機加工解決制動盤的抖動現象

摘 要：針對制動盤制動抖動的問題，可采用雙刀同步進刀車削的方法來加工制動盤。結果表明，雙刀同步車削的方法解決了制動盤制動抖動的現象，提高了產品的加工精度和成品率，較傳統方法節省了時間，降低了成本。

關鍵詞：制動抖動；圓周厚度差；平行度；圓跳動

1 試驗前準備及試驗方法

制動盤是盤式制動器摩擦副中的旋轉元件，其形狀是以兩端面工作的金屬圓盤，屬于汽車零部件中很重要的一個安全部件。我們公司鑄造所部門研發的制動盤在材料、散熱性能及整體質量輕等方面獲得了突破性進展，并取得了相應的國家專利。但是在制動盤的加工方面，存在著諸多問題。因為制動盤的工藝參數較多，且加工精度相對較高，常規的設備和加工方法很難滿足市場要求。

我們公司鑄造部門有非常成熟的鑄造技術，試驗所用的毛坯均為公司自給自足模式；加工設備由友商提供的已改造好的數控產線和傳統的數控車削設備，有合理的加工工藝及工藝參數（示意圖見圖1，參數見表1）。文章所述內容是在排除汽車自身零部件故障的情況下，對加工完后的制動盤進行三坐標測量機測量，并裝車試跑并分析對比的試驗方法。

2 結果與分析

表2為傳統的車削加工方法獲得的制動盤參數，該參數由三坐標機測量獲得。裝車后試跑，當車速達到40～50km/h，制動時方向盤有異常抖動。表中可看出傳統加工方法在形位公差上都不滿足要求，出現這樣的結果是因為傳統車削方法為單面進刀，在加工制動盤的兩個制動面時需要換面裝夾，也就是二次裝夾，二次裝夾會影響產品的形位誤差，包括圓跳動、平行度等。裝夾的次數越多產品的形位誤差就越大，而表中的平行度公差均超差。傳統車削加工時，刀的切削力是單向的，工件在高速旋轉時，刀具會產生跳動，導致盤面的圓周厚度差參差不齊，甚至直接超差。

由此可見，傳統的車削加工方法的裝夾和車削時刀具的切削參數控制不好將直接導致形位公差達不到規定要求，也就避免不了制動抖動。

表3為雙刀同步車削（圖2）加工獲得的參數，裝車后試跑，制動均無抖動且制動靈敏。表中的所有參數均達到了指定要求。雙刀同步車削上下制動面時，兩刀具的切削力基本能夠抵消，對盤面的作用小，圓跳動公差和圓周厚度差公差均在可控范圍內；雙刀同步車削的方法能很好的解決平行度誤差大的問題。且雙刀同步車削同時加工兩制動面，節省了時間，降低了成本。

3 結束語

（1）較傳統的車削方法，采用雙刀同步車削能減少加工兩制動面時的裝夾次數，提高形位公差精度。能獲得更好的表面加工效果。解決了制動盤制動時的抖動問題。

（2）采用雙刀同步車削的方法能節省時間，降低成本。

參考文獻

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