關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的探討

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車的保有量也隨之大大增加。在汽車的運(yùn)行當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和運(yùn)行狀態(tài)十分重要。因此，為了確保汽車良好的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的檢測(cè)和診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和故障，并第一時(shí)間進(jìn)行解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)充分的發(fā)揮性能，使汽車的性能和運(yùn)行狀態(tài)得到保障，對(duì)于汽車的發(fā)展和進(jìn)步，有著十分良好的作用。

關(guān)鍵詞：汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；檢測(cè)診斷技術(shù)

前言

隨著科技的發(fā)展，汽車工業(yè)得到了很大的進(jìn)步，隨著人們對(duì)汽車性能要求的不斷提高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)更為重要。在計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的進(jìn)步。為了更好的實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與維修，應(yīng)當(dāng)基于檢測(cè)診斷技術(shù)，對(duì)工況自動(dòng)選擇、故障自動(dòng)監(jiān)控、信息傳感技術(shù)、電控技術(shù)、故障潛伏期監(jiān)控等進(jìn)行應(yīng)用，從而更好的確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)診斷流程

在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性進(jìn)行判斷的過程中，主要是根據(jù)燃油消耗、轉(zhuǎn)速、扭矩、功率等進(jìn)行衡量。在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)性能的試驗(yàn)當(dāng)中，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)出口溫度、排氣溫度壓力、進(jìn)氣壓力溫度、潤(rùn)滑油壓力溫度、燃油溫度、燃油消耗率、燃油消耗量、轉(zhuǎn)速、扭矩、功率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，需要對(duì)很多項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)需要采用很多不同的測(cè)試方法、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試技術(shù)等[1]。而無論如何進(jìn)行選擇，基本的檢測(cè)診斷流程是固定的。首先要對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，然后分析故障機(jī)理，對(duì)故障原因進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)檢測(cè)診斷程序進(jìn)行設(shè)定，分析檢測(cè)的數(shù)據(jù)，對(duì)故障位置進(jìn)行判定，最終提出相應(yīng)的維修方案。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)診斷技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，很多原因都會(huì)造成異響故障，例如發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞異響、異常等。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的時(shí)候，將會(huì)在很大程度上影響其良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)此，可采用振頻可調(diào)式聽診器進(jìn)行檢測(cè)診斷，能夠取得較為良好的效果。在檢測(cè)診斷中應(yīng)用振頻可調(diào)式聽診器，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲等進(jìn)行分析，從而對(duì)異響故障的產(chǎn)生位置進(jìn)行確定。在發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、零件等發(fā)生故障的時(shí)候，可以利用該方法進(jìn)行檢測(cè)診斷，能夠很好的找出和解決故障。聽診技術(shù)與其它診斷技術(shù)相比，具有簡(jiǎn)便性的特點(diǎn)，除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷之后，也能夠很好的應(yīng)用于其它相關(guān)領(lǐng)域當(dāng)中[2]。

在測(cè)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的過程中，可以采用無負(fù)荷側(cè)功法進(jìn)行檢測(cè)診斷。在外界負(fù)載不存在的基礎(chǔ)上，可以利用曲軸飛輪等旋轉(zhuǎn)件的慣性力矩，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩狀態(tài)維持平衡。在實(shí)際應(yīng)用中，可以采用啟動(dòng)加速法或怠速加速法進(jìn)行操作，然后利用無負(fù)荷測(cè)功儀器對(duì)功率進(jìn)行有效的測(cè)試。在檢測(cè)得出的功率值當(dāng)中，如果結(jié)果在額定功率以下，則說明功率不足，因此需要對(duì)功率不足的故障原因進(jìn)行查找，同時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)隨著運(yùn)行提高，各缸的噴油器可以在達(dá)到正常溫度之后進(jìn)行拆卸，可以利用氣缸壓力表，對(duì)各缸的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速壓力進(jìn)行測(cè)定。在實(shí)際測(cè)試當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行兩次以上的測(cè)定，以確保得到準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果。將得到的測(cè)試結(jié)果比較規(guī)定值，如果汽缸壓力不足，應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行詳細(xì)的分析和處理。應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止的情況下測(cè)試氣缸漏氣量，在實(shí)際測(cè)試過程中，將氣缸的進(jìn)氣門和排氣門安裝在壓縮行程上止點(diǎn)的位置上，然后向氣缸中進(jìn)行充氣。在充氣過程中，應(yīng)保持0.8兆帕的壓力持續(xù)進(jìn)行充氣。在測(cè)試當(dāng)中，需要對(duì)相應(yīng)的測(cè)試儀器進(jìn)行應(yīng)用，比較規(guī)定值和測(cè)得壓力值結(jié)果，如果氣缸壓力值在0.25兆帕以下，可以判定氣缸已經(jīng)發(fā)生了超過標(biāo)準(zhǔn)的漏氣量[3]。

