我國汽車式起重機的現(xiàn)狀、存在的問題與未來發(fā)展的方向

摘 要：在工程建設(shè)順利實現(xiàn)的過程中離不開各種工程機械，起重機就是非常重要的一種，尤其是汽車起重機。由于它大致具備了其他起重機的功能，而且移動方便、操作靈活，更是受到人們的青睞。隨著汽車起重機應(yīng)用的逐漸廣泛，人們對它的設(shè)計和性能也提出了更高的要求。本文簡要介紹汽車起重機及我國汽車起重機發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的一些問題，展望汽車起重機未來的發(fā)展的方向和趨勢。

關(guān)鍵詞：汽車起重機；簡介；現(xiàn)狀；存在問題；發(fā)展

汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。一般有底盤，主起重臂、副起重臂、轉(zhuǎn)臺、支腿、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等組成。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可以從8t—1000t，底盤的車軸數(shù)，可從2—10根，是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機類型。

現(xiàn)狀：

我國汽車起重機經(jīng)過對國外先進技術(shù)的消化吸收、市場經(jīng)濟的錘煉、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化及國內(nèi)汽車起重機品牌不斷進取，使我國汽車起重機發(fā)展為很成熟的產(chǎn)品線并且取得了多項重大進步和突破。

目前我國汽車起重機行業(yè)主要以25t及以下機型為主，50t以上大噸位起重機發(fā)展迅速，產(chǎn)量逐年提高，全地面起重逐漸成熟，但主要是在大噸位上，130t以下幾乎全是汽車起重機的市場，國內(nèi)汽車起重機主要生產(chǎn)企業(yè)有徐州重型機械股份有限公司、長沙中聯(lián)重科浦沅分公司、三一重工有限公司。去年，汽車起重機全年銷量已經(jīng)達到3.5萬臺，前三甲徐工集團、中聯(lián)重科、柳工集團占了70%以上的市場占有率。

一、存在問題

雖然國產(chǎn)汽車起重機在技術(shù)水平是有了長足的發(fā)展和進步，但是與國際先進水平相比，還存在著一定差距，這一是由于我國汽車起重機行業(yè)起步較晚，二是受國家整體工業(yè)水平和制造業(yè)發(fā)展狀況的限制。總體來看，國產(chǎn)汽車起重機還存在以下幾方面的問題和差距。

（一）新產(chǎn)品開發(fā)能力較弱，缺乏核心知識產(chǎn)權(quán)。目前國產(chǎn)汽車起重機行業(yè)整體研發(fā)能力偏低，研發(fā)資金投入比例偏低，對研發(fā)人才隊伍的重視程度不夠，對科研基礎(chǔ)設(shè)施的投入不夠，科研人員缺乏價值感和成就感，研發(fā)經(jīng)費少、檢查手段落后和管理水平差成為制約產(chǎn)品開發(fā)能力提升的主要瓶頸。因此，國產(chǎn)汽車起重機行業(yè)在先進產(chǎn)品、高端產(chǎn)品和研發(fā)上一直落后于國外，從新型化、美觀化、宜人化方面，國內(nèi)產(chǎn)品顯得比較簡陋，涂漆防腐等也有明顯差距。

（二）制造工藝水平較低，產(chǎn)品綜合性能一般。受國家整體工業(yè)發(fā)展水平的限制，汽車起重機制造業(yè)的整體裝備力量仍較為薄弱，在采用高精度數(shù)控機床、計算機輔助工藝與制造方面，尚有較長的路要走。當前，大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品性能尚可滿足用戶的需要。但是許多小規(guī)模企業(yè)低價無序競爭、降低質(zhì)量標準，其零部件不過關(guān)，整機水平難以提高。

（三）產(chǎn)品檢測水平不高，質(zhì)量問題影響較大。汽車起重機制造業(yè)的檢測力量較為薄質(zhì)量問題尤為關(guān)鍵。與國外品牌競爭，配套件供應(yīng)和質(zhì)量問題影響較大。這勢必影響到整機設(shè)計所需求的配套件和原材料的合理選用，使整機水平難以提升，拉大了與國際水平的差距。從材料選用方面看，國內(nèi)過去常用的主要材料為Q235-A以及16Mn等，而國外己廣泛采用低合金高強度鋼和其他輕型材料，并逐漸向高強度鋼發(fā)展。一些國產(chǎn)的主要配套件與國外相比尚有較大差距。

（四）產(chǎn)品品種比較單一，整機質(zhì)量穩(wěn)定性差。從產(chǎn)品品種分布來看，當前國外三大市場——歐洲市場、北美市場和日本市場上，大型全路面起重機產(chǎn)品和各種汽車輪胎起重機規(guī)格齊全并占據(jù)了主導(dǎo)地位。而國內(nèi)輪式起重機生產(chǎn)仍然以8——50t汽車起重機為主，8t以下和60t以上產(chǎn)品很少。從產(chǎn)品質(zhì)量狀況來看，部分產(chǎn)品發(fā)生早期故障頻繁，安全保護方面的設(shè)備可靠性也較差。國產(chǎn)起重機平均無故障時間僅為93.4h，最多為185h，最少為66.6h。整機工作壽命按主要零部件壽命計算，約為2000___3000h，而國外同類產(chǎn)品一般可達12500h。

