芻議高速公路路基施工技術(shù)

摘 要：經(jīng)濟建設離不開高等級的公路運輸，只有快速便利、安全可靠的高速公路，才能保證城市發(fā)展與經(jīng)濟建設。當前，隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，人們越來越關(guān)注公路的質(zhì)量與安全，在調(diào)整公路建設施工中，優(yōu)質(zhì)的路基基礎是保證公路質(zhì)量的前提。文章根據(jù)多年工作經(jīng)驗，針對施工過程中路基施工注意的事項提出相關(guān)思考，同時，提出有效的施工技術(shù)措施，以此與同行商榷。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基；技術(shù)；階段；控制

引言

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷深化，網(wǎng)絡與物流業(yè)的發(fā)展有了快速的提高，良好的交通運輸是保證運輸安全的關(guān)鍵，在高速公路建設中，質(zhì)量問題一直是人們普遍關(guān)注的，只有全面重視施工質(zhì)量，才能確保公路耐用可靠。在高速公路施工過程中，需要不斷加強控制與管理，通過良好的施工技術(shù)，保證高速路使用壽命，良好的公路建設質(zhì)量，不但提高了人們出行交通的質(zhì)量，同時也是保證企業(yè)獲得良好經(jīng)濟效益的必要條件，能夠在激烈的市場競爭中，樹立企業(yè)良好形象，展示企業(yè)強大技術(shù)實力。我國廣大地區(qū)的高速公路分布廣泛，綿延千里，沿線地形復雜，地質(zhì)差異大，進行公路建設施工時，涉及到的工藝和技術(shù)就更加復雜，只有高標準施工，才能滿足公路建設需求，這就為施工單位帶來了巨大的挑戰(zhàn)。對公路來說，難度最大的就是路基施工，路基好壞直接決定了公路路面的質(zhì)量，路基關(guān)系到整體公路安全，在公路建設中占據(jù)主導地位。在路基建設中，如果工藝不當，操作不當，就會埋下許多安全隱患，公路質(zhì)量難以保障，在交通事故多發(fā)段，往往都是因為路基質(zhì)量造成的，路基事故隱患是最多的，公路后續(xù)施工全是建立在良好的路基基礎之上的，比如路面、防護、標識等，全是依托良好的路基基礎才能建設與安裝，高質(zhì)量的路基才能實現(xiàn)高質(zhì)量的公路。可見，路基工程是公路建設內(nèi)容的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有在施工中，全面重視路基施工，保證路基基礎質(zhì)量，才能保證最終公路運行的安全，施工中需要通過一系列科學措施，才能全面實現(xiàn)高質(zhì)量、高標準、高要求的公路建設目標。

1 技術(shù)準備是施工的前提

要想實現(xiàn)高質(zhì)量的公路建設，就需要在施工前做好全面充分的準備，施工前的技術(shù)準備非常關(guān)鍵，直接影響到工期與進度。一般情況下，準備工作需要從以下幾方面入手：一是組織協(xié)調(diào)好相關(guān)施工、管理、技術(shù)人員進行溝通，使相關(guān)工員全面了解施工意圖，掌握設計文件和設計圖紙內(nèi)容，全面熟悉設計圖紙對工程要點的標注情況，通過技術(shù)交底，使工程參與施工人員能夠全部明確施工目標、施工規(guī)格、施工效果。二是相關(guān)人員特別是技術(shù)人員，一定要進入施工現(xiàn)場做好信息核對，通過現(xiàn)場的調(diào)查，拿出符合工程設計要點的施工總體方案，按工程量標準，核定好土石方量，同時對實施方案進行調(diào)整，確保工程技術(shù)合理性。三是對基礎路基做好全面的施工測量和放樣操作，對規(guī)劃好的導線、中線和水準點進行定位，同時做好復測檢查，對不合理的水準點和導線點要及時調(diào)換，確保點位精確，保證施工順利進行。四是對路基邊緣、坡角、邊溝、路塹和坡頂進行測量放樣，明確取土坑和棄土場的位置，保證運輸方便，不影響施工現(xiàn)場秩序。需要注意的是，在所有的測量放樣中應用的儀器一定要事前做好檢定，確保數(shù)據(jù)精度，對核定的數(shù)值要全面校準，保證滿足高速公路測量放樣需求，為實現(xiàn)高等級標準奠定基礎。五是對施工現(xiàn)場要做好全面保護，特別是對惡劣天氣的預防工作，一定要做到前面，施工期間排水非常關(guān)鍵，對自然排水不暢通的，需要進行臨時排水設施修建，保證雨季施工安全持續(xù)，不影響施工進程。

