電梯安全性檢測(cè)檢驗(yàn)探討

葛紅

（貴州省畢節(jié)市特種設(shè)備檢測(cè)所，貴州 畢節(jié) 551700）

電梯安全性檢測(cè)檢驗(yàn)探討

葛紅

（貴州省畢節(jié)市特種設(shè)備檢測(cè)所，貴州 畢節(jié) 551700）

電梯的安全問題可能給搭乘電梯的人員帶來極大的影響?，F(xiàn)從電梯運(yùn)行的原理、電梯安全檢驗(yàn)實(shí)踐、檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題、解決問題的對(duì)策這幾個(gè)方面探討電梯安全性檢測(cè)檢驗(yàn)。從探討的結(jié)果可知優(yōu)化電梯的整體設(shè)計(jì)規(guī)劃、做好電梯檢測(cè)數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用現(xiàn)代化的故障排除分析模型可優(yōu)化電梯安全性檢測(cè)工作。

電梯；安全檢測(cè)；故障分析；故障排除

為了說明當(dāng)前電梯安全檢驗(yàn)實(shí)踐的問題，現(xiàn)針對(duì)某企業(yè)一正在使用的電梯進(jìn)行檢驗(yàn)。該企業(yè)應(yīng)用的電梯設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的缺陷，它的拖動(dòng)回路、制動(dòng)器回路、電器安全回路、廳轎門電氣聯(lián)鎖回路及其它的安全部件均出現(xiàn)了缺陷。在運(yùn)行的過程中安全門設(shè)置廳門堅(jiān)固、導(dǎo)軌支架均出現(xiàn)了運(yùn)行異常的問題。

1 電梯工作原理

一部電梯是由機(jī)房、井道、轎廳、門系統(tǒng)、電器系統(tǒng)共同構(gòu)成的。電梯的轎廂和對(duì)重由曳引鋼絲繩連接，電動(dòng)機(jī)可帶動(dòng)曳引輪作業(yè)，曳引輪帶動(dòng)曳引繩工作，轎廂和對(duì)重設(shè)備各自安裝有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)輪依導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的線路移動(dòng)，完成轎廂上升、下降、開門、關(guān)門、平層停車、加速、減速的工作。電梯的控制方法有手動(dòng)控制與自動(dòng)控制兩種。工作人員可在控制室內(nèi)手動(dòng)控制電梯的運(yùn)作；一般電梯可依照用戶的控制完成自動(dòng)控制工作，在特殊時(shí)段，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，強(qiáng)制由工作人員進(jìn)行手動(dòng)控制。電梯的控制系統(tǒng)一般為PLC控制或繼電器控制。目前新型電梯已使用PLC控制，老舊電梯應(yīng)用繼電器控制。

2 電梯安全檢驗(yàn)實(shí)踐

2.1 電梯控制系統(tǒng)的安全檢查

目前我國(guó)的電梯控制系統(tǒng)是由PLC構(gòu)成或由繼電器構(gòu)成。繼電器控制設(shè)備的質(zhì)量目前存在較多的問題。繼電器控制設(shè)備的特點(diǎn)為控制開關(guān)與繼電器元件是連接在一起的，電梯在運(yùn)行時(shí)，電器元件容易發(fā)熱、磨損，出現(xiàn)各種老化的現(xiàn)象。繼電器設(shè)備集成性過強(qiáng)，如果要更換繼電器的元器件，有時(shí)需要更換繼電器相關(guān)的所有部件；反之，繼續(xù)放任繼電器元?dú)饧匣?，則控制系統(tǒng)便易出現(xiàn)問題。目前我國(guó)已經(jīng)制訂了電梯生產(chǎn)許可證檢查條款，提出了電梯元?dú)饧氖褂靡?，避免發(fā)生元?dú)饧匣?，影響控制系統(tǒng)控制的問題，然而部分企業(yè)沒有執(zhí)行這類操作，繼續(xù)應(yīng)用易老化的元?dú)饧圃祀娞菘刂葡到y(tǒng)，并應(yīng)用被淘汰的繼電器設(shè)備控制電梯的運(yùn)行。

