“陸戰之王”這樣開刃
——記我軍96式坦克參加“坦克兩項”國際競賽

趙 勛

“陸戰之王”這樣開刃
——記我軍96式坦克參加“坦克兩項”國際競賽

趙 勛

這是我軍第三次參加“坦克兩項”國際競賽。經由阿拉比諾訓練中心，我軍的“陸戰之王”在世界舞臺上越來越自信、越來越完美。

盡管屈居第二，但我軍96B坦克的表現仍令世人矚目

2013年，為紀念蘇德大戰中關鍵一役庫爾斯克戰役勝利70周年，俄羅斯舉辦了首屆“坦克兩項”國際競賽。

“坦克兩項”是指坦克機動越野和精確射擊。2016年的“坦克兩項”大賽共有17個國家的54個車組參加。中國軍隊仍使用自己的坦克——96B坦克，其他各國軍隊均使用俄制坦克。

2016年8月5日，“坦克兩項”單車賽，中國參賽隊首戰。我107車的闖關越障無可挑剔，總耗時小組第一，但卻出現了三發均未中靶的情況。即便這樣，優秀的機動性能仍使107車奪得小組第一。

隨后兩天單車賽，我103車射擊水平發揮正常，只有一發主炮彈未能命中，機動越野上不僅力壓同組對手，更以20分43秒的成績創造了賽會新紀錄，在已完賽的45個車組中高居榜首。我109車在“坦克兩項”單車賽收官之戰中，盡管按順序最后一位出發，但一騎絕塵，連續超越津巴布韋和伊朗的坦克，以明顯優勢率先撞線，輕取小組第一。

這是一份令人欣喜的成績單：54個車組，我參賽隊拿下第一、第二、第九名，并且均列小組第一，總成績名列第一。與以往參賽相比，這次中國戰車不僅成功殺入半決賽，而且在成績上有很大突破。這樣的成績鼓舞參賽官兵誓要在半決賽中再創奇跡。

8個國家角力半決賽，每個國家參賽隊派出3個車組，使用同一臺坦克進行接力比拼。每個車組跑4圈，每圈分別進行3發破甲彈動對靜射擊3個目標、高射機槍20發射擊直升機和皮卡目標、并列機槍30發射擊3個RPG目標和單純跑圈項目。最終俄羅斯隊第一，白俄羅斯隊第二，中國隊以8秒之差名列第三。

比較兩組患兒客觀噪聲值與信噪比，差異不大（P＞0.05），左心室強化CT值與對比噪聲比數據顯示差異顯著，具備統計學意義（P＜0.05）。詳見表2。

8月13日進入決賽，規則與半決賽一樣。比賽開始，白俄羅斯隊發車最快一馬當先，中國隊稍顯落后。但很快，中、俄兩國坦克開始發力超越，白俄羅斯隊被淹沒在塵土中。過彎后，中俄相繼抵達第一個障礙點。

第一圈射擊RPG靶標，中國隊三發全部命中。第二圈主炮射擊項目，中國隊第一發擦到靶板邊緣沒算命中，第二發命中，記分牌尚未顯示結果，96B坦克就已調轉炮塔加速前進。跑完第三圈，96B緊咬俄羅斯隊，時間相差僅8秒。

賽場堪比戰場，意外情況隨時可能發生。我參賽隊第二車組出現負重輪跑丟事故。我103車替補上場，第二棒和第三棒均發揮出正常水平，順利完成比賽。最終中國隊獲第二名，僅比第一名的俄羅斯隊慢了2分15秒。

有軍迷難掩激動的心情：“看著96B兩邊飛掠過去的俄羅斯大地和藍天白云絢麗的景色，真有一種看賽車的感覺，這種感覺真的很爽！”

高強度的訓練比賽，挖掘了性能極限，找到了改進方向

在“坦克兩項”大賽中，坦克連續高速通過10種障礙，其中5種障礙的設置難度接近甚至超過了我軍裝備的性能極限。接力賽中，坦克要連續通過120個障礙，行駛48公里，橫向射擊9次，遠超我軍訓練大綱標準。

我們參賽的目的就是通過比賽找出距離實戰的差距，發現問題并加以解決。2014年“坦克兩項”大賽首日，我96A坦克遭俄T-72B3M坦克惡意撞擊的場景如在昨日。

這一撞，撞出了我坦克的諸多質量問題。俄坦克在彎道處從內側超車，將比自己重幾噸的我96A坦克裙板撞掉，擋泥板撞變形，并造成履帶裂紋。第二圈剛開始，由于轉彎過急，我坦克履帶夾石徹底斷裂，坦克趴窩了！

2014年“坦克兩項”國際競賽結束后，軍委首長對比賽中裝備出現的問題高度重視，親自組織召開座談會，聽取情況匯報并指示機關和工業部門立刻進行整改。

及至“坦克兩項—2015”開賽，出現在阿拉比諾訓練中心的中國坦克升級為96A1，加速性能較96A提升15%，可靠性、火控穩定性等指標也有較大幅度的提升。兩次參加“坦克兩項”大賽的陸軍第1集團軍某裝甲旅官兵反映，96A1坦克讓他們在異國賽場更加自信。

