液壓動力轉向系統異響的故障診斷與排除

譚紅川，高東璇，董春曾

（四川工程職業技術學院，四川 德陽 618000）

液壓動力轉向系統異響的故障診斷與排除

譚紅川，高東璇，董春曾

（四川工程職業技術學院，四川 德陽 618000）

文章對液壓動力轉向系統的異響故障現象產生的原因進行了全面分析；結合有計劃的診斷流程，按照合理有效的處理方案，實現了異響故障的排除。

液壓；轉向；異響；助力液

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.064

CLC NO.: U463.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)12-188-02

液壓動力轉向系是在機械轉向系統基礎上增加轉向加力裝置，能夠兼用駕駛員體力和發動機產生的液壓力（或者電動機驅動力）的動力轉向能源的轉向系統；液壓動力轉向系統在保證轉向靈敏性的同時，可以有效的提高操縱輕便性、響應性，保證高速駕駛安全，減少轉向盤的沖擊，已經在汽車制造中廣泛使用。

液壓動力轉向系統的常見故障如轉向沉重、直線行駛轉向盤發飄、轉向時轉向盤發抖及異響等影響轉向操作穩定性，增加行車的不安全性，嚴重時導致交通事故。

下面針對一例長城皮卡轉向異響故障，按照“驗證故障現象→分析故障原因→故障診斷→故障排除，最終恢復轉向性能”的過程加以分析，以供汽車維修人員參考。

1、車輛相關信息

長城皮卡于2006年購置（圖1），行駛80000km。轉向系統裝置主要結構包括機械轉向器、轉向動力缸、旋轉式轉向控制閥，為轉閥整體式動力轉向器（圖2、圖3）。

圖1 車輛銘牌

圖2 轉向油泵

圖3 整體式動力轉向器

2、故障描述

用戶反映在轉向時轉向油泵發出尖銳的異響，直線行駛時無異響。

經過路試，能夠確認異響故障的部位發生在轉向油泵，在怠速、低速、高速、冷車、熱車狀態下均存在異響故障；轉向油泵于1月前因為滲油嚴重，用戶自行購置轉向油泵、轉向助力液等配件，在汽車配件門市部進行更換及處理。

3、故障原因

引起液壓動力轉向系統異響的主要原因有：

1）轉向助力液不足、系統內混入空氣；

2）轉向油泵驅動帶松弛；

3）轉向油管變形或堵塞；

4）轉向油泵支架松動或裝配不當、轉向油泵帶輪緊固螺栓松動；

5）轉向流量控制閥故障；

6）轉向油泵內部磨損及機械振動等。

4、故障診斷

首先檢查轉向助力液儲油罐油液質量、液面高度是否符合要求，如果油液質量變質則應該更換規定助力液，過低時添加補充到位，并在接下來的檢查注意可能滲油部位；其次應檢查儲油罐液體里是否存在氣泡混入空氣，如有氣泡需要進行嚴格的系統排出空氣操作。

檢查轉向油泵驅動帶的松弛度，在V形帶中間施加90N作用力其撓度為10mm，超過時進行張緊螺栓的調整。

觀察轉向油管路變形或堵塞，連接部位無漏油，視情況進行修復。

檢查轉向油泵支架是否松動或裝配不當，帶輪緊固螺栓是否松動；出現松動時，重新擰緊至規定力矩。

檢查轉向流量控制閥，如工作不良，應維修或者更換轉向器。

檢修轉向油泵，如油泵內部磨損嚴重，應維修或者更換轉向油泵。

圖4 新舊轉向助力液

圖5 轉向助力液

經過維修人員按照上述步驟檢查：

轉向助力液質量（圖4所示），助力液顏色較淡并有明顯的異味；

液面高度低于最低刻度Min線，助力液油量缺少；

3）轉向油泵、轉向器沒有進行分解；其它各項無異常。

5、故障排除

根據確定的故障部位及原因，結合用戶近期在汽車配件門市部進行過轉向油泵、轉向助力液等更換及處理，可以判定：助力液的油量缺少和助力液質量的變化是由于維修人員在操作時沒有完全更新轉向系統中的助力液，形成新舊液體混合；沒有處理好系統的排氣操作。具體的處理措施為：更換轉向助力液→系統排氣→路試。

5.1 動力轉向油液

動力轉向系統油壓管路內經常保持2.45MPa的高壓，在頻繁進行轉向操作和在停車時反復進行極限轉向等情況下，助力液持續承受負載和相當高的溫度，轉向液量又很少，導致助力液發生劣化，因此需要定期更換。由于不同油品的化學成分有所不同，因此轉向助力液不能混加（圖5）。更換轉向助力液的方法有兩種：一是將回油軟管拆下，起動發動機，將助力液排出；二是使用換油泵，卸下儲液罐蓋，將吸油管插入，即可。

5.2 更換動力轉向油液程序（發動機保持運轉狀態下）

按照排凈舊液→管路清洗→反復排液→加注新液的順序進行。首先，使用抽油機將舊油液吸收干凈，再加注新的助力油液進行清洗，同時大幅度轉動轉向盤，以加快新油液的滲透和清洗（不能長時間打死轉向盤，以避免因油壓過大損壞液壓部件）。再次使用抽油機將轉向助力油液吸收出來并加注新油液，如此反復2—3次清洗流程，最后加注新鮮助力液。

5.3 液壓動力轉向系統排氣

按照添加轉向助力液→轉動轉向盤→補充助力液→發動機怠速→補充助力液→儲液罐無氣泡的順序進行。首先，向儲注罐內加注符合規定的助力油液；然后連續多次從左到右轉動轉向盤，將系統內多余空氣排出；觀察液面高度，補充到Max標記處；啟動發動機怠速運轉，連續轉動轉向盤，觀察液面高度，補充助力液保持在Max處；在轉動轉向盤后，儲液罐內不能出現氣泡為止。

5.4 路試

經過反復測試，異響故障未出現；轉向系統其它性能正常。

6、結論

后續回訪中，得知用戶在駕駛1000 多公里的過程中，轉向系統功能正常未出現異響現象。汽車液壓動力轉向系統發生異響的故障原因較多，采取有計劃的診斷流程，可以迅速查找故障源，按照科學合理有效的處理方案，完成故障的排除。本文對汽車維修人員和用戶在維修實踐中對轉向異響現象的排除，具有借鑒和參考價值。

[1] 鄒龍軍,王曉.汽車底盤機械系統檢修[ M].長沙:中南大學出版社,2011.

[2] 叢樹林,王峰.汽車底盤維修實訓教程[ M].北京:人民交通出版社,2008.

[3] 張錢斌.汽車故障診斷技術[ M].北京:人民郵電出版社，2011.

The Fault Diagnosis and Exclusions of Hydraulic Power Steering System

Tan Hongchuan, Gao Dongxuan, Dong Chunzeng
(Sichuan Engineering Technical College, Sichuan Deyang 618000)

The article makes a comprehensive analysis on the causes of abnormal sound fault in the hydraulic power steering system; Combined with planned diagnostic procedures,according to the reasonable and effective treatment programme, achieving the elimination of abnormal sound faults.

Hydraulic; Steering; Abnormal sound; Booster oil

U463.4

A

1671-7988(2016)12-188-02

譚紅川，汽車修理工技師，汽車修理工技術支持與培訓。