芻議鐵路客運專線橋梁樁基施工技術

摘 要：橋梁樁基是橋梁結構中的基礎部分，承擔著承受橋梁建筑工作狀態下的主要載荷的重要職責。橋梁樁基必須具有極高的強度和施工質量，才能滿足工作要求。基于此，施工單位必須高度重視橋梁樁基施工技術和施工質量。而鐵路客運專線對于基礎設施的安全性、可靠性要求很高，由此使得保證鐵路客運專線橋梁樁基施工質量更加關鍵。文章圍繞鐵路客運專線橋梁樁基施工有關問題進行探討，簡要介紹了鐵路客運專線橋梁樁基施工前期準備工作、施工過程中的技術要點，并就鋼筋籠的制作和混凝土灌注作業進行了闡述，最后強調了樁基施工完成后驗收收尾工作中的重要事項。

關鍵詞：鐵路客運專線；橋梁樁基；施工

引言

隨著我國交通運輸事業的發展，鐵路交通運輸方式也在不斷改變。鐵路客運專線憑借著高效、快捷的優勢成為現代社會鐵路運輸的重要發展方向。當前，我國鐵路客運專線建設事業正以一個前所未有的速度飛快前進，由此帶來了鐵路客運專線基礎設施建設的高潮。大量鐵路客運專線項目在全國各地紛紛上馬。在施工過程中，鐵路橋梁工程是鐵路客運專線建設不可或缺的一個重要項目。橋梁樁基是鐵路橋梁的基礎，是承受整個橋梁載荷的關鍵性結構，它的施工質量與橋梁工程整體性能質量密不可分。切實做好樁基施工，保證樁基施工質量，是鐵路客運專線橋梁建設工程中極為關鍵的一環。由于鐵路橋梁樁基工程屬于隱蔽工程，再加上鐵路客運專線工程安全性要求很高，所以必須嚴格保證施工質量。面對樁基工程中可能存在的安全風險，必須采取有效措施加以防范，確保工程質量穩定、可靠，避免事故發生。

1 鐵路客運專線橋梁樁基施工前期準備工作

鐵路客運專線橋梁樁基施工涉及到多個環節，每個環節都有與之相適應的施工工藝與工序，在前期準備階段，主要包括施工環境整理、樁位測定、護筒準備、鉆孔泥漿的制備以及鉆孔深設備的選取。

（1）施工環境整理。這個部分主要包括兩個方面，一是對施工現場及其周邊第七自然環境、地理地質條件、水文條件乃至于周邊社會情況進行深入全面的調研，為后續施工提供充足的參考依據。二是進行場地整理，做好施工場地平整工作，并將現場雜物清除干凈。

（2）樁位測定。技術人員要根據施工設計精準測定樁位，并使用木樁對樁位進行標記，木樁要釘在樁位中心，標好標高。為后面的護樁埋設做好基礎。樁頂要與施工現場地面高度保持一致，并使用砂漿進行固定。

（3）樁基護筒采用鋼質材料加工而成。相對于其他用途，鐵路客運專線橋梁樁基施工的護筒底部和頂部要更厚一些。根據土壤質地選擇適當的護筒高度，一般要高于或等于2米。埋設護筒時使用粘土進行填埋，要將旱墩護筒周圍及底部的粘土夯實，確保護筒結構穩固。護筒的定位要與樁位保持一致，二者中心必須重疊。各護筒間要保持有效銜接。

（4）根據施工需要，選擇膨潤土或造漿粘土進行漿液制備，確保漿液性能符合施工要求，安置好鉆孔泥漿循環系統，并將其清潔干凈，保證循環暢通。

（5）根據施工現場條件及施工技術要求選擇恰當的鉆孔設備，一般而言，鉆頭直徑要比設計樁徑小2到3厘米。認真做好設備檢查，確保投入使用后狀態正常。

2 鐵路客運專線橋梁樁基施工過程中的技術要點

2.1 鉆孔施工技術要點

（1）鉆孔作業初期的技術要點。在鉆頭剛開始鉆孔的這段時間里，操作人員要控制好鉆進速度，初期速度要滿，沖程要小。使用正反循環鉆進行施工時，要采用減壓法進行鉆孔，孔底鉆壓必須控制在鉆具整體重力五分之四以內，當鉆機吊起時，其滑輪線和鉆頭、鉆孔的中心都要位于同一條豎直向下的直線上，防止鉆孔中心偏離設計位置，避免孔口發生塌陷。