在檢測(cè)診斷曲軸箱的過程中，應(yīng)當(dāng)?shù)透Z氣量進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)竄氣量的數(shù)值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)密封性進(jìn)行判斷。此外，還可以檢測(cè)和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合情況、缸內(nèi)是否存在故障、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況等。在檢測(cè)曲軸箱竄氣量的過程當(dāng)中，可對(duì)竄氣量測(cè)試儀進(jìn)行應(yīng)用，根據(jù)測(cè)得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比和分析，從而確定具體的漏氣量超標(biāo)的位置。在柴油類的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，還需要對(duì)供油提前角進(jìn)行檢測(cè)和診斷[4]。該項(xiàng)檢測(cè)應(yīng)當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中進(jìn)行，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同轉(zhuǎn)速的時(shí)候，供油提前角也會(huì)產(chǎn)生不同的變化量。在通常情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)含有供油提前器，其供油提前角會(huì)在12度的范圍以內(nèi)進(jìn)行變化。而如果發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中不含供油提前器，則其供油提前角會(huì)在6度的范圍以內(nèi)進(jìn)行變化。因此，如果在測(cè)試診斷中發(fā)現(xiàn)超出了這一變化范圍，則可能存在著功率下降、燃燒惡化等故障。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展

在當(dāng)今社會(huì)中，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，在城市當(dāng)中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到了極大的發(fā)展，對(duì)于汽車工業(yè)的進(jìn)步也起到了極大的推動(dòng)作用。而作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能維護(hù)的主要措施，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢測(cè)技術(shù)也得到進(jìn)一步的發(fā)展和完善，在實(shí)際應(yīng)用中也能夠取得更為良好的效果。而隨著檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展，相應(yīng)的配套軟硬件開發(fā)也取得了很大的進(jìn)展，因此，推動(dòng)著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)所發(fā)揮的作用正在進(jìn)一步提升。在當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷方面，逐漸融合了電、機(jī)、光一體化的技術(shù)，具有較高的先進(jìn)性。

在一些發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)中，已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷中廣泛的應(yīng)用了這一技術(shù)，也取得了十分可觀的實(shí)際應(yīng)用效果，因此在我國(guó)此類技術(shù)的發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行充分的借鑒。在該技術(shù)的不斷發(fā)展當(dāng)中，可以對(duì)計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行融入，極大的提升了自動(dòng)識(shí)別的效果，對(duì)于技術(shù)情況也能夠進(jìn)行更為良好的掌握。此外，還能夠更加準(zhǔn)確的判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因、確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障位置。因此，汽車維修人員在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷的過程中，工作效率將會(huì)得到進(jìn)一步的提升，更加準(zhǔn)確的找出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障，從而采取有效的措施進(jìn)行維修和處理。此外，在一些國(guó)家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)當(dāng)中，對(duì)于專家系統(tǒng)、智能化技術(shù)等也進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，對(duì)此我國(guó)也應(yīng)進(jìn)行積極的借鑒和引進(jìn)，從而提高我國(guó)自身的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)。

4 結(jié)束語

汽車是當(dāng)前社會(huì)中一種非常重要的交通運(yùn)輸工具，已經(jīng)逐漸成為人們工作和生活中必不可少的部分。在汽車的行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)起到了決定性的作用。因此，為了確保汽車良好的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)，對(duì)發(fā)送機(jī)中發(fā)生的故障進(jìn)行及時(shí)的解決，以確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：王繼宇（1983，11-），男，籍貫：山西應(yīng)縣，工作單位：西安汽車科技職業(yè)學(xué)院汽車工程系，職稱：助理工程師，研究方向：汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)。