拖拉機常見故障排除及夏季使用注意事項

拖拉機用途十分廣泛，與農具配合，可完成耕地、播種、運輸等作業。在使用過程中，拖拉機出現故障在所難免，有些故障是長時間內積累的，有些是偶然發生的。現筆者根據實際工作經驗將拖拉機常見故障排除及夏季使用注意事項介紹如下。

一、拖拉機常見故障與排除

1、“吃”輪胎

所謂“吃輪胎”，即拖拉機兩側大輪胎磨損不一致，有時一側磨損很快而出現的現象。其原因：（1）拖拉機左右兩側的前后輪軸距不等，除短軸距一側前輪以外，會造成其余三個輪胎的隔花畸形磨損。防治方法是：檢查兩側前后輪軸距，方法是將兩前輪打正，比較兩側前后輪鋼圈外緣的兩個最短距離。如果不等，則應找出原因。一般是轉向節支架、轉向節軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形造成的，可拆下校正或更換新件，以恢復兩側前后輪相等的軸距。（2）拖拉機拖掛的拖車牽引三角架不等腰。據測定，拖車三角架不等腰相差60 mm時，短腰一側的大輪胎會縮短1/2的使用壽命，處于該側的拖車輪胎也會加劇磨損。防治方法是：測量三角架牽引銷孔中心點到拖車兩前輪著地點中心的距離，這兩個距離應相等。若不等，要查明原因，予以排除，必要時，重新制作一個等腰的三角架。（3）拖拉機長期超負荷作業輪胎超載，滑轉率增加，加速了輪胎的磨損。此時，若兩側輪胎氣壓不同且相差較大，則氣壓低的輪胎磨損加劇，“吃”輪胎特別快。防治方法是：輪胎氣壓應符合規定，炎熱季節可稍低一些，一般取規定值的下限。胎壓過高，簾布層會過分拉伸，使其過度疲勞或發生斷裂；胎壓過低，簾布層過度皺折變形，易造成橡膠層與簾布層脫離，且加速橡膠層的老化與磨損。因此，不要使拖拉機長期超負荷作業，以減少輪胎的滑轉磨損（4）機組共振加速大輪胎磨損。如果上述三項都沒有問題，而右側大輪胎卻出現隔花畸形磨損的不正常現象，那就是機組共振在作怪。這時機手只要改變一下習慣的油門位置，不要老把油門放在這個能引起機組共振的轉速上，大輪胎“吃胎”的毛病就會不治而愈。

2、啟動困難

常見原因：（1）進、排氣門漏氣。氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。氣門密封錐面上有斑點，比如生銹、積炭等雜物，也會使氣門關閉不嚴，此時只要去除鐵銹和積炭或對氣門進行研磨即可。檢查時可以搖轉曲軸，如果聽到空氣濾清器和排氣管內有發出“吱、吱”的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象，需要重新調整氣門間隙或對氣門進行研磨。（2）活塞環磨損嚴重。轉動曲軸時，如果發現機體內部有漏氣聲，其問題多數出在活塞環上，可向氣缸內加入一些干凈機油。若加入干凈機油后壓縮力明顯提高，應更換活塞環。（3）活塞環開口移到同一線上或因積炭使活塞環卡在環槽內，不能彈出壓緊氣缸引起啟動困難。其表現出來的特征是當轉動曲軸時，曲軸箱內會有漏氣聲。這時我們應拆下活塞環，除去積炭。如果環開口都移到了一直線上，則應把各開口處的位置重新均勻分布，但分布時必須避開活塞銷子方向。（4）活塞裝反或空氣濾清器堵塞等造成無法啟動。（5）噴油器固定螺栓松動引起的。當發現在氣缸蓋上噴油器處漏氣，只要將其按規定力矩將其擰緊即可。（6）氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如果發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如果是氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，應按要求擰緊即可；若是氣缸墊損壞，發現氣缸墊損壞不嚴重時，可以用石棉線將損壞處補好，如果損壞嚴重就要及時地更換新墊。（7）軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動。

二、拖拉機夏季使用注意事項

1、使用的油料不對路

潤滑油粘度隨溫度高低而變化，溫度升高則粘度下降。因此，夏季應換用HC-11號柴油機機油，若發動機磨損較大，軸瓦間隙大，油壓低，則換用HC-14號柴油機機油。另外，盡量選用高凝點牌號的柴油，這樣價格低能降低成本。

2、發動機溫度過高

夏季氣溫高，影響發動機的功率。在使用中若遇發動機“開鍋”，多數情況是水箱缺水，但此時切不可立即加入冷卻水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法：停止運行，低速運轉，待水溫降到70℃左右，再慢慢加入清潔的冷卻水。超負荷作業，不但水溫升高很快，而且容易損壞機件。所以，一般情況下負荷應控制在90%左右為宜，留下 10%作為負荷儲備，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。

3、油剎管路發生氣阻

一些運輸拖拉機采用液壓制動。高溫的夏季，油剎制動管路容易發生氣阻，嚴重影響制動效果，因此在使用中，一要保證剎車油足額，二要防止管路滲漏，三要在出現氣阻時及時把空氣排盡。

4、風扇膠帶緊度偏松

高溫下作業，膠帶張緊度下降，造成膠帶打滑，傳動損失大，膠帶易損壞。因此夏季冷車調整發動機膠帶張緊度要比標準值略高一點。

5、輪胎氣壓偏高

高溫季節，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發輪胎爆破，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低5%-7%，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓。

6、發動機水垢過厚

發動機水套水垢過厚，會使散熱效率降低30%-40%，易引起發動機過熱，造成發動機工作惡化，功率降低，噴油嘴卡死，導致嚴重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷卻性能。

（作者單位：151107 黑龍江省肇東市澇洲鎮人民政府）