高速公路瀝青路面施工機械合理配置

樓樹楨，周飛

（浙江交工集團股份有限公司大橋分公司，浙江 杭州 310051）

高速公路瀝青路面施工機械合理配置

樓樹楨，周飛

（浙江交工集團股份有限公司大橋分公司，浙江 杭州 310051）

隨著社會的不斷發展，公路路面施工逐漸得到了人們的廣泛關注。傳統的技術實施過程中存在著一些弊端，主要表現為技術性不強、信息集成性不高、養護方案不靈活等。針對以上問題，工作人員應該對瀝青混凝土攪拌設備進行選擇，制定合理的配置時間，保證公路施工質量。因此，本文以瀝青路面的基本狀況作為切入點，對施工機械合理配置方法進行探究。

高速公路；瀝青路面；施工機械；合理配置

近幾年來，我國高速公路的規模變大，機械化配置程度也越來越高。但由于管理方式不得當、技術不合理，瀝青路面也遭到了嚴重的破壞，無法體現基礎建設的意義。因此，建筑企業應該根據路面的承載力，提高交通的安全性與穩定性。同時，也要對機械設備的性質進行考察，避免工藝操作方式不規范的情況發生。

1 瀝青路面的基本狀況

就瀝青路面的基本狀況而言，工作人員要從以下幾個方面進行評估。第一，路面的平整度。它是決定工程施工質量的必要條件，也影響了行車的速度與時間。工作人員采用抽樣檢查的方式展開路網的全面測定。結果表明：多數公路的橫截面斷裂，并且呈現出條痕狀，使瀝青混凝土材料受損，也給人們的生活造成了影響。導致這種情況出現的原因有兩點。首先，機械施工效率不高。其次，工作人員沒有對公路路面進行定期的養護。第二，路面破損狀況。路面破損狀況與其平整度成反比。工作人員應該對其表面結構進行衡量，并采用現代化的數據采集方式來體現破損程度。但當前的檢測技術還不是非常的靈活，仍然采用肉眼觀測的方法進行，阻礙了機械配置效率的提升。第三，路面強度。路面結構承載力是強度衡量的基本標準，工作人員也能夠從中明確公路的使用壽命，并制定相應的補救方案。當前的機械配置系統主要有三種，分別是以荷載作用為主的自動彎沉儀、以路面設計為主的落錘彎沉儀以及養護探測設備。但三種機械設備的聯結性不強，信息集成性不高，工作人員無法對三者進行靈活調控，并掌握路面的基本狀況。因此，在一定程度上，機械配置方式仍然需要改進。

2 瀝青路面破損及原因分析

2.1 瀝青路面破損

瀝青路面的破損類型主要分為以下幾種。第一，從路面服務效應上來看，可分為結構性破壞與功能性破壞。結構性破壞中主要包括橫向、縱向裂紋，龜狀裂紋以及塊狀裂紋。而功能性破壞主要包括因修補不及時所造成的裂紋、路面呈波浪型且表面泛光、縱向不平整裂紋、局部裂紋等。總體而言，路面破損的表現是表面變形，而導致變形的根本原因則是瀝青混凝土填補技術不佳，并且檢修不及時。第二，按照破損程度的不同，主要可以分為三大類。第一，龜裂。輕度龜裂的表現為裂縫區有細微的破損現象，但表面無散落，并且沒有變形的情況出現，對區塊進行測定，基本數值在20～30mm之間。中度龜裂的裂塊明顯，縫隙較寬，但沒有散落或者變形的情況，可以通過合理的養護方式進行補救。重度龜裂的變形現象比較明顯，并且看不到完整的裂塊，都是以破碎的形態呈現在人們的面前。第二，坑槽?？硬鄣妮p重程度主要是以坑位的深淺而定?？游惠^淺的槽體面積小于1m2，而坑位較深的槽體面積大于1m2。第三，沉陷類。沉陷類可以由行車的舒適度而定。如果瀝青路面沒有發生破損情況，行車過程中不會感到顛簸。反之，則會出現明顯的不適。

2.2 瀝青路面破損原因分析

針對瀝青路面的主要問題，工作人員應該對破損原因進行分析，這樣才能夠為人民提供一個良好的居住環境。第一，導致結構性破損問題出現的原因是交通的負載強度不夠，施工人員沒有選擇相應的技術對公路路面進行有效規劃，導致路基受外部環境的影響較深。另外，在瀝青材料的選擇上不得當，導致填補不及時，無法體現機械配置的合理性。第二，導致功能性破損的原因較為廣泛，公路路面受到雨水等外部條件的影響，使得基層建設的結構遭到破壞。同時，材料性質與交通負載也是兩個必不可少的影響因素。施工人員在對路基進行打磨時，沒有考慮到施工機械的配置條件，令老化的道路泛光，出現矯正過激的現象。

