汽車涂裝技術的應用及發展趨勢分析

摘 要：隨著科學技術的發展，汽車已經從單純的機械設備逐漸成為了舒適快捷出行的交通工具，近些年來，隨著信息技術的層出不窮，很多的汽車商家在汽車制造上面不斷的推出了很多的新技術。文章通過對汽車涂裝技術的應用及發展進行研究，對汽車的幾項新技術應用的現狀進行分析，并對未來的發展趨勢進行研究。

關鍵詞：新技術；現狀；趨勢

1 汽車涂裝新技術及新材料

1.1 汽車涂裝新工藝

對于傳統汽車涂裝技術主要就是通過4C3B和3C2B的工藝，隨著科學技術不斷的發展，不斷的更新汽車涂裝技術。

1.1.1 3C1B工藝。3C1B工藝是對傳統工藝過程的簡化，取消了一些不必要的工序，其具體過程如圖1所示。

這一工藝的使用能夠大大降低揮發性有機化合物的排放量，降低涂裝成本消耗。

1.1.2 B1：B2工藝。B1：B2工藝是在3C1B工藝上進行的有一大膽嘗試和改造，將工序簡化并集成。對于汽車的工藝流程中，通過對3C2B工藝中需要我們進一步的完成，對整個涂噴漆及烘干工序，其中3C1B也就是第一道涂層施工，需要對其進行高溫烘干處理，同時還要對涂層的顏色進行分析處理，在進行第二道噴涂的時候，其中B1層直接替代中涂層功能，同時兼顧色漆底層的功能，B2層為色漆涂層。這樣的過程減少了噴涂過程，從而也就減少了成本消耗和不必要的污染。

1.1.3 雙底涂工藝。雙底涂工藝是將電泳底漆與中涂濕碰濕的工藝，能夠實現耐候性電泳漆的功能。這一工藝過程減少了底漆打磨和電泳烘干的操作過程，優化了涂層的附著力和外觀，也進一步提升了涂層的抗劃傷性、抗石擊性以及耐腐蝕性。

1.1.4 敷膜技術。對于敷膜技術主要就是采用“夾物模壓”或“內模”工藝對其進行預制的一種工藝流程，在經過加熱之后形成敷膜產品的面漆性能和外觀與傳統的烘烤噴涂涂膜非常相近。

1.2 汽車涂裝新材料

1.2.1 中涂涂料。中涂是涂裝過程中的一個重要環節，這不僅需要我們進行更好的認識，同時也要對中層的涂料進行全面的保護，其中沒有進行填充的點要進行保護，也能夠有效的提高涂層在受到紫外線的抵抗力，更好的隔絕紫外線性能，保護電泳漆層。在科學技術不斷創新，對中層涂料也取向固定涂料方向轉變，更有很多中涂漆電泳和具有中涂性能的底漆的運用等技術不斷發展，相信在不久之后，中涂將不再出現在汽車涂裝過程中。

1.2.2 面漆涂料。面漆涂料也隨著環境保護對涂料揮發性要求的改變而不斷推陳出新，沖傳統的有機溶劑型涂料逐漸向著水性涂料、高固體分涂料以及粉末涂料的方向轉變。

首先，水性涂料以水為載體，一改傳統涂料的易揮發、易燃易爆等特點，對人的健康危害大大降低，不再采用芳香族化合物，對環境也有大有裨益。其次，高固體分涂料通過對傳統成膜物質材料進行改造，降低了分子質量和黏度，提升了溶解性，利用交聯反應優化了成膜過程，將固體分提升到60%以上，并在近幾年逐漸增加了使用比例，發展迅速。

2 汽車涂裝技術的應用

在對汽車車身進行涂裝的時候，要對汽車的車身制造進行設計和零件進行制造，對焊接進行全面分析，在對多個技術進行創新的同時，對汽車的本身的制造也起到了沖壓工藝，其中對于焊接技術和涂裝工藝影響十分明顯，在對汽車車身制造的時候，要考慮涂裝的整體性能，其中要具有實用性、系統性和集成性的特點。

