采用220V的交流電。除了網路設施外，這種特殊情況配合48V的直流電源。由于電源是為通信系統提供運轉動力的基礎性物資，必須保證供電的穩定和安全。在電源的電纜和管線準備上應特別注意，保證通信系統對其提出的剛性要求。我們經常所說的接入網是將處于中間位置的網絡和另外的客戶網絡完整而和諧地進行聯合的設施體系。可以說，接入網在整個通信系統的運轉中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網機構最核心的位置就是接入網OLT。接入網0LT可以幫助完成對諸多復雜而重要的通信業務的處理工作。交換系統也被稱之為程控交換系統，它在用戶線接入、中繼接續、計費以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連接方式，尤其是對頂層業務或其他路端連接的作用突出。V5協議是另外一種具有獨有特征的連接方法，用于完成對體系整體和接入網之間的緊密聯系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續都處于有效的管理和控制之中[1]。

2.2 系統軟件組成

與硬件構成部分相對的是高速公路機電通信系統中的軟件組成情況，軟件等的具體布置和安排是以輔助硬件系統功用為目的的，處于從屬地位。在高速公路機電通信系統中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構成，這就決定了系統的管理軟件是嚴格按照以上系統來明確設定形成的。在整個體系的軟件構成方面，事故警告、數據或業務報表、整體運作的可靠性保障是需要被深入考慮的問題。而系統軟件如果為了體現以上各種功用，必然會對局域網及用戶網元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個體系處于高效優質的運轉監管之下。

2.3 系統數據傳輸

在高速公路機電通信系統中，數據傳輸體系主要由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸等幾個方面內容來加以支撐。這些方法本身具有很大的差異，所以被運用到數據傳輸中時，也會表現出不同的功效和各自突出的優勢。利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監控體系內部，而利用模擬信號來加以信息傳輸的辦法則主要是針對排除嚴格監視控制的器械設施范疇。而以光纖為媒介的傳輸辦法在面臨圖像符號的復用狀況中，處于次要且幫輔的位置上。當然，傳輸的實現是利用不同的方法來完成的，且各種方法都有最適合自己的運用領域，但也有例外情況存在，有時候必須將上述方法中的幾種甚至全部聯合起來才能夠優化運輸質量

3 高速公路機電通信系統的功能特點

高速公路機電通信系統的主要功能是與標準進行比較，然后達到資源的最大化使用，最后再對整個系統下發控制指令，實現整個高速公路系統工作的準確進行。同時為了高速公路機電通信系統功能的實現，就要對整個系統有著非常深刻的理解和掌握，對其每一個環節存在的問題都能夠及時的發現并解決。高速公路機電通信功能主要體現在語音傳輸、數據傳輸、圖像顯示、互聯網傳輸等等，功能呈現發散狀，我國公路的管理部門分為省級中心、收費中心、服務中心等機構組成，在保證安全和資源合理配置化應用的前提下，實現多功能的共同運行。高速公路機電通信系統主要依靠的技術手段是互聯網手段，互聯網是比較容易應用的平臺，具有較強的靈活性，對各種數據進行邏輯分析，并發現數據的問題以及數據的修改。還可以對各個部門的工作進行實時監控和管理。一般的管理形式是對內部信息進行匯總，然后再下發到各個中心，達到分級管理的目的，同時，現階段的高速公路機電通信系統尚不完善，還需要不斷的解決問題和創新出新的系統機制[2]。

4 完善高速公路機電通信系統的相關措施

4.1 加強高速公路網絡技術建設

當前各國在進行高速公路的機電通信系統建設中需將重點放在網絡技術建設上，由于諸多國家在高速公路的建設中缺少硬性指標，因此需要高速公路建設相關部門在各大路段的實際情況基礎上進行區域性投資，同時注重人力及物資的合理分配，以發揮其實際效用。基于通信網絡的建設，相關部門需增強內部信息的整體性建設，合理分配調配資源的使用。同時為保障網絡安全性，需避免使用諸多外來網絡形式，以免出現不良后果。為防止相關設備引進的壟斷現象，管理部門需針對整個市場進行全方位調研，采用性價比較高的產品，減少資源的浪費現象，促進整個高速公路機電通訊設備的健康發展。

4.2 高速公路機電通信系統的保養和維修

針對高速公路機電通信系統的保養和維修問題，管理人員應當對其進行科學管理，制定適應該路段的保養和維修制度，將責任切實落實到人，合理進行區域管理的分配工作，在不影響工作的前提下，組織人員對通信系統的故障進行及時修復。同時相關部門需聘請專業的機電通信系統維修和保養人員，對工作人員講解疑難問題及技術性難題，針對員工日常工作內容，采用技術性較高的專用設備進行正確的保養和維修工作，以此來確保高速公路的運輸，降低不良事故發生率，有效縮短路面保養周期。

5 高速公路機電通信系統未來的發展趨勢

高速公路機電通信系統主要發展方向是不斷地進行技術革新，使高速公路通信系統能夠適應高速發展的科學社會。在這一前提下，要對現已擁有的技術加深理解，除此之外，還要不斷地引進新的科學技術。但是由于我國的公路通信系統發展的起步比較晚，尚不能全面地應用于全國各地的高速公路建設當中，所以可以對部分地區進行試點的應用。為了保證高速公路通信系統的穩定發展，要避免一些不法企業和個人對設備上的壟斷，加強互聯網業務的應用，還要熟知法律對于此系統的保護手段。在原有的技術基礎上，加強通信系統的技術水平，完善公路養護的制度，利用不同的方法提高高速公路通信系統的影響力。

6 結束語

針對當前我國高速公路通訊系統建設中存在的問題，相關部門和技術人員需在完善高速公路機電系統上不斷努力，提高通信系統的科技水平。伴隨著互聯網科技的不斷發展，當前高速公路建設中的機電通信系統建設已經引起各個國家的關注，諸多國家正致力于優化完善高速公路的機電通信系統建設工作，通過先進科學技術的指引，來確保國家內部高速公路通信系統的高效率運行，以此來完善國家整體的現代化建設。

[1]徐麗華.高速公路機電系統信息技術[J]. 交通世界：運輸車輛，2009（9）：108-110.

[2]楊培紅.高速公路機電系統安全運行管理相關問題探討[J].中國新技術新產品，2010（18）：49.

Discussion on the communication system of Expressway Mechanical and electrical engineering

Ji lei

The Electrification Engineering Co., Ltd., of China Railway 12th Bureau Group，Tianjin 300308

Electrical communication system is one of the main problems of highway construction mechanical and electrical communication system is scientific and reasonable can bring great convenience for transportation，the highway safety and stabilization，more long-term. The highway electromechanical communication system is to help managers achieve traffic management means，which mainly consists of monitoring system，highway，communication system，lighting facilities，power supply，each system work on the deployment of the internet. With the continuous development of social science，communication system has already penetrated into every corner，so the freeway management informationization is an inevitable trend，through mechanical and electrical communication system as the basis，the establishment of a full range of information structure，to achieve a breakthrough in technology of Expressway Electromechanical communication system.

highway；mechanical and electrical communication；technical analysis

U495

A

1009-6434(2016)09-0057-03