公路邊坡防護與治理措施探討

摘 要：公路項目投入使用以后，邊坡區域容易發生損壞，出現剝落、崩塌、滑坡等現象，嚴重影響公路項目的正常使用和使用壽命。為了保障公路行車安全，應采取科學有效的措施，做好公路邊坡防護，有針對性地進行治理，優化公路邊坡防護和治理方案，提高公路項目的穩定性和安全性。文章分析了公路邊坡常見破壞形式和相關影響因素，闡述了公路邊坡防護和治理措施，以供參考。

關鍵詞：公路邊坡；防護；治理；措施

近年來，各個地區的公路項目建設進程持續推進，特別是高速公路項目取得了長足的進步，公路項目的邊坡防護形式和支擋結構快速發展，但是很多公路項目邊坡也暴露出一些問題，在實際應用中公路邊坡長時間受到自然環境、行車、地質構造等因素的影響，使得公路邊坡不斷被沖刷，通過對公路邊坡進行科學有效的防護和治理，一方面對公路邊坡進行了充分加固，另一方面美化道路環境，恢復自然生態環境，緩解駕駛員的視覺疲勞，吸收汽車尾氣，為人們提供一個安全、舒適的道路交通環境。

1 公路邊坡常見破壞形式

1.1 剝落

公路項目邊坡周圍的表層巖土長時間受到風化作用影響，巖土逐漸松散，受到重力和沖刷作用力，巖土塊沿著邊坡或者斜坡滾落，大量巖土塊堆積在公路邊，影響了正常的行車安全。

1.2 崩塌

受到地質因素的影響，整體巖土塊很容易母體上脫落，從斜坡上突然、快速的崩落，然后沿著斜坡快速跳躍、猛烈翻轉，然后堆積在公路邊坡周圍，當發生重大地震災害時，很容易引起山崩，造成公路邊坡結構遭受嚴重損壞。

1.3 滑坡

在重力作用和自然環境因素影響下，斜坡沿著巖土層中的軟弱地帶逐漸向下移動，隨著時間的推移，滑坡經過滑動破壞、蠕動變形過程，受到其它因素的影響還可以發生急速移動，造成下浮巖層發生嚴重的扭曲變形和壓縮，斜坡巖土層中比較陡峭的結構體受到整體位移變化的影響發生錯位，導致斜坡巖土層形成連續的滑坡面，造成大量巖土層滾落，嚴重威脅公路行車安全。

2 公路邊坡破壞的影響因素

2.1 水文因素

地下水頻繁活動對于公路項目邊坡失穩有著直接影響，為了保障公路邊坡穩定性，公路項目施工設計階段應對施工現場周圍水文環境進行全面勘察了解，盡量規避開地下水活動頻繁的區域，并且采取科學有效的排水措施，確保公路邊坡的正常、順暢排水。

2.2 地質因素

公路邊坡周圍巖土層變化決定著邊坡失穩形式，軟弱巖土層經常發生應力失控滑坡，堅硬巖土層經常發生結構面邊坡失控和崩塌。并且巖土層結構面的產出狀態、填充物成分、充填程度、連通性、發育規模等對于公路邊坡穩定性都有著重要影響。

2.3 新構造運動

新構造運動經常導致周圍區域水文地質和邊坡形態發生變化，造成公路邊坡失穩，一些強烈、快速的新構造運動，經常造成公路邊坡失穩，邊坡周圍巖土層活動頻繁，受到地震周圍影響，水平地震附加力對公路邊坡產生強烈沖擊，從而不斷減小滑動面抗滑力。

2.4 氣候因素

氣候因素是影響公路邊坡穩定性的一個重要因素，不同地區的氣候環境差異較大，在融雪、長期降雨或者暴雨過后，公路邊坡周圍巖土層受到外界自然因素影響非常明顯，造成公路邊坡穩定性不斷下降。

