電梯檢驗中控制系統常見問題分析

（南充市特種設備監督檢驗所，四川 南充 637000）

電梯檢驗中控制系統常見問題分析

蔡剛

（南充市特種設備監督檢驗所，四川 南充 637000）

隨著高層建筑的增加，電梯的數量不斷增加，電梯的檢驗控制與維修也逐漸成為了相關行業普遍關注的問題。本文主要根據當前我國電梯檢驗以及控制系統中常見的問題以及相應的解決措施進行一個綜合論述，以期能夠提升我國電梯檢驗的整體水平。

電梯檢驗；控制系統；常見問題

作為當前高層建筑必不可少的升降運輸設備，電梯在我國的應用范圍也越來越廣泛，其檢驗以及控制系統的穩定性也越來越受到廣泛的關注。盡管近些年來我國對于電梯的整體檢驗標準要求越來越高，對于控制系統的控制手段的標準也越來越高，但是在實際的電梯維修與檢驗過程中依然存在不少問題。

1 電梯工作原理綜述

電梯的基本原理是通過拽引繩兩端分別連接轎廂與對重，通過發動裝置的減速箱減速來實現對重的運動，從而實現轎廂在通道內部的上下。除此之外，電梯的控制系統主要由常閉式制動器以及補償裝置構成。制動器通過對電梯的信息進行收集和反饋，對于每個樓層的空間進行精準的控制，這樣也就實現了使用者在點選樓層時，電梯能夠在最為平穩的狀態下精準的將目標送到指定樓層。除此之外，電氣系統在實現電梯精準運動與控制的同時，還擔負著測速、照明以及外部反饋響應的任務。補償裝置則是電梯工作安全運行的基本保障，也是在應對超高層建筑以及貨物超重問題時的技術手段。

2 電梯檢驗中控制系統常見問題

作為電氣設備的一個組成分支，電梯檢驗過程中控制系統出現系統故障的原因有很多，類型也比較雜亂，根據出現問題的位置不同可以分為如下幾種故障類型。

其一，電梯的自動門故障。電梯自動門故障一般都是由于部件的接觸問題所引起的，這個問題導致的結果往往是電梯到達目標樓層后無法順利打開，或者在進入電梯自動門后電梯不自動關閉。出現類似的問題其核心原因是沒有做好日常的原件的保養與維修工作，所以原件出現了接觸不良或者破損，從而出現了電梯自動門故障類型。

其二，電梯接觸器故障和電路故障。作為常規電氣設備，電梯內部具有較為完善的機械受力結構，所以電梯在出現意外電氣或者電路故障時不至于會突然掉落，但是往往會由于失去控制而停止在空中，導致人員無法順利進出，這個時候往往需要使用備用電源中的報警系統進行呼救。

其三，電梯信號發生裝置故障。這也是電梯常見的故障類型之一，信號發射與接受出現故障經常會導致電梯突然停止在樓層之間不受控制，或者無法按照點選的目標樓層進行傳送，這樣的問題一般也是由于元器件失修、損壞所造成的。

2.1 短路故障

對于電梯電路的短路故障而言，由于電氣設備中會使用大量的電氣元件，不同的電氣元件之間進行電線連接，所以當實際工況出現變化時，短路故障可以說在一定程度上是難以完全避免的，但是我們可以通過提升日常檢驗與維修保養來降低短路的概率。一般來說，電梯電路短路主要有兩個方面的原因：一個是主線路的短路。由于主線路的短路會經過電磁熔斷器進行熔斷，所以在發生短路后立刻就會對電梯進行斷路保護，維修人員只需要對線路的熔斷器進行恢復，并根據熔斷前的電流問題進行排查就可以解決，也就是說，主要線路短路的出現由于發現難度小，維修簡單，所以一般也不會對于電梯的檢驗與維修帶來什么麻煩。另一種則是其他線路的短路問題。由于其他線路的短路屬于局部電流過大，一般都是由于不同的元器件之間的電線包裹出現問題而產生粘連，其結果就是局部發生短路而由于主線路沒有達到熔斷電流的標準，所以不會引起主線路熔斷。這樣的故障發生時一般會導致一些局部元器件損壞或者暫時無法使用，比如說電梯內的電燈損壞、按鍵按下去沒反應等等都是由于這個故障。由于局部短路的排查難度較大，發現難度較大，所以在出現問題時不能夠進行及時的反饋與維修，所以也會帶來更大的使用風險與隱患，所以在檢查中要格外重視。

