大眾1.0LUP！ 情懷與現(xiàn)實(shí)

現(xiàn)如今人們更傾向于買(mǎi)大車(chē)，所以SUV尤其盛行。即使沒(méi)地方停車(chē)，即使路越來(lái)越窄也在一味地追求大。反而更理性的小車(chē)亦或微型車(chē)變成了信仰，而微型車(chē)?yán)镉懈裾{(diào)的貴族們就成了信仰中的信仰。smart、MINI等品牌的車(chē)雖小但絲毫不廉價(jià)，開(kāi)出去也有面子。而這個(gè)信仰市場(chǎng)中又來(lái)了一個(gè)選手，它就是up！。

up！是最能體現(xiàn)大眾品牌精神的車(chē)型。大眾之所以稱(chēng)為大眾，是因?yàn)槠淦放平r(shí)的設(shè)想就是生產(chǎn)一種大家都能買(mǎi)得起的國(guó)民車(chē)。最開(kāi)始代表這種精神的車(chē)型是甲殼蟲(chóng)，后來(lái)甲殼蟲(chóng)被信仰加持的價(jià)格飛漲，國(guó)民車(chē)頭銜便被高爾夫取代。大家都知道車(chē)都是越做越大越做越高端的，高爾夫慢慢變得不那么“國(guó)民”后Polo叉被設(shè)計(jì)出來(lái)了。而到了現(xiàn)在，最新一代的國(guó)民車(chē)就是up！。雖然定位國(guó)民，但是格調(diào)卻如同名字最后的嘆號(hào)一樣積極向上。從廣告文案就可以看出他們內(nèi)部定的對(duì)標(biāo)車(chē)型是smart。可是憑借大眾這個(gè)品牌到底能不能挑戰(zhàn)smart的市場(chǎng)份額？

up！這款車(chē)從設(shè)計(jì)開(kāi)始就處處考慮控制成本。但神奇的是，大眾控制住了成本，設(shè)計(jì)9幣又施展魔法讓up！毫不廉價(jià)。

為了控制成本，內(nèi)飾干脆不加飾板也毫無(wú)包覆，直接讓與外觀同色的白車(chē)身外露，但觀感上確實(shí)不錯(cuò)，而且形式巧妙獨(dú)一無(wú)二，對(duì)于追求個(gè)性的人來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。不過(guò)同樣為了節(jié)約成本而選用的無(wú)功能方向盤(pán)和“簡(jiǎn)陋”的中控臺(tái)就有些不走心了，相較而言smart的方向盤(pán)和中控臺(tái)就用心很多，比如說(shuō)那個(gè)自帶手機(jī)支架的中控臺(tái)，何止好用，簡(jiǎn)直稱(chēng)得上是目前最跟得上時(shí)代的中控設(shè)計(jì)，因?yàn)槿斡蓮S(chǎng)家如何優(yōu)化系統(tǒng)擴(kuò)大屏幕，操作體驗(yàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上手機(jī)。廉價(jià)汽車(chē)要想提升科技感和使用體驗(yàn)，想盡辦法支持手機(jī)導(dǎo)航和音樂(lè)等等功能的應(yīng)用方為上策。

up！雖然是4門(mén)，但是并沒(méi)有可升降的后門(mén)車(chē)窗，取而代之的則是如同面包車(chē)一樣可以往外推開(kāi)的車(chē)窗。好在內(nèi)部空間乘坐四個(gè)成年人毫無(wú)壓力，所以這點(diǎn)缺失無(wú)傷大雅，

關(guān)于這款車(chē)我最不滿(mǎn)意的就是這款A(yù)MT變速器。如果為了節(jié)約成本，為何不直接裝上5擋手動(dòng)變速器呢？有可能大家會(huì)說(shuō)手動(dòng)擋變速器在市區(qū)擁堵路況行駛時(shí)太累，但是這款A(yù)MT在市區(qū)和高速行駛的時(shí)候都累！AMT顧名思義就是將手動(dòng)變速器的離合和換擋步驟由電控系統(tǒng)替你完成，相當(dāng)于身邊有個(gè)幫手助你換擋一樣。不過(guò)這次可不是老司機(jī)幫你換擋，而是駕校剛畢業(yè)的新手！因?yàn)檫@個(gè)換擋過(guò)程實(shí)在是太慢了，高速行駛時(shí)踩著油門(mén)不動(dòng)，你可以清晰地感受到換擋過(guò)程和動(dòng)力間隙，這個(gè)足足有一秒開(kāi)外的換擋過(guò)程會(huì)把你對(duì)這款車(chē)的所有好感磨滅掉。最后我實(shí)在是忍受不了，干脆換到了M擋，結(jié)果世界叉變得美好。不過(guò)必須要人為模擬手動(dòng)擋換擋過(guò)程，除了沒(méi)有左腳動(dòng)作剩下全部不能少，換擋、收油、加擋成功之后再補(bǔ)油，這樣雖然會(huì)累一點(diǎn)，不過(guò)總算是變得平順了。幸好除了變速器，駕駛感受還都不錯(cuò)，雖然車(chē)身又輕又單薄但行駛穩(wěn)定性很好。底盤(pán)和隔音雖然不出色但也符合其定位。

節(jié)省成本的地方大概就這些了，剩下就是些物有所值的配置了，主副駕氣囊加前后側(cè)氣簾、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等等實(shí)用裝備都可以在配置單中見(jiàn)到。

說(shuō)了這么多實(shí)惠配置和節(jié)約成本，最后說(shuō)說(shuō)售價(jià)吧，汽油版up！進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的售價(jià)最低是11.69萬(wàn)，我們?cè)囻{的這款高配版價(jià)格更是高達(dá)12.99萬(wàn)元！這就讓我很不明白，高爾夫7優(yōu)惠后的價(jià)格在13萬(wàn)以?xún)?nèi)的有1.6L、1.2T、1.4T三種發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)手動(dòng)擋或自動(dòng)擋版本，配置更高、空間更大、行駛品質(zhì)更好，試問(wèn)我為什么要買(mǎi)up！呢？真的是為了情懷么？我想那些有微型車(chē)情懷的人就算不買(mǎi)smart也只會(huì)考慮MINI吧，或者更有錢(qián)的會(huì)直接購(gòu)買(mǎi)菲亞特500。這就是現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榍閼芽梢哉f(shuō)就是品牌。smart和MINI之所以可以賣(mài)這么貴，都是因?yàn)橛衅放圃谀抢镏危簿褪瞧放埔鐑r(jià)能力，這一點(diǎn)恰恰是大眾所缺失的，從品牌誕生之日起就要立志主打國(guó)民車(chē)的品牌想要用多出來(lái)的兩個(gè)座位搶占smart的市場(chǎng)還是會(huì)有一些力不從心。如果這款車(chē)賣(mài)六萬(wàn)元左右，大家從我的體驗(yàn)報(bào)告中看到的一定都是贊美之詞。