2.2 電梯控制設(shè)備的安全檢查

電梯最常出現(xiàn)的設(shè)備故障為磨損及老化的問題、零件松動(dòng)的問題、平衡系數(shù)失調(diào)的問題。比如電梯層最常出現(xiàn)的問題為潤(rùn)滑不良的問題，另外部分零件轉(zhuǎn)動(dòng)的位置出現(xiàn)受熱磨損、拋軸的問題，導(dǎo)致零部件變形、卡死，失去原本的功能；如果電梯被頻繁的使用，也會(huì)出現(xiàn)零件磨損或老化的問題，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換零部件，避免出現(xiàn)電梯運(yùn)行故障帶來其它零件的老化；電梯在運(yùn)行時(shí)有可能出現(xiàn)零件松動(dòng)的問題，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)控制不靈便等故障；如果電梯在使用時(shí)出現(xiàn)超載的問題，會(huì)造成平衡系數(shù)失衡，在運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)速度失控的故障。

3 電梯檢驗(yàn)實(shí)際問題

3.1 電梯檢修標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐之間的矛盾

做好電梯安全檢測(cè)有非常重要的意義，電梯安全如果出現(xiàn)故障，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。我國(guó)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)為了規(guī)范檢測(cè)的內(nèi)容，強(qiáng)化安全問題，制訂了一套檢驗(yàn)合格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。從理論上來說，這套標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)能提高電梯安全檢測(cè)的系統(tǒng)，然而在應(yīng)用中出現(xiàn)了更多的實(shí)際問題。目前我國(guó)的電梯工人主要依靠學(xué)習(xí)過的理論知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)來判斷及解決電梯故障的問題，此時(shí)如果要求電梯工人必須執(zhí)行相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，電梯工人為了避免發(fā)生故障排除責(zé)任，便不再激發(fā)工作的主觀能動(dòng)性。而我國(guó)電梯與電梯之間差異性較大，運(yùn)用國(guó)家制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)來檢查會(huì)帶來較多的安全問題。比如曳引電梯安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的同類部件安全差異較大，電梯工人在檢測(cè)電梯時(shí)，必須依照工作經(jīng)驗(yàn)反復(fù)調(diào)試電梯才能了解電梯出現(xiàn)的故障及潛在的故障。

3.2 電梯檢修工人技術(shù)水平之間的差異

目前電梯應(yīng)用量大，而我國(guó)的電梯檢修專業(yè)人員數(shù)量沒有滿足社會(huì)的需求。部分企業(yè)為了提高電梯的安全系數(shù)，增加了電梯檢修工人的數(shù)量，而這類電梯檢修工人可能是臨時(shí)完成專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，缺乏電梯檢修的經(jīng)驗(yàn)。電梯檢修工人的技術(shù)差異也帶來了電梯檢修質(zhì)量的問題。比如電梯檢驗(yàn)堆積定期檢驗(yàn)中強(qiáng)調(diào)了進(jìn)道頂部轎頂安全間距測(cè)量項(xiàng)目，部分電梯工人因?yàn)槿鄙俟ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，或者沒有依照規(guī)程運(yùn)用允許最大對(duì)重緩沖距來計(jì)算項(xiàng)目，帶來電梯的安全隱患。

3.3 電梯檢修技術(shù)缺乏宏觀性的問題

當(dāng)前電梯檢修思路存在缺乏宏觀性的問題。比如很多電梯工人具有“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的檢修思路，即電梯哪個(gè)位置出現(xiàn)故障，電梯工人就檢修那個(gè)位置，未出現(xiàn)故障的位置不管。而電梯的控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)是一個(gè)整體，如果電梯的整體設(shè)置出現(xiàn)問題，那么電梯的問題就會(huì)體現(xiàn)在某個(gè)局部。比如電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0．4～0．5，部分企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)利益，把轎廂自重設(shè)置變輕，造成電梯的平衡系數(shù)易出現(xiàn)問題。如果電梯工人在檢修時(shí)，不關(guān)注電梯平衡系數(shù)出現(xiàn)帶來的電梯損害問題，而不正確的設(shè)置電梯平衡系數(shù)，那么這一故障問題便會(huì)反復(fù)的出現(xiàn)。