2 底層處理是保證質(zhì)量的關(guān)鍵

路基底層施工較為重要，只有做好底層處理，才能保證上層施工順利，在進行底層施工時，要全面徹底清除地表不良土質(zhì)，保證地面沒有地表植被、樹根、垃圾、鹽漬土，膨脹土等，需要使用機械設備清除，配合人工進行細致清理，充分保證填料施工。前期施工時，要通過對機械設備的合理使用，節(jié)省人力勞動，保證施工效率，可以利用大噸位壓路機進行地基壓實，保證密度與硬度，在條件允許的情況下，可以使用振動壓路機進行處置，這樣基底才能堅實。要根據(jù)不同路段情況做好排水工作，只有排水疏通良好，才能避免出現(xiàn)施工故事，防止水害對質(zhì)量的影響。如果施工段地基是黃土、粘土等細粒土，則需要把排水工作做在前面，土質(zhì)承載力強，易于壓實，但是在遇水后就會翻漿，導致路基沉降現(xiàn)象，只有全面做好排水作業(yè)，才能保證施工進度。

3 填筑材料是路基施工的重點

填料要符合標準要求，如果不標準，則會影響到路基質(zhì)量與安全，選取填料用土的時候，要根據(jù)不同地質(zhì)與環(huán)境做好篩查，保證材料質(zhì)量，填筑材料關(guān)系到路基質(zhì)量，需要對項目沿線土質(zhì)全面調(diào)查，事前在對擬用填料土做取樣分析，全面確定土質(zhì)物理和化學性質(zhì)，通過實驗，找到最適合的土質(zhì)當作填料，擬采用土料一定要試驗， 得出CBR值、標準擊實數(shù)據(jù)、測試土料液塑限、塑性指數(shù)等是否符合標準要求；對擬用的土質(zhì)要嚴格審查土質(zhì)顆粒，確定大小是否滿足排水壓實要求；測量土料含水量、密度和相對密度；做好土料的重型擊實試驗；土質(zhì)強度試驗；化驗土的有機質(zhì)含量及易溶鹽含量。在各項指標都合格后，才可以用作填料。對不同區(qū)域、不同樣本進行分類記錄，避免使用不合格的土樣。禁用沼澤土、淤泥、泥炭；禁用腐殖土及含水量過大的土料；禁用有機質(zhì)含量大的土料；禁用高液限的土料。

4 路基填筑是施工的重點環(huán)節(jié)

路基填筑是整體施工的重點，需要嚴格施工程序，按標準化進行作業(yè)，才能確保路基施工質(zhì)量與安全。

4.1 土方填筑

路基施工中，會遇到各種各樣的路段，對低洼地段和土質(zhì)不合格路段，需要采取土方填筑的方式，確保路基符合施工要求。當前，芻土方填筑均使用分層平行攤鋪的方法，主要是把土料均勻地攤鋪在路堤上，做好每層填筑厚度的控制，標準要求是不超過30cm，再利用平地機進行全面清理，形成橫坡結(jié)構(gòu)。要做好土質(zhì)的檢驗，不能形成混填，避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

4.2 石方和土石方混合填筑

石方施工前，也在保證實驗數(shù)據(jù)的標準性，全面做好試驗是保證石料標準的前提，通過對飽水度、抗壓度等的測試，確定標準值。對一些特殊路基而言，要想保證強度和密度，還需要石料和土石混填施工，這時，也需要按照標準施工規(guī)范做好分層攤鋪、分層碾壓，不能隨意填筑，確?；旌狭咸钪姸扰c密度符合工程要求。對填料的使用，要進行合理選擇，不能為了方便就隨意使用，對爆破混合料不能直接填筑，只有全面做好現(xiàn)場控制，進行技術(shù)分析，才能將符合設計要求尺寸的合格混合料運至填筑層。填筑后，要及時進行路基養(yǎng)護，做好路基養(yǎng)生，提高路基強度。

4.3 挖方路基填筑

挖方段需要超挖，不但能清理不合格基底土，還能保證路基的穩(wěn)定，通過清理，使地下形成回填坑，當回填結(jié)束以后，一定要及時碾壓，確保壓實度符合設計標準值。對那些挖方路基，關(guān)鍵點要做好路塹基底滲水的防護工作，如果當?shù)貪B水嚴重，就需要通過積極舉措做好排水防護工作，保證施工效果，一般情況下，除了排水外，還需要做好換填、盲溝、加深邊溝等處理，避免施工水害。

4.4 路基壓實控制

施工過程，要做好全程控制，對填料要做好重型擊實試驗，對干燥的施工現(xiàn)場需要調(diào)配灑水車、路耙等工具，嚴格控制好路基含水量。對土石混合填筑施工，需要壓路機碾壓時，不斷使用小石料或石屑做好填隙作業(yè)，確保石料不松動、表面均勻，通過多次碾壓，確保壓實質(zhì)量。

5 結(jié)束語

總的來講，道路質(zhì)量的好壞，是由路基決定的，在施工時，要不斷創(chuàng)新技術(shù)能力，強化知識理論轉(zhuǎn)化，全面保證路基品質(zhì)，建設高標準公路，保證滿足日益發(fā)展的交通運輸需求。

參考文獻

[1]王忠興.談公路路基工程施工管理[J].黑龍江交通科技，2006（4）.

[2]張榮博.高速公路改擴建工程的路基施工[J].遼寧交通科技，2005（12）.