淺談節段梁拼裝的施工技術

林文

摘要：預制梁由于其的方便快捷而被許多市政工程采用，為了加大橋梁的承載力和使用方便，現在的橋梁的跨度以及高度都在不斷的加大。那么常規的預制梁每一片的重量都在不斷的增加，為了使施工和安裝起來更加方便，節段梁便應運而生。

關鍵詞：節段梁；架橋機架橋；施工技術

中圖分類號：U445.4文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2016）13-66-02

1.工程概況

本文依托廣州地鐵高架段的預制節段梁的架設，每跨梁劃分11至14個節段，跨度從27m到40m不等，每聯箱梁首跨墩頂的零號塊是預制安裝，其余墩頂零號塊是現澆，長度從2.4m到5m不等。中間為標準梁段。箱梁截面類型為單箱單室斜腹板截面，橋面板寬10m，底板寬2.4m，梁高2m。

拼架40m跨度時節段梁載荷最大511噸。根據現場情況，墩頂零號塊使用小型移動模架進行現場澆筑，其余節段采用膠接法拼接施工。

2.主要施工方法

用運梁車從存梁場按拼裝順序把梁段運到架梁處，架梁用架橋機自帶60t行車逐個把梁段按編號吊升到位，置于已設置預拱度的縱向型鋼梁上，整孔梁的所有節段吊裝到位后，開始調整線型，進行精確對位，之后開始涂抹環氧樹脂并臨時張拉錨固，然后穿索張拉預應力鋼束，最后把張拉后的整孔梁落至臨時鋼支墩上，準備零號塊的澆筑，至此完成第一孔梁的拼裝架設。以后各孔箱梁施工工藝相同，待第二孔箱梁張拉完成后即可進行首個零號塊澆筑。鋼筋采用整體綁扎一次性吊裝就位，混凝土澆筑采用小型移動模架施工。從第二聯開始，為了節省工期，每聯的首跨，在張拉完預應力鋼束后，需要將本孔箱梁縱向推移0.8m，給上一聯箱梁張拉封錨預留空間。待上一聯通長束鋼絞線張拉封錨后，再將本孔箱梁后退恢復原位，如此反復直到施工完成所有的節段梁的架設。

3.技術控制要點

3.1相鄰節段梁之間的膠接

節段梁之間都設置有相互卡接的剪力鍵，其間采用環氧樹脂涂抹增加梁的連接緊固性，因此環氧樹脂的膠接質量尤其重要。在施工過程中主要通過以下方式進行質量保證：

（1）節段間膠接時間控制

常溫下攪拌完的環氧樹脂應在40分鐘內完成拼裝工作，因此節段梁膠拼還有時間要求。為了減小膠拼時間，在涂膠之前，梁段先預拼，各個梁段拼接面預拼匹配后，再將梁塊縱向平移進行膠接，這樣就能保證在規定的時間內完成每節梁段膠拼工作。

（2）節段膠拼的技術參數控制

涂膠時從被粘面下方向上均勻涂刷，可以分幾個工作面同時進行涂膠，涂膠厚度應該根據設計要求進行，一般為1.0-1.6mm，使用厚度為1.0-1.6mm的齒形刮板刮平。混凝土凹進部分要填平，涂刷過程以及拼裝后2小時之內采取防雨措施，為防止粘結劑涂到預應力孔道內，需要在孔道外口預先粘貼密封圈。環氧樹脂涂刷完畢后，移動待拼梁段對位拼接，張拉臨時預應力束，使環氧樹脂在不小于0.3MPa的壓力下固化，擠壓后的膠縫寬度宜在0.5-1.Omm，不出現缺膠現象。擠出多余的環氧樹脂及時刮除，盡量減少對混凝土的污染，并用檢孔器清理預應力管道，排除可能進入預應力管道的膠體，確保管道通暢。

3.2邊墩的安裝

由于邊梁和墩柱是相互固結，因此邊梁在預制過程中和墩柱接觸的部位是未澆筑砼的。在安裝的過程中需要插入墩柱外伸的鋼筋中后再進行砼澆筑，完成固結。施工過程中，邊墩和墩柱固結安裝速度的快慢直接影響整個梁的施工進度，因此是施工中的重點和難點。那么對于這個問題主要是在控制鋼筋安裝間距的精度性上，在施工過程中，采用高精度的鋼板卡槽，將墩柱頂部和邊梁的鋼筋間距控制在一個相當的精確范圍中。在安裝的時候再進行局部微調，就能很好的滿足了施工的質量以及進度要求。

3.3預應力的施工

節段梁是在橋梁的順橋向分片拼接的，不同于常規的預制梁，因此預應力系統對于橋梁的整體受力和變形尤為重要。在施工的過程中主要通過如下方法進行質量控制：

鋼絞線切割下料前應按標準強度的10%進行張拉調直，以消除非彈性變形。

3.3.1鋼絞線下料

（1）鋼絞線應在拉直條件下進行切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵線扎緊，不得使用電弧焊進行切割。

（2）下料方法

根據鋼絞線線盤的直徑加工放線架，將鋼絞線盤放入放線架內，四周卡緊，下料頭從內固抽出。在下料場用鋼尺丈量，用砂輪切割機切割。在切割頭兩端5cm處用20號鐵絲綁扎，以免接頭鋼絲散亂。下好的料，存放在防雨干燥處，并掛牌標識，待施工時運至梁上施工。

3.3.2鋼絞線編束

按照設計根數進行編束，制束時一端至另一端必須順直無交叉，并盡量使各根鋼絞線的松緊一致，且單根鋼絞線無旁彎、燒傷等缺陷。

同束鋼絞線應采用同爐、同批、同強度的預應力鋼材，鋼絞線束應按圖紙設計進行編束，并每隔1-1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編束要順、直、勻，綁扎應牢固。

編好的鋼絞線束應編號掛牌并置于平坦的場地妥善保管，在堆放、運輸和安裝過程中均不得發生物理和化學損傷。

3.3.3鋼絞線穿束

穿束前應用壓力水沖洗孔道內的雜物，并觀查孔內有無串孔現象，而后用風吹干孔內的水份。穿束采用引線進行，先由人工穿入引線，再用卷揚機將編好束的鋼絞線穿入。

3.3.4張拉

當梁段之間濕接縫的強度達到可以進行張拉的強度后，即可按設計要求開始張拉。

預應力張拉、錨固、灌漿等機具使用前必須校正檢測。預應力張拉施工須進行單端張拉，按照張拉力和伸長值指標雙控，以張拉力控制為主，伸長量作為校核。

張拉程序：0-0.1σK（測初始伸長值、測工具錨夾片外露）-0.2σK（測初始伸長值、測工具錨夾片外露）- σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷5rain）一回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。

4.應用前景

節段梁采用架橋機架設在施工過程中，大大的提高了施工的便利性和進度。每一片梁的重量也可以控制在一個比較小的范圍內，對安全性也有了比較大的保障，在安裝中造價也可以降低。因此在市政工程中將會有較大的運用空間，前景廣泛。

5.結束語

當前的建筑和施工必然朝著便利、經濟、環保的方向發展，一切符合上述規律的必然被社會、市場接受推廣。