3 公路瀝青路面施工機械合理配置措施

3.1 對瀝青混凝土拌合設備的選擇

瀝青混凝土攪拌技術的實施對于路面的合理配置是非常重要的。首先，在設備的選擇方面，工作人員應該根據工程量的大小和施工難度來確定安裝的基本方式。如果施工時間較長，對路基建設的要求比較高，施工者應該選擇攤鋪設備來攪拌混合材料，利用固定性的工作方式來提高生產效率。另外，混凝土拌合能力應該與材料總量相符，不易過高或者過低。如果能力過高，原材料供應數量則無法跟上生產速度，出現浪費的情況。因此，在拌合設備的選擇上，也要將燃料的經濟成本考慮進去，通過攤鋪能力與供應系數的計算來達到機械設備配置的合理化目的。第二，對瀝青混凝土拌合設備位置的合理布置。一般情況下，原材料、混凝土拌合設備以及施工模擬試驗臺都在瀝青混凝土拌合場地中進行。因此，施工者對作工環境的要求也是非常高的。通常情況下，瀝青混凝土拌合場所多為臨時性的，內部結構應該相對開闊，便于材料的運輸。同時，場地布局要體現一定的“棱角”，達到擴大容納空間的目的。因此，矩形為場地的基本形態，工作人員找到原材料平鋪的基礎點，并劃分出中心位置，將拌合設備放入其中，而其它的設備則在四面邊緣處，利用硬質鋪面將瀝青材料進行集中堆放。一方面，它能夠提升設備運轉的工效。另一方面，也避免了原材料的浪費。

3.2 對運送瀝青混合料車輛的相關配置

瀝青混合料的運送在公路施工中也是比較關鍵的一部分。首先，瀝青材料的運送空間是比較大的，時間越長，材料的耗能量就會越高。因此，為了規避這種情況，工作人員應該優化車輛配置的方法，并保證拌合裝置能夠根據材料的總量進行連續性工作。第一，施工者要注意攤鋪能力，保證瀝青材料能夠均勻的填補在公路中，并利用配置系統計算出料的平均速度，通過數據的采集方式提高服務效率。第二，在車輛合理配置的基礎上保障攤鋪的連續性。因此，設計人員應該對施工情況進行模擬，并計算瀝青的運送時間，根據整體的填料距離來選擇車型，并確定裝載機械的數量。第三，車輛在施工現場卸料地點的確定是運輸工作中的另一問題，工作人員應該對攤鋪速度進行計算，并規劃裝卸之間的最短距離，在原料質量得到保障的基礎上，提升配置的合理性。一般情況下，瀝青混凝土拌合場地與施工現場的距離不得超過2km，時間不得超過3小時。否則瀝青材料的性質就會發生變化，甚至會出現凝結的現象，影響路面的平鋪工作，使路基的填補質量下降。最重要的是，在瀝青混凝土攤鋪的過程中，應該有專業的工作人員進行現場疏通，并標注一些帶有提醒作用的標識牌，保證良好的施工環境。

3.3 對瀝青混凝土攤鋪設備的相關配置

瀝青混凝土攤鋪設備的相關配置主要分為以下幾個方面：第一，瀝青混凝土攤鋪設備的選擇。工作人員應該根據公路的寬度來決定攤鋪設備的實際能力，從理論上來說，設備的拌合能力應該低于攤鋪設備的運行速度。第二，攤鋪設備的選型。就現階段的公路施工管理方式來講，建筑企業所使用的攤鋪機一般為輪式和履帶式。制動性強是輪式攤鋪機的主要優勢，它能夠對瀝青材料進行有效感應，并加快施工的速度。而履帶式攤鋪機則能夠使材料更加均勻地平攤在公路上，且外部環境對施工作業的影響性不大。第三，攤鋪設備的速度及寬度。我國路面的實際寬度大約在14m到17m之間，工作人員則要依照攤鋪設備的運行速度來決定技術指導方式，并通過壓實的方法提升材料的基本性能。最重要的是，施工者要在壓實溫度確定的條件下了解公路填補厚度，并利用壓路機輪胎所產生的振動提高原料密度。

4 結語

綜上所述，本文主要從以下三個方面入手：第一，對瀝青路面的基本狀況進行分析。第二，闡述瀝青路面破損及其原因。第三，對公路瀝青路面施工機械合理配置方案進行探討。從而得出：為了體現機械配置的有效性，工作人員應該根據公路的承載力、瀝青材料的拌合總量、設備管理場地以及路面寬度來采取相應的規劃措施，并依照不同功能設備間的良好組合來提升施工質量。只有這樣，才能夠為建筑企業帶來更多的經濟收益，也在一定程度上保障了公路質量，為人們構建一個舒適的生活環境。

[1]趙瑞國． 高速公路瀝青路面施工機械合理配置[J]． 交通世界(建養．機械),2015（12）．

[2]劉振東,孫雪飛． 高速公路瀝青路面施工機械合理配置[J]． 黑龍江交通科技,2005（11）．

[3]陳新軒,潘清水,吳彪,劉成平． 高速公路瀝青路面施工機械合理配置[J]． 建筑機械,2003（06）．

[4]劉景輝． 高速公路改性瀝青路面施工機械作業特點[J]． 交通世界(建養．機械),2015（03）．

[5]樊江順,李富清,姚琳寧． 改性乳化瀝青冷再生技術的發展與應用[J]． 筑路機械與施工機械化,2006（10）．

[6]張國棟． 西安繞城高速公路M3標段瀝青混凝土路面施工機械配置分析[J]． 公路交通科技(應用技術版),2014（07）．

[7]于水． 高速公路瀝青路面養護機械的合理配置[J]． 交通世界(建養．機械),2007（05）．

U416.217

A

1671-0711（2017）08（下）-0192-02