如何避免汽車駕駛盲區(qū)

李 劍

杭州技師學(xué)院

如何避免汽車駕駛盲區(qū)

李 劍

杭州技師學(xué)院

隨著時(shí)代的發(fā)展與科技的進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，汽車在百姓家中大面積普及，客車、公交車也成為人們常用的交通工具之一，因此，汽車的安全駕駛與每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)。但就目前的情況來(lái)看，交通事故頻發(fā)，人員傷亡慘重，種種情況嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。事實(shí)上，造成交通事故的原因眾多，而與其關(guān)系最密切的是駕駛員，可以說(shuō)，駕駛員的心理素質(zhì)、駕駛水平等嚴(yán)重影響著車輛的安全，本文從汽車駕駛盲區(qū)的定義入手，主要介紹了駕駛員在駕駛過(guò)程中應(yīng)如何避免汽車駕駛盲區(qū)，最大限度的保障車輛和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

避免；駕駛盲區(qū)；汽車駕駛

前言

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與車輛在人們生活中的大面積普及，車輛的行駛安全關(guān)系到每個(gè)人的生命安全，但由于人們生活方式的轉(zhuǎn)變以及心態(tài)、行為的變化，交通事故在日常生活中出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，嚴(yán)重影響到千家萬(wàn)戶的完整與幸福。總體來(lái)說(shuō)，想要減少由于交通事故而導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，最主要的就是從駕駛員的駕駛技術(shù)入手，而其中最重要的一項(xiàng)就是如何避免在行駛車輛的過(guò)程中避免汽車的駕駛盲區(qū)，以降低駕駛過(guò)程中的安全隱患，減少交通事故的發(fā)生。

1.常見汽車駕駛盲區(qū)簡(jiǎn)介

1.1 車外駕駛盲區(qū)

根據(jù)其產(chǎn)生原因的差別，常見汽車駕駛盲區(qū)主要分為車外駕駛盲區(qū)和車內(nèi)駕駛盲區(qū)。顧名思義，車外駕駛盲區(qū)是指當(dāng)車輛在道路上正常行駛時(shí)，公路線形、路旁構(gòu)筑物、路旁綠化帶或其他停放的車輛所造成的駕駛員視線受阻，從而出現(xiàn)的駕駛盲區(qū)。眾所周知，大多數(shù)道路均存在行人、自行車、汽車或客車等混行的區(qū)域，尤其是在街道轉(zhuǎn)角、巷口、小區(qū)大門和立交橋后等區(qū)域，都屬于極易發(fā)生交通事故的駕駛盲區(qū)，這些地點(diǎn)隨時(shí)都可能有行人或者其他車輛出現(xiàn)，由于視線受阻的原因，倘若駕駛員再缺乏對(duì)路況的正確判斷，掉以輕心，即使車輛行駛速度不快，也極易出現(xiàn)交通事故。對(duì)于客車，由于其體型原因，這種情況出現(xiàn)的頻率更高，倘若不能盡量避免汽車駕駛盲區(qū)，將會(huì)造成很多事故的隱患。

1.2 車內(nèi)駕駛盲區(qū)

與車外駕駛盲區(qū)不同，車內(nèi)駕駛盲區(qū)種類繁多，主要可分為前盲區(qū)、后盲區(qū)、車底盲區(qū)、玻璃膜盲區(qū)等幾大類。簡(jiǎn)單來(lái)講，前盲區(qū)是指駕駛員由于車頭的遮擋而看不到車輛前方的位置；后盲區(qū)是指由于車輛的后視鏡的角度問(wèn)題，后車門向外側(cè)展開30度角的視鏡死角區(qū)域，也就是說(shuō)，倘若有后方車的車頭恰好在前車的后車門處，駕駛員無(wú)從知曉，追尾事故極易出現(xiàn)，由此可見，后盲區(qū)的危險(xiǎn)性比前盲區(qū)更甚；相較于前盲區(qū)和后盲區(qū)，車底盲區(qū)是車內(nèi)視線完全無(wú)法顧及到的區(qū)域，新聞中經(jīng)常出現(xiàn)的小動(dòng)物甚至是小朋友被碾死在車底的慘痛事故往往是因?yàn)檐嚨酌^(qū)的緣故；與前幾種盲區(qū)不同，涂色膜盲區(qū)是認(rèn)為造成的，對(duì)于大多數(shù)的車主來(lái)講，在購(gòu)買車輛后都會(huì)選擇在自家汽車玻璃上加裝深色的防爆膜，以達(dá)到隔熱、隔紫外線以及保護(hù)隱私的作用，客車也是這樣，為了給乘客更好的路途體驗(yàn)，越來(lái)越多的客車安裝了深色玻璃膜，但這些玻璃膜極易造成夜晚行車時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2.有效避免汽車駕駛盲區(qū)的策略

2.1 保持良好的駕駛姿勢(shì)