中國代表隊的出色表現，贏得了當屆賽事總裁判長、俄羅斯國防部戰斗訓練總局副局長戈爾巴堅科少將的充分肯定：“中國軍人素質過硬，作風頑強，尤其在坦克比賽中，其駕駛技術、射擊本領、車輛性能與去年相比都有很大的進步，展示了中國軍隊扎實的訓練水平和良好的戰斗素養?！?/p>

然而我們并不滿足，繼續查擺問題——裝備質量特別是可靠性還需加強，盡管賽前對裝備普遍進行了針對性改進和強化維修保障，但比賽中履帶脫軌、零部件斷裂、底盤進水漏油等問題仍有發生；裝備保障通用化系列化組合化水平低，我各類保障裝備底盤型號多，輪胎、電池、膠管等常用器材通用的少，而俄運輸車、牽引車、舟橋車等多使用一種底盤，器材通用率高，維修保障方便。

有問題就有改進的方向。經過軍委機關、部隊、廠家不間斷的溝通協調，今年推出的96B坦克引進和吸收了更多先進成熟技術：內部燈運用LED方式，增加前后影像系統，有利于駕駛員通過顯示器觀察坦克前后狀況，增大了操作視野；信息化、集成化程度進一步提高，儀表盤可以自檢顯示故障問題及部位，USB接口可連接外部終端進行分析檢測，不拆卸部件即可準確找出部分裝備故障原因。

其實，對現役裝備性能改進提升并非我們的專利，俄羅斯T-72坦克先后改進了20余次，成為俄軍目前裝備最多的坦克型號。不過，我96式坦克改進速度被外界譽為“閃電般”“世界坦克史上罕見的”。

盡管96B坦克在這屆“坦克兩項”大賽上的成績沒有撼動東道主俄羅斯第一名的位置，但在多個比賽環節，尤其是小組賽上，96B坦克“碾壓”俄羅斯T-72B3M坦克，的確讓東道主大跌眼鏡。

從參賽到設計更貼近實戰，我主戰坦克更顯“潑辣”彪悍

從“坦克兩項”比賽設計可以看出，俄軍充分吸取了車臣戰爭、俄格沖突以及敘利亞戰爭的經驗教訓，并廣泛運用于日常戰備和訓練，基本實現了訓戰結合、戰訓一體。

俄羅斯在競賽項目設置上特別強調展現其坦克所擅長的機動性能，而在衡量坦克火力性能這一關鍵的三個射擊項目占整體比分的比重有些偏低，且主炮的射擊與機槍輔助武器的射擊比重居然也是一樣。這顯然與實戰是有差距的。

不過，我96式坦克優異的火控系統性能還是在賽場上盡顯優勢。2014年“坦克兩項”大賽設置了“動對靜”射擊項目，所有的俄制坦克都是短停頓射擊，即便是更新了火控系統的T-72B3M在“動對靜”射擊時也把速度降到最低，擊發時仍停了一下，而我軍96A以每小時30公里時速毫不停頓地“動對靜”射擊，著實驚艷了全場。

與俄軍主戰坦克相比，我軍坦克的優勢還有不少。96B坦克采用了液力綜合傳動系統，包括液力變矩器、液力轉向、液力制動等一系列先進技術，最明顯的優勢就是駕駛者開起來省心省力，安全、舒適、可靠且操作精準。而T-72B3M雖然改用了自動變速箱，但仍為機械傳動，有7個前進擋和一個倒擋，操作不如液力系統靈活簡便。

縱觀大國練兵，軍事競賽成為新的戰斗訓練樣式和裝備效能檢驗途徑。2016年5月，北約國家舉辦了“強大歐洲”坦克挑戰賽。而技術優勢帶來的自信，促使我們解放思想、開拓視野，立足實情設計開展更加貼近實戰的軍事競賽項目與規則。

2016年7月初，我中部戰區陸軍組織開展了首屆“中部鐵拳·坦克鐵騎”競賽，5個集團軍的10支裝甲精銳在賀蘭山麓全力角逐。這個競賽的規則很大程度上參考了“坦克兩項”，但比俄“坦克兩項”貼近實戰得多。

我軍的坦克競賽中3發炮彈全部要求在行進間射擊，一發向前，一發向側面，一發向后面。尤其是向后開火的這一發，坦克行駛起來塵霧滾滾，要求炮手在能見度極差的情況下搜索發現目標并進行射擊，確實難度很大。運動靶標僅停留30秒，考慮的是30秒若還沒有命中敵人，敵人很可能已機動隱蔽。

在射擊距離上，“坦克鐵騎”競賽比俄羅斯“坦克兩項”競賽整體遠了400米。在正式比賽結束后，還有剩余彈藥怎么辦？組織方進行加賽，3個射擊目標距離變成了2400米、2600米和2800米，已經超過穿甲彈直射距離。在這樣的距離上，行進間動對靜射擊，有一個車組打出了3發2中的成績，十分驚人。

大膽的探索增加了訓練場上的硝煙味，我主戰坦克在官兵熟練操控下更顯“潑辣”和彪悍。一浪高過一浪的實戰化訓練熱潮不斷地檢驗裝備作戰效能，同時也為官兵帶來更多自信。（蔡川攝）