2.1 實用性

其中對于使用性也就是對汽車本身的特性，汽車主要就是人們生活中的消費品，人們對汽車的美觀程度和個性化的要求也就是設計的重點，在對汽車制造技術中，主要就是要保證汽車的使用性能，通過提高使用技術的性能，可以更好的保證汽車制造的全面發展，也是國際經濟的重要部分。

2.2 集成性

在汽車制造的過程中，汽車自身制造涉及大很多方面，其中國對信息的傳遞、材料管理和電子機械的使用的科學，這些都是汽車制造所包含的內容，隨著計算機科學技術的發展，汽車涂裝技術也就不斷提高，在各個科學之間的界限也就隨之淡化，通過對不同專業之間的相互滲透，對汽車制造技術的集成也就成為一大特點，也更好的保證汽車的發展，提高汽車的使用性能。

2.3 系統性

對于汽車涂裝技術也就是在整個汽車設計中進行綜合分析，其關系到汽車整體的美觀和使用舒適程度，在對汽車整體進行設計的時候，要保證汽車涂裝的美觀，在對生產過程進行加工的過程中，應用的設備要保證加工的效率，對整個系統工程起到綜合效率，其中技術水平也就直接關系到整體生產過程中信息的收集、傳遞以及整體的性能。

3 汽車涂裝技術的發展趨勢

3.1 數字化管理

對于汽車涂裝技術信息化發展，也就是通過數字化系統對汽車進行有效的設計涂裝，更好的提高汽車整體的涂裝效果，通過數字化加工更好的滿足需求，目前人們已經運用CAX（CAD，CAPP，CAE，CAM）系統、PDM系統、MPII系統、ERP系統等，對產品進行數字化設計的仿真，自動提高加工和資金方面的流動，達到全面數字化的管理。

3.2 智能化系統

對于工業制造中汽車機械技術的應用，使得汽車的涂裝技術得到飛速發展，車身涂裝過程中智能化系統也得到廣泛的提升和應用，解決了汽車涂裝技術中的各個問題，有效的將智能化系統和計算技術和模糊控制技術等多個先進技術有效的結合起來，其中適應性非常強，提高其使用的友好性。隨著電子技術在汽車行業不斷的發展，汽車車載信息系統和網絡技術加速汽車的改革，未來的汽車將走向多元化的發展，實現網絡技術和一體化的方想發展。

3.3 虛擬化設計

對于汽車虛擬化設計就是對汽車整體制造過程中實現虛擬轉配、虛擬加工整體的過程，在計算機內完成汽車的涂裝過程，對實際應用中的問題及時的發現，對問題進行有效的處理，更好的降低汽車成本，縮短產品生產的周期，產品的競爭力得到有效提升。

3.4 綠色化環保

對于汽車安全技術就是有效的提高汽車路綠化設計，通過音聲識別系統數據，并將網絡技術緊密的結合起來，保證汽車最終實現“零死亡”向“零事故”的終極目標，更好的提高駕駛技術，最終實現無人駕駛，提高整體的效率，同時提高新能源的使用，不斷優化發動機和智能化技術，以綠色環保為基礎，汽車的發展也就提出了更高的要求，對汽車新能源的研究、汽車車身涂裝新材料的應用也必將成為汽車未來發展趨勢。

4 結束語

隨著科學技術不斷的發展，各個汽車涂裝技術應用到汽車涂裝技術中，不斷的提高汽車在商場的發展。汽車的發展越來越呈現出了功能多元化、系統網絡化、使用環保化、車身輕量化、駕駛安全化，我們也期待未來的汽車能實現電動化和智能化的融合。

參考文獻

[1]中國汽車材料網.“2014日內瓦車展新車新技術盤點”[J].2014.

[2]讓你大跌眼鏡的2014汽車產業新技術盤點[J].2014，4.

[3]車聯網技術成為主流[J].2014，7.

[4]中商情報網“2013汽車新技術大盤點”[J].2013.