3 公路邊坡防護和治理措施

3.1 沖刷防護

3.1.1 漿砌片石防護。若公路項目路基和邊坡坡度比例不高于1：1，可以對于公路邊坡采用漿砌片石防護方法。公路項目施工過程中，綜合使用漿砌片石防護和護面墻或者浸水擋墻，對公路項目不同位置和不同巖土層邊坡區域發揮良好的防護效果，對于某些沒有設置排水設施的公路土質邊坡，若凍害或者潮濕嚴重，應盡量避免采用使用漿砌片石防護方法。在實際應用中，最合適的漿砌片石坡厚度約0.2～0.5m，結合公路邊坡周圍的波浪大小或者水流速度，確定合適的防護位置。通常情況下，公路邊坡發生凍脹時，將砂礫墊層或者碎石層放置在公路邊坡底面，沿著公路邊坡方向對漿砌片石每間隔10m設置一個伸縮縫，對伸縮縫使用瀝青木板或者瀝青麻筋填塞，公路邊坡底部設計泄水孔，降低滲透壓力，及時排出護坡背面積水，保護公路邊坡穩定性。

3.1.2 干砌片石防護。對于長時間受到水流沖刷或者沿河建設的公路邊坡，最好采用干砌片石防護方法，這種方法適用路基和邊坡坡度處于1：1.5～1：2范圍內的公路項目，通常情況下，雙層鋪砌護坡下層厚度約0.15～0.25m，上層厚度約0.25～0.35m，單層干砌片石護坡厚度約0.15～0.25m，將砂礫混合物或者砂石砂礫墊層設置在鋪筑層底部，選擇的石料最好是沒有發生風化的巖石。

3.1.3 混凝土預制塊防護。混凝土預制塊防護也是一種常見的防護形式，和漿砌片石防護方法相比，混凝土預制塊防護對抵擋波浪和大流速沖擊效果更加好，在應用混凝土預制塊防護方法時，應在公路邊坡設置碎石墊層和砂礫層，一般情況下，混凝土預制塊使用C15混凝土，結合水泥用量，在混凝土攪拌過程中添加適量增塑劑，保證混凝土的防滲性和耐凍性，根據反濾層設計要求，在混凝土板護坡下方設置碎石墊層或者砂礫墊層。

3.2 坡面防護

3.2.1 鋪草皮。對公路邊坡坡面合理鋪設草皮，利用草皮穩定坡面土層。在使用這種防護方法時應注意充分了解公路項目施工現場周圍具體情況，確保有充足的草皮開挖地段，草皮鋪設對于坡面沖刷嚴重、邊坡較陡的公路項目邊坡防護效果比較明顯。當前，公路邊坡坡面鋪草皮，常見的有卵石方格草皮、方格式草皮、平鋪疊置草皮、平鋪草皮等，鋪設草皮之前，適當翻松、整平公路邊坡表面，然后檢查周圍排水設施運行狀態，盡量在初夏或者春季鋪設草皮，若公路項目處于干燥、干旱地區，最好在雨季進行鋪設施工。

3.2.2 植樹。公路邊坡上植樹可以對公路項目路基進行有效加固，在公路邊坡周圍形成穩固防護層，特別是在裂縫粘土邊坡、風化嚴重邊坡和土質邊坡上比較適合植樹，粉質土、干旱、經常浸水或者鹽漬土邊坡盡量不要種樹，在植樹過程中應結合公路邊坡實際情況，選擇條形或者帶狀，并且最好形成連續形狀，樹木剛開始生長過程中應避免受到大流速的沖擊，在植樹地帶周圍設置有效防護設施，確保樹木的成活率，保護樹木快速生長，發揮良好的防護效果。

3.2.3 種草。對于土質邊坡或者沙質土層邊坡，可以對公路邊坡種草；對于路塹邊坡或者土質路堤，這種公路邊坡穩定性較好，不容易出現沖刷損壞。通過在公路邊坡上種草，不僅可以提高路基穩定性，而且對邊坡周圍水土進行有效穩固。同時，種草防護施工過程中，應結合公路項目當地的氣候、土壤、地質等自然條件，盡量選擇枝繁葉茂、莖稈不高、根部發達、成活率高的草種，如毛鴨嘴、白茅草等，最好采用混合播種方法，形成良好覆蓋層，盡量在溫度和濕度較大的季節進行播種，并且草種中添加適量的土壤顆粒或者沙土進行拌合，確保均勻播種。

4 結束語

公路邊坡破壞不利于公路項目的正常使用，通過分析公路邊坡破壞形式和主要影響因素，應高度重視這個問題，加強公路邊坡防護和治理，從具體情況出發，因地制宜，盡量利用當地資源，選擇合適邊坡防護和治理方法，美化道路環境，保持水土平衡。

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