基于振動臺試驗的兩跨連續斜交梁橋地震響應研究

許永吉，卓衛東，孫 穎

(1.福州大學土木工程學院，福建 福州 350116;2.福建省路港工程咨詢有限公司，福建 福州 350002)

基于振動臺試驗的兩跨連續斜交梁橋地震響應研究

許永吉1, 2，卓衛東1，孫 穎1

(1.福州大學土木工程學院，福建 福州 350116;2.福建省路港工程咨詢有限公司，福建 福州 350002)

以福建省公路橋梁為工程背景，設計制作一個系列共9個1/5縮尺兩跨連續混凝土斜交梁橋試驗模型.選取斜度、配箍率和軸壓比等設計參數，利用正交試驗分析方法，進行振動臺試驗.試驗中對兩跨連續斜交梁橋進行單向和雙向地震動輸入下結構的地震反應分析，研究斜交梁橋地震響應及震害特點.試驗結果表明：不同場地類別的地震動及同一場地類別但不同的地震動作用下，結構的加速度響應、位移響應差別均較大；僅考慮單因素變化時，斜度越小、軸壓比越小或長細比越大，結構的加速度和位移響應越大.從試驗可知，在斜交橋設計中，合理選擇幾何參數和力學參數對橋梁動力性能有很大的影響.

兩跨斜交梁橋；振動臺試驗；地震響應分析；參數分析

0 引言

斜交梁橋具有較好地滿足路線設計的線形要求、縮短線路, 從而達到節省投資、提高經濟效益等優點，因此近年來在國內外高等級公路、擁擠的城市區域和立交結構中得到較多應用.據不完全統計，在國內高速公路的一些路段上斜交梁橋的數量有時可以達到整條線路橋梁總數的40%～50%[1].

迄今為止，國內外眾多研究者對斜交……