（2）鉆孔作業主體施工技術要點。進入鉆孔作業主體階段后，鉆孔沖程加大，通常控制在4到5米之間。使用正反循環鉆進行施工時，當鉆頭或導向單元全部進入地表以下之后，提高鉆進速度，及時清運鉆孔中運出的鉆渣。要隨時觀察鉆渣性狀，并根據鉆渣性狀變化情況判斷鉆機進入的地層對應的地質類型，并做好相關記錄。將鉆渣與事先取得的地質剖面圖進行對照，對鉆渣進行標記，妥善保存，一旦后續工作中需要可以立即提取相關信息。提吊鉆頭的鋼纜的緊張程度要控制好，既要時刻關注鉆頭轉動是否順暢，避免出現卡鉆和斜孔、坍孔等問題發生，又要防止出現空錘影響鉆進。此外，要主要保持鉆孔作業的連續性，當發生意外必須停止鉆孔時，要在鉆孔上蓋上保護蓋，嚴禁將鉆頭留在孔內，以免發生埋鉆現象。

2.2 鉆孔灌注樁的施工技術要點

（1）鉆孔灌注樁初期鉆孔作業的技術要點。保持鉆桿高度，讓鉆頭再護筒中旋轉進行造漿。同時啟動泥漿循環，帶泥漿達到施工要求時，開始鉆進。初期要采用低速鉆進，保證護筒腳位置的泥皮護壁牢固。待鉆進達到護筒腳下一米的位置時，鉆速提高到常規鉆速進行施工。

（2）鉆進過程中的施工技術要點。進入正常鉆進階段，施工人員要隨時觀察鉆頭途徑地層變化情況，采取不同的方法應對不同類型的土層。在粘性土中鉆孔時應使用尖底鉆頭，采用中等鉆進速度，泥漿粘度較稀，泵量較大。在鉆入軟土層或砂土層時，要采用平底鉆頭，鉆速較慢，泥漿粘度較稠，泵量較大。在鉆進土夾礫石層時，要采用較低的鉆進速度，泵量較大，應使用優質泥漿并采用兩級鉆進方式。

3 加工鋼筋籠的技術要點

鋼筋籠是橋梁樁基灌注樁施工的重要組成。鋼筋籠的加工質量和灌注樁的施工質量密切相關。首先要認真檢查鋼筋材質和焊條質量，確保以之加工的鋼筋籠滿足施工要求。在加工過程中要嚴格遵循相關技術規范，按照設計圖紙進行加工。鋼筋籠的尺寸大小要與符合設計。要使用鋼筋定位支架進行加工，以保證各主筋間距保持一致，嚴格控制主筋間距誤差低于1厘米。要做好加頸箍筋設置，確保鋼筋籠結構更加緊湊。

4 混凝土灌注的施工技術要點

一是要做好施工前期準備，認真檢查完工的鉆孔，確保孔壁堅固牢靠，孔底清潔，無積水或沉渣存在。二是做好灌注作業。放置好鋼筋籠后進行泥漿導管安裝作業。導管內徑通常為30厘米，根據技術標準選擇對應壁厚和長度的導管。前后兩節導管間要使用螺栓和法蘭盤連接固定。使用橡皮圈來增加導管的密封效果。混凝土配比要與設計配方相符，粗骨料粒徑控制在5厘米以下，坍落度保持適中。拌合混凝土時，要注意其施工性能，特別是要保證流動性和粘聚性。混凝土拌和好后應立即進行灌注，灌注作業應連續進行，同時做好振搗作業。

5 橋梁樁基檢驗收尾的注意事項

樁基驗收是樁基施工的最后一個環節，也是保障樁基施工質量的最后一道措施。檢驗人員要詳細檢查樁身施工質量，確保各項指標符合設計要求。同時要實施混凝土試塊質量檢測，特別是要做好混凝土強度檢測，確保混凝土構件具有足夠的承載能力。

6 結束語

鐵路客運專線橋梁樁基施工技術復雜，工程質量要求高，施工單位必須采取有力措施，切實加強施工質量管理，認真做好施工質量檢查，確保各工序施工質量達標，只有這樣，才能在最大程度上保證工程質量安全，為實現工程項目預定的經濟效益和社會效益夯實保障。

參考文獻

[1]黃國忠，陳光宇.哈大鐵路客運專線冬季橋梁樁基礎施工技術[J].公路交通科技（應用技術版），2010，11：425-428.

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