前駐車雷達長鳴故障排除與維修技巧

謝錦濤，黃鵬

（廣東省財政職業技術學校，廣東 廣州 510080）

前駐車雷達長鳴故障排除與維修技巧

謝錦濤，黃鵬

（廣東省財政職業技術學校，廣東 廣州 510080）

汽車故障診斷是汽車故障排除的前提條件，盲目更換會導致人力物力資源的浪費，維修成本增加。維修方法有很多種，不僅要求有扎實的專業知識還得有豐富的維修經驗，必須選擇正確的方法進行診斷。而我們習慣性的維修思維會導致我們迷失方向，所以我們必須學會善于思考問題，多個角去尋找故障。以汽車雷達故障為例，探討解決故障中，如何準確使用相應的設備和檢測方法。

雷達；故障；頻率；波形圖

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.065

CLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)12-190-03

引言

隨著社會的發展，國內汽車保有量不斷增加，我們汽車維修企業和維修人員也有相應的添加，對維修人員技能掌握要求逐步提高。對于不同的車型，故障診斷的方法不盡相同，但診斷的原理基本類似。要正確地排除汽車故障，不僅要掌握汽車故障產生的規律，還要掌握故障診斷的原則及方法。故障診斷的手段可以分為直觀診斷、利用隨車自診斷系統、利用簡單儀表診斷、利用專用診斷儀診斷。當然，如果我們條件允許，可以使用部件置換法更換部件，這種方法要求我們維修人員具備豐富的維修經驗和準確的診斷故障的能力，否則會直接影響到汽車維修的時間和經濟效應。對待問題我們必須學會多方位思考，才能更好地解決問題。下面我們以雷克薩斯的前駐車雷達異響報警故障進行分析，拓展我們思維，多方面思考問題，更好地解決汽車故障維修上的問題。

1、故障現象

一輛凱迪拉克車型XTS，行駛里程500km。客戶反映車輛在前方無障礙物狀態下掛入D檔時或在低速行駛中，前方的雷達出現異常的間歇性報警長鳴，特別在洗車或雨天后的狀態下，誤報頻率更高。根據客戶反映的情況，維修人員在公路上試車，觀察車輛的雷達報警狀況。著車后掛入D檔，不論車速快或慢，行駛中聽到前駐車雷達誤報故障確實存在。

2、故障分析與排除

首先使用公司內部匹配的故障診斷儀，經多次檢測無發現故障碼。再次對車輛雷達系統進行直觀性診斷，無發現有外觀上的損傷。按照過往經驗嘗試進行部件置換，首先更換發動機艙保險絲盒、前雷達傳感器，更換后故障仍然存在。推測可能外界電路信號的干擾，更換火花塞，故障仍存在。接著更換點火線圈，但故障也依舊存在。部件置換法是將認為損壞的零部件從系統當中拆下來，用一個質量合格品代替懷疑損壞的部件進行更換，來判定部件是否存在故障。如果更換后故障依然存在，原部件沒質量問題，這種維修方法要求維修人員有豐富的維修經驗，同時也是無奈之舉，因為萬一更換不正確，會增加維修的時間和經濟效益會下降。

其次，查閱公司內部維修資料，缺乏對該車輛詳細的原理說明。我們使用公司內部一臺新車，通過采集正常車輛的數據和故障車的數據進行對比。根據雷達駐車輔助系統是以每隔35毫秒為一個監測循環，監測雷達傳感器在單個循環內反饋的壓差，用波動頻率以判斷障礙物的距離。頻率越高，離障礙物距離越近。相反，頻率越低，離障礙物距離越遠。汽車電子控制系統中，既有數字電路，又有模擬電路。傳感器傳遞給ECU的控制信號進行AD變換前是模擬信號，而ECU輸出給執行機構的控制信號進行DA變換后也是模擬信號。因而，診斷像汽車電子控制系統這種數字電路和模擬電路綜合體故障，具有多樣性、復雜性，給故障診斷帶來了很大的難度【1】。于是我們構思測量正常車輛前駐車雷達信號波形圖，根據正常波形圖和故障車信號波形進行對比，分析故障。“比”就是根據經驗將故障車的種種表現與完好車輛進行對比，或用同一型號的正常車輛與故障車輛進行比較，或用正常總成或零部件替換懷疑有故障的總成，由此判斷故障所在【2】。維修人員分別根據正常車輛前方無障礙物、中距離（1米左右）有障礙物和近距離有障礙物，使用示波器對車輛前駐車雷達的信號采集，如圖1所示，確定正常車輛的波形圖。示波器一般用于測量傳感器波形、噴油波形、點火波形、其他電機電壓波形等，通常情況下，只有汽車故障比較特殊，常規方法無法決解的時候，我們才會使用【3】。

