小型拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因與排除方法

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的不斷加快，在我國廣大農(nóng)村小型拖拉機(jī)使用的越來越多。由于有些駕駛員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)就駕駛拖拉機(jī)，對(duì)拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)原理不清楚，因此往往造成駕駛操作不正確，不能正確保養(yǎng)拖拉機(jī)，使拖拉機(jī)不能發(fā)揮應(yīng)有的技術(shù)性能，甚至發(fā)生事故，給用戶帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。以下將小型拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障

一、制動(dòng)器產(chǎn)生“自剎”現(xiàn)象

1.故障現(xiàn)象。拖拉機(jī)在行駛中，駕駛員用腳踩制動(dòng)踏板未等踩到底（駕駛手扶拖拉機(jī)行駛時(shí)離合器、制動(dòng)手柄未拉到制動(dòng)位置），驅(qū)動(dòng)輪提早被剎住。

2.故障原因。（1）在維修保養(yǎng)拖拉機(jī)時(shí)，制動(dòng)器踏板自由行程調(diào)整不合理，不符合規(guī)定要求，拖拉機(jī)在行駛一定里程后，就會(huì)造成制動(dòng)器踏板自由行程過小或沒有；制動(dòng)器內(nèi)摩擦表面早已抱緊或互相壓緊導(dǎo)致拖拉機(jī)在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器產(chǎn)生“自剎”現(xiàn)象。（2）制動(dòng)器回位彈簧折斷或彈力減弱，制動(dòng)踏板放松后摩擦機(jī)件不能迅速回位，仍處于制動(dòng)狀態(tài)。（3）制動(dòng)器摩擦表面之間有雜物，發(fā)生摩擦，使驅(qū)動(dòng)輪自行剎住；制動(dòng)器活動(dòng)機(jī)件銹蝕卡滯，如制動(dòng)踏板軸卡滯、盤式制動(dòng)器鋼球因銹蝕卡死在壓盤凹槽內(nèi)。

3.排除方法。（1）定期檢查、調(diào)整制動(dòng)器踏板自由行程，使制動(dòng)器踏板只有踩到底后才能實(shí)施制動(dòng)。（2）制動(dòng)器回位彈簧折斷或彈力減弱，應(yīng)換用新件；制動(dòng)器內(nèi)有雜物時(shí)，應(yīng)拆卸清除；有銹蝕時(shí)，可用砂紙打光，再用汽油清洗，并仔細(xì)檢查摩擦機(jī)件的磨損情況，如有損壞，應(yīng)換用新件。

二、 制動(dòng)器出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象

1. 故障現(xiàn)象。拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)，兩側(cè)車輪分別拖出前后和長短不同的兩條印痕，拖拉機(jī)跑偏，甚至伴隨機(jī)車調(diào)頭。

2.故障原因。（1）在維修保養(yǎng)車輛時(shí)，沒有調(diào)整好左右制動(dòng)器踏板自由行程，使左右制動(dòng)器踏板自由行程不一樣，使拖拉機(jī)在制動(dòng)時(shí)兩邊驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)不一致，制動(dòng)有快有慢。（2）兩邊車輪制動(dòng)器摩擦機(jī)件磨損不一致，或有一側(cè)制動(dòng)器摩擦機(jī)件粘油、進(jìn)水，就會(huì)導(dǎo)致一側(cè)制動(dòng)器制動(dòng)效果不好，而另一側(cè)制動(dòng)器制動(dòng)良好。（3）左右驅(qū)動(dòng)輪輪胎氣壓不一致或左右制動(dòng)器踏板沒有用連鎖片連成一體，造成拖拉機(jī)在行駛中制動(dòng)時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪不能同時(shí)制動(dòng)。

3.故障排除。（1）在維修保養(yǎng)拖拉機(jī)時(shí)，要認(rèn)真檢查、調(diào)整左、右制動(dòng)器踏板自由行程，不僅要使自由行程值符合規(guī)定，而且要使兩側(cè)自由行程值調(diào)整一致。（2）某一側(cè)制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)油、進(jìn)水或磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)排除。如果制動(dòng)器內(nèi)有油或水，應(yīng)清洗擦拭干凈，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換制動(dòng)蹄片。（3）拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)前，必須用連鎖片將左、右制動(dòng)器踏板連成一體；左右驅(qū)動(dòng)輪輪胎氣壓應(yīng)符合要求并保持一致。（4）對(duì)于采用氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的拖拉機(jī)，引起制動(dòng)性能降低的原因除車輪制動(dòng)器的故障外，還可能是儲(chǔ)氣筒內(nèi)無氣或氣壓不足，氣管堵塞、不暢、漏氣，制動(dòng)控制閥排氣閥失去作用等。另外，引起制動(dòng)器過熱的原因還有控制閥排氣道堵塞或開度小回氣慢等。

