煤礦同巷道運輸設備電氣閉鎖方式探討

（淮北礦業青東煤業公司，安徽 淮北 235000）

煤礦同巷道運輸設備電氣閉鎖方式探討

余雖義

（淮北礦業青東煤業公司，安徽 淮北 235000）

煤礦混合運輸巷道同時安裝提升絞車和架空乘人裝置用于運料、排矸和運送人員，根據《煤礦架空乘人裝置安全檢測檢驗技術規范》要求，提升絞車軌道運輸與架空乘人裝置共用時，絞車與架空乘人裝置應有互鎖裝置，架空乘人裝置運行時絞車不能運行，絞車運行時架空乘人裝置不能運行。實現兩種運輸設備之間的電氣閉鎖能有效防止兩種設備同時運行，真正做到“行人不行車、行車不行人”，保證行人、行車安全。

混合運輸巷道；架空乘人裝置；電氣閉鎖

近年來全國煤炭經濟形勢低迷，大部分煤礦企業虧損，為降低生產成本，各個煤礦都在采取有效措施進行降本增效，減少投入?！睹旱V安全規程》規定垂深超過50米的主要傾斜井巷人員上下應采用機械運送人員，淮北礦業青東煤業公司通過優化施工方案，在采區設計時減少一條專用行人巷道開拓，以降低生產成本，輔助運輸設計成混合運輸巷道，兼顧運料、機械運送人員，在同一巷道內布置斜巷提升絞車、架空乘人裝置兩種運輸設備。提升絞車用于運料、排矸，架空乘人裝置用于運送人員。根據《煤礦架空乘人裝置安全檢測檢驗技術規范》要求，提升絞車軌道運輸與架空乘人裝置共用時，絞車與架空乘人裝置應有互鎖裝置。架空乘人裝置運行時絞車不能運行，絞車運行時架空乘人裝置不能運行。本文就混合運輸巷道同時安裝無極繩絞車和架空乘人裝置兩種運輸設備之間的電氣閉鎖方式進行探討。

1 混合運輸巷道設備

1.1 無極繩絞車

無極繩絞車由驅動裝置、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、鋼絲繩等組成，無極繩絞車運輸是靠驅動裝置帶動鋼絲繩牽引梭車進行串車提升運輸，為保證同巷道布置架空乘人裝置的安全運行，所牽引車輛高度距離軌道面不大于1.7米。無極繩絞車的電控系統采用PLC程序控制，設有機頭、機尾過卷、張緊力下降、緊急停車、速度等各種保護，無極繩絞車操作臺上有正向運行/反向運行啟動按鈕、停止按鈕、設備運行顯示屏，顯示屏上能夠直觀顯示設備的運行狀態及各種保護狀態。

1.2 架空乘人裝置

架空乘人裝置由驅動裝置、張緊裝置、尾輪、托輪（組）、鋼絲繩、可摘掛吊椅組成，架空乘人裝置的運行是靠驅動裝置牽引鋼絲繩帶動可摘掛吊椅實現人員運輸，為保證同巷道布置無極繩絞車的安全運行，架空乘人裝置托輪（組）的底面高度距離軌道面不小于1.8米。架空乘人裝置的電控系統采用PLC程序控制，設有機頭、機尾越位、變坡點掉繩、全線拉停、緊急停車、張緊力下降、速度、減速機油溫等各種保護，架空乘人裝置操作臺上有開車預警、啟動按鈕、停止按鈕、故障復位按鈕、急停禁啟按鈕、設備運行顯示屏，顯示屏上能夠直觀顯示設備的運行狀態及各種保護狀態。

2 電氣閉鎖的實現方式

混合運輸巷道同時布置無極繩絞車和架空乘人裝置，按照《煤礦架空乘人裝置安全檢測檢驗技術規范》要求應設置互鎖裝置，可以通過兩種運輸設備電氣閉鎖的方式實現，根據巷道條件和無極繩絞車、架空乘人裝置的安裝條件，可以采用以下幾種實現方式。