4 針對(duì)電梯檢驗(yàn)實(shí)際問題的解決思路

4.1 重視電梯的宏觀設(shè)計(jì)

在開展電梯檢驗(yàn)以前，企業(yè)應(yīng)以重視電梯規(guī)范設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制，應(yīng)用長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)維修及電梯的思路設(shè)計(jì)及設(shè)置電梯。企業(yè)要意識(shí)到，雖然企業(yè)應(yīng)用不規(guī)范的方式設(shè)計(jì)電梯，似乎可以節(jié)省成本，但是如果電梯出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問題，不僅會(huì)花費(fèi)大量的檢修成本，而且一旦出現(xiàn)人身安全事故問題，企業(yè)就會(huì)花費(fèi)更多的成本。企業(yè)要以規(guī)范化的思路安裝及設(shè)計(jì)電梯。規(guī)范化的思路，即按國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的方法設(shè)計(jì)及設(shè)置電梯，每一類電梯使用的構(gòu)件應(yīng)當(dāng)是一致的，應(yīng)用這樣的方法設(shè)計(jì)電梯，能讓電梯工人迅速的了解電梯的控制系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可以靈活的應(yīng)用電梯零部件。

4.2 重視電梯故障的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析

企業(yè)要做好電梯安全事故維修記錄與事故統(tǒng)計(jì)記錄。企業(yè)要定期統(tǒng)計(jì)電梯故障數(shù)據(jù)，并分析相關(guān)的數(shù)據(jù)，從中了解企業(yè)最常出現(xiàn)的電梯安全檢驗(yàn)問題是什么，這些問題反映了電梯控制系統(tǒng)或構(gòu)建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了哪些問題。做好以上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以從宏觀的視角了解電梯故障出現(xiàn)的原因，從根本上排除電梯故障及存在的隱患。

4.3 擬訂電梯故障檢修的模型

應(yīng)用電梯故障檢修模型，是指檢修人員可以在檢測(cè)電梯時(shí)，可以把電梯出現(xiàn)的異常狀態(tài)、故障發(fā)生的類型、故障產(chǎn)生的原因、排除的方法全部輸入檢修模型軟件中。當(dāng)電梯出現(xiàn)某種癥狀時(shí)，檢修人員可以點(diǎn)選電梯故障的癥狀，模型就能自動(dòng)分析出電梯發(fā)生的故障類型、故障原因、檢修的方法。檢修人員可依照模型的分析排除故障。這是一種把現(xiàn)代化的建模技術(shù)與電梯檢測(cè)技術(shù)結(jié)合起來的檢測(cè)方法，應(yīng)用這種方法可避免電梯檢修人員不足帶來的問題。較為常見的電梯故障發(fā)生的類型、故障原因、排除的方法如下。

4.3.1 局部回路故障

故障原因：組件碰地，造成導(dǎo)線回路連接錯(cuò)誤；繼電器的絕緣層被擊穿；保險(xiǎn)絲被燒斷。

排除的方法：檢查是否出現(xiàn)導(dǎo)線碰地的問題；更換繼電器零部件或更換其它的控制系統(tǒng)；更換保險(xiǎn)絲。

4.3.2 主回路故障

故障原因：故障原因同局部回路故障；啟動(dòng)時(shí)間設(shè)置過長(zhǎng)；啟動(dòng)電阻接頭壓片出現(xiàn)松動(dòng)。

排除的方法：排除局部回路故障；科學(xué)的設(shè)定啟動(dòng)的時(shí)間；擰緊松動(dòng)的零部件。

4.3.3 電梯層門開啟故障

故障原因：層門外的啟動(dòng)鍵開關(guān)接觸不良；開門第一限位開關(guān)接觸不良；基站外開關(guān)接觸不良；繼電器開關(guān)發(fā)生故障。