2.2 斷路故障

短路故障的出現一般是由于在日常檢驗中沒有及時發現元器件或者電路中存在的問題，在日常運行中出現元器件松動或者線路斷裂所導致的斷路故障。對于斷路故障的檢驗主要依靠萬用表進行檢驗。首先使用萬用表的電壓檔以及電阻檔進行元器件的推斷與測定，在確定好相應的斷路位置時在使用電流表配合萬用表的內部電流來進行故障排查。斷路故障的發生機率相較于一般的短路故障要小很多，但是一定要注意日常維護中做好備用電源的檢驗工作，如果在發生意外事故的同時又出現電梯內部備用電源出現短路，其結果很有可能是人員被長期間困在電梯內部而無法進行有效呼叫，這樣就增加了電梯運行中的安全風險。

3 電梯檢驗中控制系統常見問題的解決對策

3.1 控制系統短路故障的解決措施

針對不同的短路故障應該采取不同的維修策略，對于電路故障的檢驗工作而言，第一種短路電流較大，直接燒毀了電容，維修人員應該根據日常維護和維修經驗，對于發生短路的部分進行排查，特別是針對主控電路進行細致的排查，發現短路部分后根據短路的嚴重性選擇維修還是更換線路。而針對第二種短路的問題而言，由于區域性短路的檢驗難度較大， 甚至往往在發現時就已經短路很長時間了，所以一方面維修人員要加強日常的維護與保養工作，對于每一個外部使用設施的功能都要做好相應的檢驗，另一方面在故障發生時，維修人員應該根據自己的維修經驗以及電梯的實際電路安排情況將電梯的內部電氣組成進行區域化分割，然后對每個區域進行排查，這樣不但能夠極大的提升檢驗的效率，還能夠提高檢驗的準確率，更有利于維修人員迅速找出故障源頭并進行故障排除。

3.2 控制系統斷路故障的解決措施

控制系統的斷路故障主要因素是導線接頭松動或者元器件老化等問題，這些問題在日常的維護中就應該進行及時的排查與診斷，通過更換接頭和元器件來起到降低斷路故障的問題。如果在使用中出現類似問題，故障維修人員可以使用萬用表的電壓檔以及電阻檔相結合的方式來對于斷路部分進行標定，具體的測試方法是首先根據電路圖的線路來觀看電壓變化情況，如果沒有變化則表示此處正常，否則則表示斷路。

3.3 加強電梯安全裝置的管理

對于電梯安全裝置的管理，根據位置不同主要分為以下幾個部分。

3.3.1 極限位置開關

極限位置開關的設置原因一方面是由于電梯在向下或者向上進行運行的過程中往往會具有很大的慣性，在常規的運動中一般可以通過限位開關來實現精準控制，但是當限位開關出現問題甚至失靈的時候，如果不加設極限位置開關，就有很大的可能性造成電梯沖破限制，沖破樓頂，這樣就會對人身財產安全造成嚴重的危害，所以極限開關的日常保養與維修也十分關鍵。

3.3.2 安全鉗的安裝

安全鉗的安裝也是為了提升整體安全性能，當電氣系統出現問題或者故障時，安全鉗作為一種特殊的機械結構，可以提前預知整個電梯的運行狀態異常，提前對電梯的繩索進行鎖止，從而防止電梯過快向上或者向下，可以在很大程度上提升整體安全性能，同時也是對于運行平穩性的一種保障。

3.3.3 電梯限速裝置

限速裝置的安裝主要是對電梯的運行速度進行精準控制，一方面是為了防止電梯其他限制性元器件出現問題時電梯速度失控，另一方面也是為了提升電梯的速度均勻性，提升使用者的使用舒適感受，從而提高電梯的整體使用體驗。

3.3.4 補償裝置

根據電梯的運行原理我們可以發現，在高層建筑樓層過高或者運載的貨物過重時，往往原來的牽引橋的牽引力不足以提供充足的摩擦力，這樣就會造成制動力下降，引起運行的不穩定性，這也是電梯出現安全事故的重要原因之一。

4 結語

綜上所述，電梯作為我國重要的高層建筑運輸工具，其電氣的設備特征與使用原理決定了不可避免的維修與檢驗問題。但是只要能夠加強日常維護與檢驗，提升控制系統的整體智能化水平，也可以在很大程度上減少和避免電梯故障的出現，為實現電梯安全運行提供了技術保障。

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TU857

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