（五）產(chǎn)品技術(shù)標準滯后，消化創(chuàng)新能力不足。國際上的知名品牌企業(yè)，都有自己的企業(yè)標準，并隨著技術(shù)和市場的發(fā)展而及時更新。其內(nèi)控的企業(yè)標準都高于現(xiàn)行的國際標準，是他們保持品牌效應(yīng)、參與國際市場競爭的有效手段。而我國產(chǎn)品技術(shù)標準的方式，但往往消化創(chuàng)新能力不足，更新滯后。

二、發(fā)展方向

汽車起重機在技術(shù)發(fā)展方向上有5大趨勢。一、先導(dǎo)

比例控制技術(shù)和變量系統(tǒng)的應(yīng)用，先導(dǎo)比例控制技術(shù)具有操縱舒適微動性能好及便于安裝等優(yōu)點，且技術(shù)成熟。二、構(gòu)件優(yōu)化設(shè)計，減輕自重，提高性能。三、提高越野性能和通過性能，這主要有我國城市街道和交通通路決定的。四、細化設(shè)計注重細節(jié)，提高產(chǎn)品的可靠性，改善細化外觀結(jié)構(gòu)，兩室裝潢和儀表盤布置。細微之處能夠體現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)實力及工藝裝備水平，進而提高自身的競爭力。五、產(chǎn)品適應(yīng)性廣泛，是為了適應(yīng)我國地域廣闊環(huán)境變化大城市環(huán)保要求。

中國的汽車式起重機的生產(chǎn)企業(yè)要想在本領(lǐng)域生存與發(fā)展，需要做的事情還很多，由于市場需求的增大，也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷創(chuàng)新，在保證起重機性能的基礎(chǔ)上還要不斷開發(fā)出更大噸的新產(chǎn)品，滿足市場的需求。只有這樣才能從市場中獲得養(yǎng)分和使自己生存，在生存中發(fā)展在發(fā)展中壯大。企業(yè)主要的發(fā)展趨勢應(yīng)該有以下幾點：

（一）擴大產(chǎn)品的品種

在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立完善的產(chǎn)品研究和開發(fā)體系，使產(chǎn)品系列化、品種齊全，要形成大中小完整系列，增多產(chǎn)品數(shù)量，使生產(chǎn)規(guī)模不斷的擴展。

（二）增大起重力矩

目前中國生產(chǎn)的汽車式起重機大多是50t以下的中小噸位的起重機，大噸位生產(chǎn)的很少，而隨著社會的發(fā)展，對機動靈活的大型起重機械的需求越來越大，這都是汽車式起重式起重機發(fā)展的養(yǎng)分，所以增大其中力矩迫在眉睫。

（三）增加起重機功能

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，用戶對汽車式起重機的使用上的要求越來越多，希望能夠一機多用，已經(jīng)不僅僅是在搬運重物時使用，而是滿足在不同環(huán)境和工種的使用，這些都為未來發(fā)展找清了方向。

（四）全力打造自己的品牌

目前中國的汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)，缺少自己的專業(yè)研究人員和開發(fā)隊伍，而是去模仿別人生產(chǎn)的成品，沒有發(fā)展方向和競爭力。未來經(jīng)濟的全球化以及由此引發(fā)的一系列問題，使得競爭手段從傳統(tǒng)的產(chǎn)品，價格等層次轉(zhuǎn)嫁到品牌的競爭上來，所以各大汽車式生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該努力打造自己的品牌，從而使自己發(fā)展壯大。

（五）開創(chuàng)自我空間占領(lǐng)市場

中國的各大汽車式起重機生產(chǎn)企業(yè)要不斷創(chuàng)新，大膽進行運行急智的改革，面向市場，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，人員重組，引進設(shè)備，進行刻苦的技術(shù)研發(fā)，在不斷完善自我的前提下，占領(lǐng)市場。

起重機控制元件的革新與應(yīng)用起重機的定位精度是對起重機的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤，齒輪鏈，激光頭與鋼板孔帶來保證，定位精度通常為正負3mm，高于1毫mm的精度需另加定位系統(tǒng)。在起重機起升速度和制動器方向的改進，則使用低速運行的起重機吊鉤精確定位，起重機的剎車系統(tǒng)也應(yīng)用微處理進行控制和監(jiān)視工作。遙控系統(tǒng)用于汽車式起重機及其他移動式起重機械，這種系統(tǒng)包括在控制者身上的控制器，和安裝在起重機上的接收器，控制器具有電磁輻射發(fā)生器，接收器與作用在起重機傳動裝置的操縱機械的轉(zhuǎn)換部分相連。遙控器的使用不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的工作條件有所改善。

起重機的距離檢測防撞裝置，采用無線電信號型的防撞裝置，防撞系統(tǒng)由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機前端行使距離，一般首先發(fā)出信號警示，接著將大車車速減少50%，最后切斷電機電源，將大車制動。

新材料新工藝的應(yīng)用由于鋼鐵工業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，鋼材質(zhì)量得以提高，在設(shè)計起重機主梁強度時，可使用較高的許用應(yīng)力，而不需要較高的安全系數(shù)，以便減少起重機材料用量，從而降低設(shè)備的重量和價格，起重機配套的零部件如萬達回轉(zhuǎn)支承的制造也得益于新材料的不斷產(chǎn)生，使得起重機向更輕，更好的方向發(fā)展。

在機加工方面，大量采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件見多，加工設(shè)備大量采用高精度，高效的加工中心，數(shù)控自動機機床等，及保證了質(zhì)量，又提高了勞動生產(chǎn)率，降低了成本，同時在機械線使用機械代替人工操作如焊接機械手和配用機械手等。

起重機的未來發(fā)展之路是走向?qū)I(yè)化，標準化，和系列化，只有這樣才能最快的制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品。