拖拉機常見故障排除及夏季保養技巧

拖拉機用途十分廣泛，與農具配合，可完成耕地、播種、運輸等作業。在使用過程中，拖拉機出現故障在所難免，有些故障是長時間內積累的，有些是偶然發生的。現筆者將常見故障排除及夏季保養技巧介紹如下，為駕駛員提供技術參考。

一、常見故障與巧排除

1、輪子卡

原因是：（1）拖車的制動銷軸與制動蹄銷軸孔之間磨損嚴重。磨損后間隙增大，制動蹄在制動鼓內晃蕩定位不穩，特別是當車子顛簸劇烈時，制動蹄上的磨擦片局部與制動鼓相接觸，產生磨擦阻力造成輪子發卡。可以更換零件，也可將磨損的軸與孔修圓后并加一個襯套，并把磨擦片與制動鼓的間隙調整到正常位置。當擰外螺母時，軸承外螺母的緊度，應以擰到底使軸承無間隙但又能靈活轉動為宜。（2）制動蹄回位彈簧彈力不足。當踏板放松后，制動凸輪回位之后，磨擦片仍在制動位置，輪胎處于制動狀態，產生輪子“發呆”。排除方法是更換回位彈簧和軸承。

2、啟動困難

最常見的啟動困難的原因是：（1）氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如果發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如果是氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，應按要求擰緊即可；若是氣缸墊損壞，發現氣缸墊損壞不嚴重時，可以用石棉線將損壞處補好，如果損壞嚴重就要及時地更換新墊。（2）進、排氣門漏氣。氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。氣門密封錐面上有斑點，比如生銹、積炭等雜物，也會使氣門關閉不嚴，此時只要去除鐵銹和積炭或對氣門進行研磨即可。檢查時可以搖轉曲軸，如果聽到空氣濾清器和排氣管內有發出“吱、吱”的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象，需要重新調整氣門間隙或對氣門進行研磨。（3）活塞環磨損嚴重。轉動曲軸時，如果發現機體內部有漏氣聲，其問題多數出在活塞環上，可向氣缸內加入一些干凈機油。若加入干凈機油后壓縮力明顯提高，應更換活塞環。（4）活塞環開口移到同一線上或因積炭使活塞環卡在環槽內，不能彈出壓緊氣缸引起啟動困難。其表現出來的特征是當轉動曲軸時，曲軸箱內會有漏氣聲。這時我們應拆下活塞環，除去積炭。如果環開口都移到了一直線上，則應把各開口處的位置重新均勻分布，但分布時必須避開活塞銷子方向。（5）噴油器固定螺栓松動引起的。當發現在氣缸蓋上噴油器處漏氣，只要將其按規定力矩將其擰緊即可。（6）軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動。（7）活塞裝反或空氣濾清器堵塞等造成無法啟動。

3、“吃”輪胎

所謂“吃輪胎”，即拖拉機兩側大輪胎磨損不一致，有時一側磨損很快而出現的現象。其原因：（1）拖拉機長期超負荷作業輪胎超載，滑轉率增加，加速了輪胎的磨損。此時，若兩側輪胎氣壓不同且相差較大，則氣壓低的輪胎磨損加劇，“吃”輪胎特別快。防治方法是：輪胎氣壓應符合規定，炎熱季節可稍低一些，一般取規定值的下限。胎壓過高，簾布層會過分拉伸，使其過度疲勞或發生斷裂；胎壓過低，簾布層過度皺折變形，易造成橡膠層與簾布層脫離，且加速橡膠層的老化與磨損。因此，不要使拖拉機長期超負荷作業，以減少輪胎的滑轉磨損。（2）拖拉機拖掛的拖車牽引三角架不等腰。據測定，拖車三角架不等腰相差60 mm時，短腰一側的大輪胎會縮短1/2的使用壽命，處于該側的拖車輪胎也會加劇磨損。防治方法是：測量三角架牽引銷孔中心點到拖車兩前輪著地點中心的距離，這兩個距離應相等。若不等，要查明原因，予以排除，必要時，重新制作一個等腰的三角架。（3）拖拉機左右兩側的前后輪軸距不等，除短軸距一側前輪以外，會造成其余三個輪胎的隔花畸形磨損。防治方法是：檢查兩側前后輪軸距，方法是將兩前輪打正，比較兩側前后輪鋼圈外緣的兩個最短距離。如果不等，則應找出原因。一般是轉向節支架、轉向節軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形造成的，可拆下校正或更換新件，以恢復兩側前后輪相等的軸距。（4）機組共振加速大輪胎磨損。如果上述三項都沒有問題，而右側大輪胎卻出現隔花畸形磨損的不正常現象，那就是機組共振在作怪。這時機手只要改變一下習慣的油門位置，不要老把油門放在這個能引起機組共振的轉速上，大輪胎“吃胎”的毛病就會不治而愈。

二、拖拉機夏季保養

1、正確使用潤滑油：

潤滑油粘度隨溫度高低而變化，溫度升高則粘度下降。因此，夏季應換用HC-11號柴油機機油，若發動機磨損較大，軸瓦間隙大，油壓低，則換用HC-14號柴油機機油。另外，盡量選用高凝點牌號的柴油，這樣價格低能降低成本。

2、輪胎氣壓不能太高：

高溫季節，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發輪胎爆破，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低5%-7%，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓。

3、發動機溫度不宜過高：

夏季氣溫高，影響發動機的功率。在使用中若遇發動機“開鍋”，多數情況是水箱缺水，但此時切不可立即加入冷卻水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法：停止運行，低速運轉，待水溫降到70℃左右，再慢慢加入清潔的冷卻水。超負荷作業，不但水溫升高很快，而且容易損壞機件。所以，一般情況下負荷應控制在90%左右為宜，留下 10%作為負荷儲備，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。

4、發動機水垢不能過厚：

發動機水套水垢過厚，會使散熱效率降低30%-40%，易引起發動機過熱，造成發動機工作惡化，功率降低，噴油嘴卡死，導致嚴重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷卻性能。

5、防油剎管路發生氣阻：

一些運輸拖拉機采用液壓制動。高溫的夏季，油剎制動管路容易發生氣阻，嚴重影響制動效果，因此在使用中，一要保證剎車油足額，二要防止管路滲漏，三要在出現氣阻時及時把空氣排盡。

6、風扇膠帶緊度不宜偏松：

高溫下作業，膠帶張緊度下降，造成膠帶打滑，傳動損失大，膠帶易損壞。因此夏季冷車調整發動機膠帶張緊度要比標準值略高一點。

（作者單位：151199 黑龍江省肇東市肇東鎮人民政府）