柴油機緊固件損壞的預防措施

劉道春

常見車用柴油機螺紋緊固件的防松方式主要有以下4種。

一是摩擦防松 這是應用最廣泛的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產生一個不隨外力變化的正壓力，以產生一個可以阻止螺紋副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現。如采用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方式對于螺母的拆卸比較方便，但在沖擊、振動和變載荷的情況，一開始螺栓會因松弛導致預緊力下降，隨著振動次數的增加，損失的預緊力緩慢地增多，最終將會導致螺母松脫、螺紋聯接失效。

二是機械防松 是用止動件直接限制螺紋副的相對轉動。如采用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。由于止動件沒有預緊力，螺母松退到止動位置時防松止動件才能起作用，因此，這種方式實際上不防松而是防止脫落。

三是鉚沖防松 在擰緊后采用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性而連接成為不可拆連接。但其缺點是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，必須破壞螺栓副方可拆卸。

四是結構防松 是利用螺紋副自身結構，即唐氏螺紋防松方式。

前3種防松方式主要依靠第三者力進防松，主要是指摩擦力，其防松效果的好壞取決于第三者力的大小。而結構防松不依靠第三者力，僅依靠自身結構。結構防松方式即唐氏螺紋防松方式，也是目前最先進和效果最好的防松方式，但不為大部分人所知。

消費者在選購標準緊固件產品時，要購買有國家標準的緊固件產品，此類產品的材料規格等都比較趨向合理和安全。同時，最好選用帶有正確標記的產品，如八級螺母產品一般都標有“8”字樣，不銹鋼螺母如A2-70型號的螺母標有“A2-70”字樣。消費者在配合使用螺栓螺母時，最好選用螺栓與螺母性能等級靠近的產品，這樣可以較大程度的發揮標準緊固件的性能。一般4級螺母配4.8級螺栓，5級螺母配5.8級螺栓以此類推，性能等級低的螺母可以用性能等級高的螺母替代，而螺栓則不能。

柴油機緊固件的維護措施：柴油機每次運行12000千米進行二級保養時，均應拆卸發動機油底殼，檢查發動機軸瓦的使用情況，如果發現個別軸瓦間隙過大，應更換，更換同時也應更換連桿螺栓。平時運行中如果發現發動機運行不平穩，有異響，也應及時停車檢查。柴油機每次維修中應對新更換的連桿螺栓進行檢查，應注意螺栓的頭部、導向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應堅決不用。柴油機裝配連桿蓋時，選用配套廠生產的連桿螺栓，應用扭力扳手，按規定標準扭緊，防止扭力過大、過小。