2.1 開關閉鎖

無極繩絞車使用的控制開關為QJR-400軟啟動開關、架空乘人裝置使用的主電機控制開關為QBZ-80啟動開關，采用開關的控制電路增加串聯觸點的方式實現電氣閉鎖。在無極繩絞車的軟啟動開關控制回路中串入架空乘人裝置啟動開關的常閉觸點，當架空乘人裝置運行時常閉觸點斷開，此時無極繩絞車的軟啟動開關不能啟動；在架空乘人裝置的主電機啟動開關的控制回路中串入軟啟動開關主接觸器常閉觸點，當無極繩絞車運行時常閉觸點斷開，此時架空乘人裝置的主電機啟動開關不能啟動。此閉鎖方式適用于無極繩絞車驅動裝置與架空乘人裝置的驅動裝置安裝位置較近，控制開關集中放置的情況。

2.2 保護閉鎖

無極繩絞車的電控系統、架空乘人裝置的電控系統均采用PLC程序控制，無極繩絞車和架空乘人裝置的保護多數采用行程開關實現，可以通過PLC的輸出繼電器與行程開關并聯的方式實現閉鎖。例如：1、將架空乘人裝置電控箱內的主電機啟動的輸出繼電器與無極繩絞車的機尾過卷保護開關并聯，當架空乘人裝置運行時主電機啟動的輸出繼電器動作相當于無極繩絞車的機尾過卷保護開關動作，無極繩絞車的操作臺顯示屏上顯示機尾過卷保護，此時無極繩絞車不能運行。2、將無極繩絞車電控箱內的主電機啟動的輸出繼電器與架空乘人裝置的機尾越位保護開關并聯，當無極繩絞車運行時主電機啟動的輸出繼電器動作相當于架空乘人裝置的機尾越位保護開關動作，架空乘人裝置的操作臺顯示屏上顯示機尾越位保護，此時架空乘人裝置不能運行。此閉鎖方式適用于無極繩絞車的驅動裝置與架空乘人裝置的驅動裝置的安裝位置較遠，控制開關分散放置的情況。

2.3 柵攔門閉鎖

無極繩絞車通過轉彎裝置、主副壓繩輪可以實現長距離、多變坡、轉彎運行，而架空乘人裝置為保證安全運行和運輸效率通常不安裝在有轉彎的巷道中，因此無極繩絞車的安裝距離一般比架空乘人裝置的安裝距離長，架空乘人裝置運行時無極繩絞車的梭車不能停放在架空乘人裝置的運行范圍之內。在無極繩絞車與架空乘人裝置電控的信號控制電纜充足的情況下，可以通過修改PLC控制程序的方法來實現兩者之間的電氣閉鎖。即在架空乘人裝置運行范圍之外軌道上設置一個裝有行程開關的柵攔門，柵攔門的打開與關閉分別對應行程開關的常開和常閉觸點，并把行程開關的觸點分別接入PLC的輸入接點，修改PLC程序串入無極繩絞車和架空乘人裝置的控制回路達到閉鎖的目的。當柵攔門打開時無極繩絞車可以運行，架空乘人裝置的控制回路斷開不能運行；當柵攔門關閉時架空乘人裝置可以運行，無極繩絞車的控制回路斷開不能運行。

3 結語

混合運輸巷道的設計降低了煤礦的開采成本，在同一巷道內布置斜巷提升絞車、架空乘人裝置兩種運輸設備時必須設置可靠的閉鎖才能保證行人、行車安全，在實施閉鎖時應根據巷道和設備的布置情況進行選擇。為保證電氣閉鎖的安全可靠性，通常采用開關閉鎖或保護閉鎖與柵攔門閉鎖相結合的方式，因為柵攔門閉鎖不僅能起到電氣閉鎖的功能，也是一道有效的機械閉鎖。

TM771

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