新款桑塔納車手動空調不制冷

河南省洛陽經濟學校（471002） 王亞杰

新款桑塔納車手動空調不制冷

河南省洛陽經濟學校（471002） 王亞杰

故障現象一輛2014年產新款桑塔納車（搭載CPD發動機），出現手動空調不制冷的故障。

故障診斷接車后試車，起動發動機，接通鼓風機和空調開關，出風口吹出的是自然風；打開發動機室蓋觀察，散熱風扇高速運轉，但空調壓縮機電磁離合器未吸合。用故障檢測儀VAS6150A檢測，讀得故障代碼P053300，含義為空調系統壓力傳感器信號過大（圖1）；讀取空調壓力數據（由高壓管路上的空調壓力傳感器測得），為17.0 bar（1 bar=100 kPa），明顯偏大，正常情況下靜態空調壓力應為6 bar～10 bar（環境溫度越高壓力越大）。用歧管壓力表組測量空調系統實際壓力，高低壓管路的壓力均約為8 bar，這說明空調壓力傳感器測得的壓力信號確實比實際空調壓力大，懷疑空調壓力傳感器及其線路有故障。

根據圖3測量空調壓力傳感器（G65）的供電、搭鐵及信號線路，均正常；初步懷疑G65損壞。更換G65后試車，空調壓力數據顯示正常，空調恢復制冷。但交車第2天，車主反映故障再現。試車發現故障現象與之前一樣，且故障代碼也一樣。難道是G65配件質量有問題，再次更換G65后試車，空調又恢復制冷了。以為故障就此排除，但交車半天后故障再現。診斷至此，可知是其他原因使G65損壞，以致空調壓縮機不工作。那是什么原因導致G65頻繁損壞的呢？一時間沒有了維修思路。

圖1 讀取的故障代碼（截屏）

圖2 故障車空調壓力數據（截屏）

圖3 新款桑塔納車手動空調控制電路

由于該車故障比較蹊蹺，決定詢問當地上海大眾4S店的維修技術人員，看看他們有沒有遇到過類似的故障。經詢問得知，此類故障他們遇到過幾起，且故障均與車主的不良操作習慣有關。如圖3所示，該車空調壓縮機電磁離合器（N25）由點火開關供電，若在接通AC開關，且空調壓縮機工作的情況下直接斷開點火開關，異常的空調壓縮機電磁離合器會產生自感電壓，其最大反向電壓可達到150 V，從而損壞相關線路上的電器，如G65、安全氣囊控制單元（J234）等。針對此類故障，廠家給出的維修方案為，更換帶電磁離合器的空調壓縮機及其他受損部件，并提醒車主在斷開點火開關前，一定要先斷開空調等大功率的用電設備。

與車主溝通得知，車主確實有未斷開AC開關就直接斷開點火開關的習慣，由此確定該車故障與4S店維修技術人員所反應的故障一樣。

故障排除更換帶電磁離合器的空調壓縮機及G65，并叮囑車主一定要先斷開AC開關再斷開點火開關。交車1個月后電話回訪，車主反映空調制冷一切正常，故障徹底排除。

2016-04-22）