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，保持良好的駕駛習(xí)慣十分重要，尤其是大型客車駕駛員，更應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，因?yàn)榭蛙嚨陌踩{駛關(guān)系到眾多乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。駕駛員應(yīng)在進(jìn)入駕駛室前繞車觀察，仔細(xì)查看車輛周圍與車底情況，從而減少車內(nèi)駕駛盲區(qū)的影響；當(dāng)車輛起步時(shí)，駕駛員應(yīng)按幾下喇叭；駕駛員在駕駛車輛時(shí)應(yīng)保持良好的坐姿，從而將駕駛盲區(qū)減小到最少，避免了不該出現(xiàn)的視覺(jué)盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，大大降低了交通事故的發(fā)生頻率。

2.2 合理控制車距

事實(shí)上，合理控制跟車距離，保持相對(duì)安全車距也是一種良好的駕駛習(xí)慣。相對(duì)于與普通汽車共同行駛，客車與客車一同行駛在道路上更易出現(xiàn)駕駛盲區(qū)，因?yàn)樘热羟败囕^大或前車后車窗貼有深色玻璃膜，則無(wú)法知曉前方路況，因此，合理的保持安全車距是十分有必要的，通常的標(biāo)準(zhǔn)是4秒車距，可以作為駕駛員留出應(yīng)對(duì)緊急事故的應(yīng)激時(shí)間，大大減小了交通事故的嚴(yán)重性，甚至可以因此避免一場(chǎng)交通事故的發(fā)生。

2.3 加強(qiáng)駕駛員的安全教育

通常來(lái)講，大型的客車駕駛員都駕齡較長(zhǎng)，具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，也正因?yàn)榇耍恍{駛員自認(rèn)駕車技術(shù)很好，忽視了安全教育，放松了警惕，對(duì)安全盲區(qū)的關(guān)注度下降，出現(xiàn)了心理上的安全盲區(qū)，這也正是客車出現(xiàn)交通事故的常見原因之一。因此，無(wú)論是哪種車型的駕駛員，都應(yīng)該加強(qiáng)自身的安全教育，強(qiáng)化“安全第一”的思想意識(shí)，排除心理及外在因素的影響，在駕駛車輛時(shí)謹(jǐn)慎小心，避免由于駕駛盲區(qū)導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故發(fā)生，為乘客們的安全打下牢靠的基礎(chǔ)。

2.4 采取預(yù)見性駕駛方式

事實(shí)上，一名優(yōu)秀的汽車駕駛員不僅能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真規(guī)范自己的駕車行為，還應(yīng)該能夠根據(jù)自己豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)，針對(duì)汽車駕駛盲區(qū)的特點(diǎn)來(lái)預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)可能出現(xiàn)的交通情況，并根據(jù)各種可能情況分析其潛在危險(xiǎn)，然后進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的駕駛操作，最大程度的減少安全隱患。

2.5 利用輔助設(shè)備減少駕駛盲區(qū)

隨著科技的不斷發(fā)展，各種輔助設(shè)備不斷被研發(fā)出來(lái)，經(jīng)實(shí)踐證明，利用輔助設(shè)備來(lái)減少汽車駕駛盲區(qū)也是一種很好的方式，便利且效果顯著。例如：可以在汽車上安裝倒車?yán)走_(dá)，其作用為可以探測(cè)到車后120cm左右的距離，從而確保車輛的倒車安全；可以普通后視鏡更換為廣角后視鏡，以此大大減少后視鏡的盲區(qū)，在車輛進(jìn)行超車、變更車道等駕駛行為時(shí)提供更有力的安全保障。由此可見，輔助設(shè)備在減少駕駛盲區(qū)方面的作用正一步步凸顯，為汽車的安全行駛減小了很多安全隱患。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車的駕駛盲區(qū)在汽車的行駛過(guò)程中會(huì)多角度、多形式的出現(xiàn)，想要徹底避免是不可能的，這對(duì)于車輛的行駛安全來(lái)說(shuō)有著巨大的安全隱患，尤其是客車類交通工具，對(duì)車上所乘坐的眾多乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了很大的威脅。因此，駕駛員應(yīng)積極了解汽車駕駛盲區(qū)的定義，認(rèn)真思考其特點(diǎn)及危險(xiǎn)性，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保持良好的駕駛習(xí)慣，規(guī)范自己的駕駛行為，提高自己的駕駛技術(shù)，為駕駛盲區(qū)可能造成的問(wèn)題提前做好應(yīng)對(duì)措施，最大程度的減少汽車駕駛盲區(qū)所帶來(lái)的交通安全隱患。

[1]李云.淺析汽車駕駛安全操作技術(shù)現(xiàn)狀及解決對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（05）：296.

[2]趙國(guó)柱.確保安全的汽車駕駛技術(shù)研究[J].科技展望，2016，（03）：254.