地鐵自動售檢票系統運行前的測試及維護模式探討

丁超峰

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地鐵自動售檢票系統運行前的測試及維護模式探討

丁超峰

無錫地鐵集團有限公司運營分公司，江蘇 無錫 214171

伴隨著城鎮運輸的迅速拓展，人們對于地面鐵路的建立和運行企業逐漸重視，提升主動出售檢驗票據的功用須要對于城鎮運輸地面鐵路的拓展擁有者主動的社會意義。

地鐵自動售檢票系統；測試維護；維護模式

地鐵自動售檢票系統（以下簡稱AFC系統）采用全封閉的運行方式，以及計程、計時的收費模式。AFC系統由中心系統級、車站系統級、車站設備級三大部分組成。想要此系統在地鐵正式使用期間可以安全、正常地顯現出作用，必須在使用之前檢測它的功能、技術性能還有系統穩定性，用時普遍為六個月左右。

1 AFC系統運行前的測試

AFC系統在運行前的測試包括：系統交易數據的準確性測試，終端設備（包括自動售票機、閘機、半自動售票機、自動驗票機等）的功能測試、臨界值測試、壓力測試以及系統的聯調。按照工程建設的進度，最初完成的是車站設備級的安裝調試，然后是車站系統級，最后是中心系統級。測試的順序也是配合工程的進度完成[1]。

2 地鐵終端設備測試

2.1 功能測試

功能測試主要是測試其是否達到設計的技術要求及運營提出的需求，包括售票機從投入最后一張紙幣或硬幣后出票的速度，紙幣、硬幣的防假幣、防釣魚功能，維修、操作界面的可用性，對硬幣、紙幣單獨購買、組合購買、找零功能等[2]；閘機通行速度，防尾隨功能測試，降級模式功能測試等。

2.2 臨界值測試

檢測內容其實就是自動售票機跟AG的錢、票箱 的最大限度跟最小限度，還涵蓋著錢幣的回收箱，和找零用的硬幣箱和票箱，測試它們的極限設置和達到極限時機器的反應。

2.3 壓力測試

主要對智能售票機跟AG實行每臺超過一些量大的走票檢測，檢測機器在客流量多的情況下的準確性，并商議在測試中發現的毛病進行修改[3]。

2.4 車站系統測試

2.4.1 交易數據的準確性

此項測試包括終端設備上傳交易的準確性，需票務部門、車站部門、維修部門等共同參與完成，需在測試前對測試方案精心策劃。

3 AFC系統中心系統測試

此系統在交易以及信息警報方面上與車站的系統大部分是一樣的，區別為原本工作時為單站，此系統中測試時為全線。同時此系統其中一項功能即是對所有的模式進行運行測驗，以便于知曉其是否可以符合相關設定標準。主要包含緊急、降級等模式。

4 AFC系統聯調測試

在AFC系統投入使用之前，AFC系統的聯調至關重要，其意義有：檢驗系統觀念、設備整體工作能力指標及技術性能是否滿足運營需要；檢驗系統運行是否穩定可靠，是否具備投入試運行使用的條件；檢驗使用、操作人員是否能熟練操作設備；檢驗設備維護單位及人員組織處理設備故障的能力；檢驗AFC系統在不同客流情況下運行是否穩定可靠；檢驗票價及各類車票票種在系統中的實際應用情況；檢驗各類數據統計是否完整、準確；檢驗客運組織及應急預案是否切實可行。

5 AFC系統的運營維護

5.1 機電維修模式

進行定期的檢修，簡稱之謂“計劃修”。通過維修中心設置詳盡的計劃表以及普通的預維修，降低因為停機和設施問題造成問題。在機電設備發生故障后，相應工區組織維修，減少故障維修響應時間和故障修復時間，在最短的時間內使設備重新投入運營。故障分析及改進措施。每周各工區技術管理及維修中心技術管理召開一次例會，總結一周設備故障，利用故障和趨勢分析方法找出潛在的故障隱患，針對定期檢修程序和方法制定一些必要的改進措施，使設備保持長時間的定運行。要進行定時的檢修，統計好設備的數量和周轉情況，確保設備可以用最快的速度給排出。根據一些常見的故障，做好統計工作，減少故障率。

5.2 維修方法

（1）對設備例行的維護。通過提供貨物的商家，對機器的維修過程和實際操作的情況，擬定了各個專業維修的策劃，保證了系統運行的各項指標都符合要求。計劃修程是在設施正常執行情況下，依據體系動作情況以及部件的使用年限，劃為各種各樣修程，依照計劃做維修。分日常維護、月檢、季檢、半年檢及年檢等5級修程，根據不同的修程，對設備進行局部的維護維修、部件模塊的替換和維護維修、全面的維護維修。制定此計劃維修主要可達到以下三個方面的效果：減少設備停機時間，將系統運行影響減少到盡可能低的水平。減少設備不必要發生類似故障而導致停機的情況。設備運營達到所要求的穩定性和可靠性。

（2）在發生故障的快速響應修理。當設備發生故障后，為盡量減少設備停機時間，設備故障的有效判斷和完善的技術支持將對快速修復響應起重要作用。故障維修主要按以下四個步驟進行。①事先清理隱藏禍患：維護修理員工每天對其工作區域里所車站實行巡邏檢查，把事先出現的警報障礙施行清除，降低裝備障礙數量。②快速響應：當發生故障后，機電工將立即到達現場進行維修工作，如有不能解決故障，將報告給本工區技術管理，由本工區技術管理進行技術支援和故障搶修。③以下是維修的步驟：在修理出現問題的設備時，如果工區技術人員不能修理故障，就要告知于技術管理的維修中心，讓維修中心來制定出修理的方案。④故障修復跟蹤：故障修復以后，由工區技術管理進行故障跟蹤，及時掌握設備在修復以后的運行質量。

[1]劉荊成.地鐵自動售檢票系統運行前的測試及運行初期的維護[J].中國高新技術企業旬刊，2012（17）：86-88.

[2]陳燕澄，楊妮.城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）檢測要點[J].上海計量測試，2015（2）：46-47.

[3]王慧霞.武漢地鐵自動售檢票系統分析[J].鐵路技術創新，2011（4）：60-61.

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1009-6434（2016）05-0017-01