三、氣壓制動(dòng)器咬死

1.故障現(xiàn)象。車輛在制動(dòng)減速后，松開制動(dòng)踏板加速時(shí)，車速不能提高，停車后難起步。

2. 故障原因。（1）快放閥被卡死打不開，使相應(yīng)的制動(dòng)氣室的氣體不能排除，使制動(dòng)器不能解除制動(dòng)。（2）制動(dòng)踏板無自由行程，當(dāng)松開制動(dòng)踏板后主制動(dòng)控制閥內(nèi)的排氣閥打不開，閥內(nèi)的氣體不能排除，快放閥不能打開，制動(dòng)氣室的氣體不能排出，使制動(dòng)器不能解除制動(dòng)。（3）制動(dòng)裝置機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的拉臂軸或制動(dòng)器凸輪軸的阻力大；制動(dòng)器回位彈簧彈力過弱或折斷，使制動(dòng)蹄在制動(dòng)踏板松開后不易回位或回位不徹底。制動(dòng)蹄不回位而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓不能迅速完全脫離接觸，或根本不能脫離接觸。（4）制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過小，使在松開制動(dòng)踏板后制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間仍存在摩擦阻力。

3.排除方法。（1）檢查制動(dòng)踏板自由行程。在儲(chǔ)氣筒氣壓足夠的情況下踩下制動(dòng)踏板，而后在松開制動(dòng)踏板的同時(shí)，檢查主制動(dòng)控制閥的排氣管口是否有氣體排出。如無氣排出或制動(dòng)踏板無自由行程，說明控制閥的排氣閥打不開，應(yīng)調(diào)整主制動(dòng)控制閥拉臂的總行程，使控制閥的活塞桿與排氣閥之間有適當(dāng)?shù)拈g隙，使自動(dòng)踏板保持正常的自由行程。（2）檢查各制動(dòng)氣室的推桿能否回位。如制動(dòng)踏板自由行程正常，仍不能起步，可在松開制動(dòng)踏板的同時(shí)，檢查各制動(dòng)氣室的推桿能否回位。如某制動(dòng)氣室的推桿不能回位，說明與該氣室有關(guān)的快放閥卡死。這時(shí)可用旋具從快放閥的排氣口頂開快放閥。如氣室內(nèi)的氣體很快從快放閥排出，而推桿也迅速回位，則表明此故障是由快放閥被卡死所引起；若頂開快放閥后，雖然氣室的氣體可排出，但推桿仍不回位，應(yīng)拆下推桿與制動(dòng)拉臂或凸輪軸拉臂的連接銷，檢查拉臂軸或凸輪軸的阻力是否過大；必要時(shí)，應(yīng)拆下制動(dòng)鼓檢查制動(dòng)蹄片的回位彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)予更換。

四、制動(dòng)跑偏

1.故障現(xiàn)象。行駛中踩下制動(dòng)踏板時(shí)，小四輪拖拉機(jī)不按直線方向減速行駛，而是向一側(cè)拐去，轉(zhuǎn)向盤也被擰向這一側(cè)，稱為制動(dòng)跑偏。

2.故障原因與排除方法。制動(dòng)跑偏的根本原因是同一車橋左右側(cè)制動(dòng)力不一致，使小四輪拖拉機(jī)向制動(dòng)力好的一側(cè)跑偏。（1）輪胎氣壓不一致。制動(dòng)時(shí)，前后各車輪拖距和拖印良好，仍有制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，則可能是兩前輪輪胎氣壓不一致。輪胎氣壓不一致使輪胎接觸地面積不同，制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦效果也不同，因此，各輪制動(dòng)力不一樣。排除方法：保持兩前輪輪胎氣壓一致。（2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠。制動(dòng)時(shí)，小四輪拖拉機(jī)時(shí)而左偏，時(shí)而右偏，說明轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠。排除方法：檢查各轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球頭的磨損情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換球頭。（3）兩側(cè)車輪制動(dòng)器工作狀態(tài)不一致。個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片材質(zhì)不一致、制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸面積不一致、回位彈簧彈力不一致、摩擦片粘有油污水分，均會(huì)引起制動(dòng)力不一致，造成制動(dòng)跑偏。排除方法：去修理廠檢修制動(dòng)器。