排除的方法：更換層門外的開關(guān)；更換開門第一限位開關(guān)；更換開關(guān)門開關(guān)；更換繼電器開關(guān)。

4.3.4 電梯到基站后層門開啟故障

故障原因：開關(guān)回路保險(xiǎn)絲燒斷；開門限位開關(guān)接觸不良；繼電器開關(guān)損壞；門機(jī)皮帶松脫或斷裂。

排除的方法：更換保險(xiǎn)絲；更換限位開關(guān)；恢復(fù)繼電器回路，更換開關(guān)鍵；更換或調(diào)整皮帶。

4.3.5 開關(guān)時(shí)出現(xiàn)異聲

故障原因：開關(guān)門粗調(diào)電阻器調(diào)整不當(dāng)；開關(guān)門繼電器電阻調(diào)整不當(dāng)；開門第一限位開關(guān)接觸不良；安全觸板出現(xiàn)損壞；門區(qū)光電保護(hù)設(shè)置出現(xiàn)故障。

排除的方法：更換保險(xiǎn)絲；檢修繼電器回路并更換開關(guān)；更換限位開關(guān)；更換安全觸板；修復(fù)門區(qū)光電保護(hù)裝置。

4.3.6 關(guān)門后電梯不啟動(dòng)故障

故障原因：轎門鎖開關(guān)接觸不良；制動(dòng)器抱閘未松開；發(fā)生直流電梯勵(lì)磁裝置故障。

排除的方法：更換轎門鎖開關(guān)；檢查電源是否出現(xiàn)故障，必要時(shí)更換電源；調(diào)制制動(dòng)器；檢查并修復(fù)勵(lì)磁裝置故障。

4.3.7 電梯啟動(dòng)困難或運(yùn)行速度減慢

故障原因：電源電壓過低；制動(dòng)器抱閘未松開；直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁裝置故障；曳引電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑不足；曳引機(jī)減速器潤(rùn)滑不良。

排除的方法：如關(guān)門后電梯不啟動(dòng)一般檢查電源、制動(dòng)器、直流電梯勵(lì)磁裝置，修復(fù)存在的故障；為曳引電動(dòng)機(jī)或減速器加油。

4.3.8 電梯運(yùn)行時(shí)轎廂出現(xiàn)異聲

故障原因：導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足；導(dǎo)向輪或反繩輪粘套潤(rùn)滑不足；感應(yīng)器與隔磁板發(fā)生碰撞；導(dǎo)靴靴襯磨損；滾動(dòng)靴軸承磨損；觸動(dòng)器接觸不良；轎頂出現(xiàn)異物。

排除的方法：為導(dǎo)軌或?qū)蜉啞⒎蠢K輪潤(rùn)滑；調(diào)整感應(yīng)器或隔磁板位置；修復(fù)導(dǎo)靴靴襯或動(dòng)靴；檢查觸動(dòng)器結(jié)構(gòu)；檢查轎頂清除異物。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)電梯安全性檢測(cè)存在較多的問題，這些問題與電梯的整體設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)、零部件質(zhì)量有關(guān)。只有做好電梯安全性能檢測(cè)的檢驗(yàn)工作，從整體上把握電梯的設(shè)計(jì)布局，做好電梯故障數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用現(xiàn)代化的模型排除電梯故障，才能減少電梯運(yùn)行的安全問題。

[1]白潤(rùn)泉． 關(guān)于電梯安全性檢測(cè)工作的探究[J]． 山東工業(yè)技術(shù)，2014(13)．

[2]王宏輝． 淺析電梯安全性能監(jiān)管現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J]． 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2012(28)．

[3]柳杰天． 電梯安全性能監(jiān)管現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J]． 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2012(16)．

TU857

A

1671-0711（2017）08（下）-0075-03