淺析船舶零部件焊接中的技術問題

摘 要：船舶作為海洋運輸的重要設備工具，這也決定了船舶的質量會對海洋運輸的整體質量帶來直接的影響。船舶機械零部件作為船舶機械設備的重要組成部分，在其生產制造過程中和機械設備應用體現過程中多采用焊接工藝，因此需要對船舶零部件焊接技術給予充分的重視，這對船舶機械設備性能的穩定性及船舶運行的安全具有非常重要的意義。

關鍵詞：船舶機械；零部件；焊接技術；焊接質量；措施

在經濟快速發展的帶動下，近年來我國海洋運輸取得了較快的發展，這也在一定程度上促進了我國船舶加工制造業的發展和進步。在當前船舶加工制造行業中，由于市場競爭越來越激烈，這也使船舶生產制造企業更重視船舶加工制造工藝。焊接作為船舶加工生產過程中非常重要的一項工藝和技術，特別是在船舶零部件加工中應用更為廣泛，因此需要有效的提高焊接加工技術工藝的水平，確保船舶整體焊接質量的全面提升，為船舶加工制造質量的全面提高奠定良好的基礎。

1 船舶機械零部件焊接中的常見技術問題

1.1 焊接氣孔和缺陷

在船舶機械零部件焊接過程中，當焊接溶池內的氣泡在凝固過程中沒有及時逸出時，會造成焊接空穴情況發生，從而出現焊接氣孔或是缺陷。這主要是由于在船舶零部件焊接時，對于焊接部位的清潔工作沒有做到位，或者是用于焊接的焊芯存在銹蝕、變質及剝落等情況。另外，當利用低氫型焊條進行船舶機械零部件焊接時，當電弧過長或是焊接速度過快時，船舶機械零部件焊接時也易出現氣孔情況。

1.2 焊接過程中出現夾渣

船舶機械零部件焊接過程中，多在其焊接縫中存在的溶渣，一旦焊接時出現夾渣問題，則會對零部件的性能和質量帶來較大的影響。導致船舶機械零部件夾渣問題發生的原因較多。其一，有氧割及碳弧氣刨過后殘留的熔渣存在于船舶零部件焊接邊緣；其二，在對機械零部件焊接過程中焊接速度過快；其三，在對船舶機械零部件焊接過程中焊接電流過大、電弧拉伸長度大及焊接角度不當等會導致焊縫邊緣出現凹陷等情況；另外，船舶機械零部件焊接過程中還會出現咬邊情況，這些都可能導致船舶機械零部件焊接過程中產生夾渣問題。

1.3 焊接裂縫

焊接裂縫是船舶機械零部件焊接過程中最為嚴重及突出的問題，一旦產生焊接裂縫，則會對零部件的性能和質量帶來嚴重的影響。對于船舶機械零部件焊接過程中所產生的裂縫又可以分為熱裂紋、冷裂紋及再熱裂紋等幾種。船舶機械零部件熱裂紋多產生于焊縫中金屬由液態到固態的凝結變化過程中；而在焊接接縫處的金屬冷卻過程中或是冷卻以后，在零部件或是其與焊縫相接的溶合線上產生裂紋則為冷裂紋；而在機械零部件焊接完成后，在一定溫度范圍內對焊接部件進行再次加熱時所產生的裂紋為再熱裂紋。在船舶機械零部件焊接過程中無論是哪種裂需要有人產生，都會對機械零部件的焊接質量和性能帶來較大的影響。

