關于公路設計問題的探討

摘 要：自改革開放以來，科學技術不斷完善和創新，經濟全球化趨勢迅速普及，有效促進了我國的各項建設事業的不斷發展，國民經濟取得了大幅度的提升，人們生活水平日益提高，公路建設作為與人們的生產生活息息相關的行業，其發展方向以及建設質量備受關注。目前，由于大型車輛數量與日俱增，交通量急劇增加，使得公路損壞現象越來越嚴重，有時甚至會導致剛建設好的公路迅速遭到破壞，在極短的時間內就需要進行維修和養護，造成了大量的資源浪費，加大了公路建設的成本。基于此，在進行公路設計的過程中，要全面考慮現階段我國的交通情況，理論聯系實際，根據公路的實際狀況提出多套設計方案，優中選優，并在設計中融入高科技元素，盡最大可能減少公路的破壞程度以及維修次數，提高公路施工質量，節省資源，提高經濟效益。文章主要對公路設計過程中應注意的問題進行了分析，并從施工角度提出了對公路設計的建議，旨在提高公路質量，僅供參考。

關鍵詞：公路設計；角度分析；取材

引言

隨著科學技術水平的不斷發展，以及社會化進程的不斷加快，我國公路事業備受人們的關注和重視。公路建設關系重大，其能否正常運行與我國國民經濟的發展息息相關，所以要做好公路設計工作，并在設計過程中事先設定將要發生的問題，并根據公路的實際情況提出可行性措施予以解決。公路施工設計圖紙是公路建設施工的指導性文件，具有關鍵性作用，一旦設計中存在問題或者漏洞，就會耽誤公路施工的正常進行，使得工程流程發生大量變更，導致資源嚴重浪費，加大施工成本。因此，在進行公路設計時，要注意吸取以往的經驗教訓，考慮多方面因素，針對其中存在的問題進行分析和研究，進而提高公路設計水平。

1 公路的平、豎線形設計應注意的問題

1.1 平面線形設計

（1）為了使公路工程施工費用達到最低水平，盡量選擇不設超高的平面曲線半徑，因為這樣可以不用處理單向排水，避免工程費用的增加，而且還可以確保公路通行順暢，具有安全性和舒適性。

（2）需要注意的是，在設計過程中要避免在路堤擋土墻之類的結構物中進行施工，因為在進行填土的過程中難以控制填筑質量，進而會使得公路施工質量受到影響，最終降低公路使用質量。

（3）在開展公路設計工作時，還要避免人口密集的地方，否則會使得行人通道遭到破壞，在施工的過程中會有難度，費用加大，給人們的正常日常生活帶來干擾，從而加大公路工程成本以及施工難度。

1.2 豎面設計

（1）在進行公路豎面設計的時候，要盡量減少零填挖地段。因為零填挖地段的水穩定性較差，有時還會因處理水穩定性而增加工程成本，降低公路設計經濟效益。

（2）如果條件允許，要將路線走高一些，涵洞要明涵暗做，避免采用明涵結構。使用明涵結構物極其容易造成跳車現象，而且還會加大公路造價，不利于公路工程的建設。

2 路基軟基與提高路基水穩定性應注意的問題

2.1 路基通過軟基地段必須進行軟基處理

公路設計涉及的范圍比較廣，需要注意的設計問題也比較多，因此要根據公路建設的實際情況進行設計，使設計結果更加合理化、科學化。如果路基通過軟基地段，則必須進行軟基處理。并且在進行軟基處理時，要選擇經濟、便于施工的軟基處理方案，這是順利開展公路施工的關鍵所在。

2.2 路基的水穩定性問題

（1）眾所周知，零填挖路基的路基比較低，水位較高，導致水穩定性比較差。因此，在處理這類具有特殊性路基時，要采取換填或者原狀土處理壓實的方法，同時還要盡量降低地下水，積極尋找有效方法隔斷地下水源，將水阻斷，并將其引出路基之外。

（2）在進行挖方地段路基設計時，通常會造成誤區，以為只要路基基礎好，路面就不容易被破壞。其實不然，相比較而言，挖方地段是很容易被破壞的。公路運行一段時間后，路面就會出現開裂的現象，這主要是由于水破壞造成的。路基經過長年的雨水滲透浸泡，在一段時間內就會遭到破壞。基于此，要對地下水進行排水處理，并在處理挖方地段時，通過實踐采用設定盲溝的方法進行解決，并阻斷外來水源進入的可能性。

3 從施工角度提出對公路設計的建議

3.1 標準化審定

現階段，我國的公路設計過程中還缺乏標準化審定，尤其是關于橋梁工程設計的審定，進而造成同一參數的橋梁工程設計結果截然不同，這種問題不勝枚舉，在極大程度上不利于公路工程施工的正常、順利進行，不僅增加了公路工程施工成本，而且還造成了資源浪費，從而降低了公路建設的社會效益和經濟效益。

3.2 堅持經濟實用與美化并重的理念

（1）為了保障公路設計的經濟性，應該充分使用當地的材料資源，物盡其用，堅持經濟實用與美化并重的設計理念，盡最大可能選用資源豐富、用量大的結構型材料，進而有效降低工程成本，保障施工順利進行，減少施工期限，提高公路工程施工質量。

（2）在進行公路設計過程中，要選擇結構尺寸和強度合理的施工材料。由于主觀及客觀因素的存在，導致設計人員在設計過程中對于結構設計安全系數問題的意見不統一，沿用傳統的設計模式，造成結構物的尺寸越來越大，混凝土的強度越來越強，既增加工程施工成本，又浪費了資源，從而給公路建設部門造成了不必要的經濟損失。

（3）隨著人們物質生活水平的提高，更加追求精神層面的享受。因此，在進行公路設計時，除了要滿足經濟實用的條件以外，還要對工程施工進行美化。比如，在城市周圍或者風景區地段，可以通過增加景觀燈光的方法進行美化，增加設計亮點。另外，在綠化工程中還可以采用長青的灌木植物，在一定程度上減少駕駛員的疲勞，減少交通事故的發生，還能夠起到美化、交通誘導的作用，從而促進公路事業的綠色、健康發展。

4 公路設計的建議

（1）在進行工程設計時必須要全面地考慮到材料的資源，應盡量選用具有地材豐富，并且具有較大用量的形式結構，從而可以有效地的降低成本，確保工程的進度。如果在有較豐富的片石地區則可以應用大量的漿砌片石，同時，如果在較豐富的砂石材料地區也可以應用混凝土。

（2）如果在臨近城市以及風景區的區域里，則可以設置景觀燈光，在進行結構設計時則可以應用具有曲線輪廓的橋梁結構，如果在綠化工程當中則可以應用灌木的植物，從而達到美化的效果，以及還可以降低駕駛員的視覺疲勞。

（3）在當代的公路設計中，特別在橋梁的設計通常都會應用大量的支架現澆工藝。如果在有條件的情況下應盡量選擇預制工藝以及標準通用的結構形式，并且在施工工藝中應用常規方法，可以避免發生支架的跨塌事故，從而有效的地降低了安全事故的發生。

5 結束語

通過文章的綜合論述可知，公路設計是公路工程施工的前提，起著指導性作用，它們是相輔相成的。因此，在進行公路設計過程中，要全面考慮其中存在的問題和不足，通過采用切實可行的方法盡量降低施工難度，并在降低設計費用的同時，提高設計水平，使公路更好地服務于社會和人們。另外，還要在實際設計時堅持經濟實用與美化并重的理念，減少公路設計與施工成本，提高公路建設的經濟效益，從而發揮公路應有的作用。

參考文獻

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