打破常規

劉偉華

有朝一天，有人說駕駛汽車根本沒有什么所謂的共同守則或常識，駕駛者想怎樣便怎樣的，我想我就不會再開車了。

上次到巴黎應該是十年前的事，前些天再來，香榭麗舍大道居然有點冷清，凱旋門最熱門拍照點上的游客也不多，難道是因為恐怖襲擊嚇怕了游客？凱旋門那個超巨型的環島還是那個樣子，十多個入口出口，地上根本沒行車線，但當地人還是很熟練地進出。我所乘出租車的那位司機，從香榭麗舍大道高速直插入環島的最內線，不懂的還以為他是恐怖份子要用汽車撞向凱旋門，一手打方向向右，加油避開其它車駛出環島，我差點要拍掌叫好。

每個地方的駕駛文化都有當地的所謂常識，入凱旋門環島是否要像那個出租司機那樣才是最快，我不知道，可能事實真的是這樣子的。我只知道每次在巴黎坐出租，我不會把手肘擱在窗邊，因為出租司機習慣高速貼近路邊停車疾走，反光鏡跟鄰車極貼近，蠻可怕的。另外，當地駕駛者遇上塞車，快線和鄰線汽車必然靠向兩邊，漏下中間的位置就是為了方便摩托車，遇有不按常理做法的駕駛者，不預留空間，摩托車司機會不斷鳴笛投訴的。

每個地方都有自己的道路習慣，是當地的常識。我們外出試車多，日積月累下來總會懂得一點點。所以，當我的朋友跟我說：“在國內都可以開車，去到全世界都不用怕了。”我馬上說，千萬不要這樣想。國內也有國內的開車習慣，例如全世界都沒有的不同行車線有不同車速上限，不管快車慢車都爭相使用快線，已經不能套用在國外地方；又例如國內基本上沒有小路讓大路的規矩，小路上的車只要能搶先駛出，不管大路上汽車的速度是怎樣，也不管對方能否剎得住，這是外國人來到大陸沒法想象的。不過，無論在哪里開車，世界上還是有些國際通用的常識或慣例，例如不能在公路上倒車、路肩參考線是不能用的，快線基本上是給快車或超車之用（美國則有car pool的守則，即只要在時段內車內有多少人便能走這快線），日間開行車燈是必須的，不能隨便按喇叭，汽車不能走上行人路，行車分隔實線不能越線調頭，酒后不能駕駛。

如果有朝一天，有人告訴我，上述的都是錯的，駕駛汽車根本沒有什么所謂的共同守則或常識，駕駛者想怎樣便怎樣的，我想我就不會再開車了，也不敢走在路上。汽車可以走在行人道上，那還得了？公路上的汽車可以突然剎車停下，然后倒車回到自己錯過的路口，那是多么可怕的事。白紙黑字的法例必然盡可能寫得清晰、仔細，但我不相信法例能全數羅列所有駕駛者不應做的，做了要受罰的事項。路面上的一個向前箭頭，就表明汽車只可以往那方向走，走錯路便得繞道回來，那是常識。最近，香港機場發生的事，看得我目瞪口呆，難道我們的常識都是錯的？無論在哪個機場，若你跟檢查行李的保安員或警察說，這行李不是我的，我幫人拿入機場的，相信不用十秒你便會被帶到保安室細細查問，你的所謂行李也會被視為危險品。我們做汽車媒體，一年出差十幾二十次，很多情況都遇過，也確實試過由航空公司人員陪同走特別通道出入海關，拿取自己的行李，就是沒見過那些人說每天都發生的“幫人拿行李入禁區”的做法。

我覺得這件事情十分可怕，我活了一輩子的常識或慣例，原來有人在電視新聞面前大聲說道，這是錯的。這就等同于，在香港有人逆線行車，有交通部警察在電視上說，那是每天發生的正常做法。其實，難道我們真的如活在《駭客帝國》的虛幻中？只有說出那些話的人才是清醒的，其他人都是錯的。那不止是指鹿為馬，大家活在一個社會里，每個人能安心生活著，靠的不止是法例的約束，更多的是整個社會的常識。所以，當年《駭客帝國》那么震撼，主角可以避子彈，可以在大廈之間跳來跳去，可以穿透人體，因為我們都是錯的，我們都是假的，世界的邏輯根本不是我們活了一輩子，學了一輩子的所謂常識。