1.4 未焊透或是未融合

在船舶機械零部件焊接過程中，存在著未焊透及未融合等焊接問題，這必然會對零部件的焊接質量及其性能帶來不利情況。

2 提高船舶機械零部件焊接質量的措施

2.1 有效的解決存在的焊接技術問題

船舶機械零部件焊接過程中存在的各種技術問題，需要在焊接過程中有效的給予解決，并盡量在焊接時進行控制，避免各種技術問題及缺陷的發生。

2.1.1 在對船舶機械零部件焊接過程中，在焊接電流選擇時要確保其具有適合性，并有效把控好焊接速度計，并對零部件需要焊接部位的水分、油污及銹漬等情況進行仔細清理，在焊接完成后還要加強對焊接部位的管理，并進一步做好清理工作，有效的避免焊接時氣孔和缺陷問題發生，有效的保證船舶機械零部件的焊接質量。

2.1.2 焊接過程中，需要對船舶機械零部件焊接坡口處進行有效的清理，不僅焊接坡口尺寸選擇在合理，而且要有效的控制和把握焊接過程中的運調擺動，避免焊接過程中焊縫中存在夾渣問題。

2.1.3 焊接船舶機械零部件時，需要對焊接速度進行控制，而且焊接角度要具有較好的平整性，控制好焊條焊接角度和焊接電弧長度，避免焊接過程中出現咬邊問題，確保焊接質量能夠得到有效的保障。

2.1.4 在船舶機械零部件焊接過程中，要針對焊接裂紋的類型及產生的原因采取切實可行的措施加以控制和避免，確保船舶機械零部件的焊接質量。

2.2 加強焊接質量的風險控制

在焊機結構設計時要與船舶制造的整體技術標準保持一致性，合理選擇焊接點位置，確保焊接整體結構具有較好的協調性，從而確保船舶零部件焊接的可靠性。在具體焊接過程中，要對焊接過程中的風險因素進行充分掌控，合理選擇焊接材料、焊接方式和具體的操作規程，嚴格控制和管理焊接工作中各種環節，確保焊接工作能夠細化，明確焊接人員及各責任人的職能，確保船舶焊接技術應用過程中和具體操作過程中都能夠與船舶焊接技術標準相符，嚴格按照船舶焊接的程序進行零部件的焊接作業，確保船舶機械零部件焊接質量的全面提升，有效的規避焊接過程中的質量風險。

2.3 掌握船舶焊接使用的設備性能和材料質量

我國的船舶制造業發展水平，受多個經濟領域的影響和控制，例如鋼材生產質量，焊接材料生產質量等。隨著我國船舶制造業的發展，大型船舶應運而生，大型船舶焊接材料與設備的選擇更具嚴格性。船舶焊接的設備選擇需要符合船舶制造的類型，同時，對于焊接材料的選擇要遵循材料與設備的統一性原則，也就是說，焊接的材料與設備要符合船舶制造的整體技術標準。隨著工業化程度的提高，船舶焊接新材料應用而生，對新材料的選擇和使用，需要經過嚴格的實驗，才能夠大范圍應用，同時，實驗過程和使用過程要進行環境因素和技術因素的對比，使焊接技術提升更具現實意義。

2.4 提高船舶焊接工藝水平和專業化操作水平

近年來我國工業取得了較快的發展，這也有效的推動了我國船舶制造業的發展進程。這也對船舶焊接工藝水平提出了更高的要求。當前船舶焊接工藝要以傳統工藝作為基礎，并充分的應用新技術，努力提高焊接工藝的水平，確保船舶焊接的質量。而且在焊接工藝技術在船舶零部件焊接應用過程中，還要充分的借鑒先進國家船舶制造業的焊接工藝技術，使其與我國船舶焊接工藝相融合，確保焊接工藝水平取得突破性進步。另外，作為焊接人員，需要進一步提高其專業化程度，確保焊接操作過程中技術與操作規程的有效統一，從而提高船舶機械零部件的焊接質量，確保船舶的性能具有較好的可靠性和穩定性。

3 結束語

近年來我國船舶加工制作工藝取得了較快的進步，特別是隨著焊接工藝技術水平的提升，我國船舶機械零部件焊接質量有了較大程度的提高，這對推動我國船舶制造業和海洋運輸業的發展具有極為現實的意義。

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