在雷達報警條件下測量故障車，通過故障波形分析發現，如圖2所示，故障車電壓波動過程中的低電位時間持續較長，波峰電壓較低且持續時間短。根據這兩點，確定故障車雷達信號有誤。之前已排除火花塞和點火線圈對信號的干擾，因此分析故障是由電路原因，導致信號電路短路，引起信號的不穩定性，雷達控制模塊誤報長鳴。結合顧客反饋信息，車輛在洗車或雨天后故障頻率高發的特點，分析電路進水短路的可能性較大。通過拆卸前杠，然后模擬洗車，進行原因查找，發現水流透過縫隙直接流向前杠線束雷達傳感器插頭，拆開相應插頭，證實插頭電路進水。因此證明電路入水導致反饋信號電壓異常，控制模塊判斷錯誤，引起雷達誤報警告聲。當有些故障在雨天或者洗車后高濕度的環境下表現明顯，可以模擬用水噴淋在車輛上，觀察故障情況，但要注意不能將水直接淋在發動機的電控零件上，而是淋在一些機械部件的部位，根據淋水時候水的路徑，尋找故障點。淋水時候要特別注意電子部件，否則容易導致電子器件發生短路故障，引起更多的麻煩。

接頭電路處理后，試車，在公路上跑了一圈，發現發生誤報的頻率有所下降，但是故障依然存在，推測故障車還存在短路故障。再次使用示波器測量故障車反饋電路的波形，如圖3所示，發現在單個監測循環內仍存在異常，與正常車輛對比，波形圖已經比處理前的波形更接近正常車的壓差波動，表明線路接頭入水是導致該故障車誤報異響的原因之一。電路當中仍存在短路，根據電路順著思路的方向對信號電路檢查，發現其接頭內側涂有大量的導電膠，導電膠容易導致各個接頭短路。緊接著將插頭的導電膠清除后，道路試車，故障徹底排除。

圖3

車輛存在2個故障點：1、雷達傳感器的插頭密封不良進水；2、插頭使用過多的導電膠，促使線路發生不穩定的短路，從而產生電壓波動，致使駐車輔助模塊接收到障礙物靠近的錯誤信息，雷達系統發出錯誤的警報。由于兩個故障點重疊產生同一個故障，故造成排除故障比較困難。最終我們通過波形對比的方法，成功判斷出故障原因并鎖定故障范圍，徹底排除了故障。

3、經驗總結

隨著現代汽車技術的發展，汽車電子化的程度越來越高，其故障診斷也越來越難。出現故障我們必須認真根據客戶信息反饋，進行分析，客戶反饋下雨天或洗車后故障頻率增加，維修時候沒有及時驗證與重現該故障。驗證和重視故障癥狀是故障診斷的重要步驟，正確使用客戶所指出的癥狀，并以此做出不帶任何偏見的判定，客觀分析問題，深思問題所存在的原因。汽車維修的原則與方法當中，模擬實驗法對某種特定條件下的故障會更加明顯，該維修實驗當中我們使用了水淋法。在我們日常維修當中還有振動法、加熱法、電路接通法。在實驗的過程中我們可以根據實際模擬的外界因素，尋找故障點，更快速排除汽車故障。在各種汽車電子化進程的加速，我們汽車上使用的專用維修診斷儀器也應運而生。這些故障診斷儀大多數帶有微處理器的電子計算機系統，可以迅速讀取車輛的故障碼或數據流，根據故障碼和數據流便捷地找出故障。采用了電腦故障分析儀后，大大提高了對電子控制系統的故障診斷效率。但使用專用的故障診斷設備成本一般較高，而且當汽車故障超出設備診斷的常規范圍時，我們就變得無從下手，對故障診斷儀有依賴性。而我們維修過程常用的簡單儀表這時候就可以起到很重要的作用，利用簡單儀表對電控發動機故障進行診斷。這種診斷方法簡單，但要求維修人員對系統的結構、電路及其工作原理有相當詳細的了解，才可以取得滿意的診斷效果。常用的簡單儀表診斷包括試燈、萬用表、電流鉗、油壓表、真空表、氣缸壓力機、示波器等。

4、啟發

通過以上的故障診斷，我們維修過程中要善于思考，根據客戶反應的每一項細則進行確認，減少維修的盲目性。另外，對于汽車電子化的快速發展，人們過于依賴汽車故障診斷儀，設備檢修智能化的同時，維修人員對問題逐步缺乏了思考性，我們要善于利用每一種檢修設備，每一條道路到可以通往羅馬，可是我們理性分析與思考可以減少彎路，提升企業的維修效率和經濟效應。

[1] 賈繼德,張大鵬,梅檢民,姜斯平.汽車故障診斷中的信號處理方法[M].化學工業出版社,2015,12:8.

[2] 王建華.轎車常見故障診斷與排除[M].金盾出版社,2013,09:8.

[3] 王輝,李俊亞.汽車故障診斷技術[M].上海交通大學出版社,2014, 08:8.

Before parking radar sirens troubleshooting and maintenance skills

Xie Jintao, Huang Peng
（Guangdong Province Finance Vocational Technology School, Guangdong Guangzhou 510080）

Automotive fault diagnosis is the first condition of troubleshooting. Changing blindly will cause the waste of manpower and material resources andthe increase of the maintenance cost. There are different kinds of maintenance methods. It requires not only a solid professional knowledge, but alsoa rich experience of maintenance. We must choose the rightway to diagnose. Our habitual thought will lead us to a wrong way, so that we should be good at thinking，and searching for the troubler from the multiple perspectives. We take the radar fault as an example to explore the solution of the fault.

Radar; Fault; Frequency; Waveform figure

U463.6

A

1671-7988 (2016)12-190-03

謝錦濤，就職于廣東省財政職業技術學校，汽車技術助理講師，主要從事汽車維修教學，主要研究方向為汽車電控發動機及汽車電器設備。