低碳經濟下物流運行模式及優化建議分析

劉幸 長沙環境保護職業技術學院

低碳經濟下物流運行模式及優化建議分析

劉幸 長沙環境保護職業技術學院

隨著我國社會經濟不斷發展，當今我國大力倡導發展低碳經濟，從而實現我國社會經濟可持續發展的需求。眾所周知，物流行業在日常經營中需要涉及到海、陸、空三種運輸形式，但是在運行過程中會產生大量的尾氣，與低碳經濟理念相違背。這就需要對物流運行模式現狀進行分析，找出其中的問題，并提出相關的優化方法，降低碳排放量。

低碳經濟 物流運行模式 問題 優化建議

引言

低碳經濟作為當代經濟發展的重要目標，更是推動我國經濟可持續發展的新要求。從本質上來說，可以將低碳理念分為三大核心內容，即低碳經濟、碳生產率、碳關稅。因此，物流企業必須要能夠順應低碳經濟發展需求，發展低碳物流模式，也就是以低碳經濟和綠色物流作為基礎內容，貫徹碳減排、可持續發展理念，融入到物流運行流程的各個環節，包括裝卸、運輸、存儲、包裝、配送等。這就需要采用先進的技術手段和管理手段，從而提高資源利用率、管理效率，以最小的碳排放實現經營目標。

一、低碳和經濟下物流運行模式現狀與問題

1.缺乏法規政策支撐，制約低碳物流發展。由于低碳理念在我國提出的時間相對較晚，在加上我國市場經濟發展并不完善，政府并未針對碳稅和融資等層面提供優惠。同時，很多物流企業認為低碳物流只是一種理念，在短時間內無法實現，并且也無法提高短期效益，還會提高日常經營成本和改革成本。此外，無論是企業管理者還是消費者，都缺乏低碳意識，無法通過市場消費來激發企業實施低碳物流的決心，導致低碳物流發展速度非常緩慢。

2.物流資源利用率低，無法實現集約化服務。資源利用率低導致碳排放量過高，加強無法實現集約化服務，進一步提高了資源浪費總量。究根結底是因為物流行業各個部門所制定的標準存在著缺陷問題，無法加強物流各個環節的協調性，重復建設問題嚴重，造成大量的資源浪費問題，物流系統運行過程中缺乏經濟性，提高了物流運行對環境的影響。

3.缺乏人才支持，低碳技術科研薄弱。物流管理復合型人才極度缺乏是阻礙物流行業發展的重要因素之一，能夠專門針對低碳物流的高校、機構少之又少，低碳、降耗物流設備、技術投入也微乎其微，從而導致物流行業朝向低碳物流發展舉步維艱。再加上我國物流行業整體上設施規模偏小，配套設施建設存在一定的滯后性因素。特別是物流企業內部設施落后問題，普遍存在投入低、自動化、機械化程度低，無法全面發揮物流設備的利用率，不合理的問題非常多。

二、低碳經濟下物流運行模式的優化方法

1.構建低碳物流法律環境。在低碳經濟背景下，政府需要大力發揮自身的引導作用，針對低碳物流制定法律標準，對傳統能源、資源、環境等法律進行完善、修改，構建低碳物流的認證體系，落實在節能減排中的責任，并設立低碳物流試點園區。加強對物流行業的財政支持，充分借鑒國際發達國家的模式運行經驗，并結合我國物流行業加強碳排放權交易市場和碳金融市場，推出行之有效的清潔生產機制，這樣即可加強社會效益和經濟效益的協調性，推動物流行業科學發展。

2.樹立低碳意識，引進先進技術。充分發揮政府的導向作用，針對低碳經濟加強物流企業的低碳教育工作，針對物流企業、第三方機構、咳痰機構舉辦“溫室效應”研討班，在各個教育領域中融合節能減排相關信息。同時，需要充分利用計算機網絡平臺搭建節能減排社區平臺，加強對社會人群的宣傳工作，促進新型消費模式產生。這樣才能夠提高人們低碳消費意識，承擔社會責任。

此外，我國物流行業需要加強與國家發達國家物流企業的合作，制定低碳物流建設與發展戰略，構建一個節能高效、清潔能源、可再生能源、森林匯碳的多元化低碳技術體系。構建低碳物流研究協會，對各個物流的碳排放環節進行研究優化，通過參加制定物流行業高效、低碳標準制度，構建低碳管理模式，從而推動傳統物流轉向低碳物流發展提供技術支撐。

3.加強資源整合。針對當今低碳物流發展現狀，我們需要盡快統籌規劃物流標準，這樣才能夠讓其更加統一和規范。強化各個部門之間的協調工作，加強物流網絡的規劃與布局工作，建立一個統一、開放的物流綜合平臺。鼓勵物流企業能夠朝向大型化、專業化方向發展，并通過物流之間的聯合與兼并，加強物流資源的整合工作，優化物流資源配置工作，從而提高物流行業的資源利用率，避免資源浪費和過度消耗，這樣即可降低碳排放量。

4.強化物流運行環節控制工作。第一，低碳化運輸。運輸作為碳排放量最多的一環，需要加強多種運輸方式的銜接工作，加強運輸路線的規劃與布局，對運輸路線進行優化，選擇高效、短途的運輸方式。充分融入智能化交通系統，降低運輸工具的空轉率和空駛率。購買電動汽車、混合燃料汽車等新能源汽車，降低運輸對環境的影響。

第二，綠色包裝。包裝優先選擇無碳化包裝材料，需要保障物流包裝制造的標準化，讓包裝能夠適用與集約化、大型化聯運形式，這樣不僅能夠降低包裝成本，同時也能夠方便運輸、搬運等。同時，需要摒棄一次性、難降解的包裝，提高包裝材料利用率和回收率，保障包裝材料的降解性，同時能夠二次回爐制造，這樣即可降低包裝成本，降低物流包裝的污染量。

第三，低碳化倉儲和配送。利用產業群聚效應，合理規劃配送路線，大力推動集中配送體系形成。對設備選址和布局進行優化，布局不能過于密集或過于稀疏，這樣能夠避免增加運輸次數、運輸效率過低等問題。應用先進的能源技術，在倉儲和配送設施選擇上，盡量選用太陽能、光伏、地源熱泵、中水回用等節能設備，從而降低物流設備、照明、辦公等能耗。

三、結束語

綜上所述，隨著我國物流行業不斷發展，在低碳經濟下，我們必須要能夠全面推動低碳物流發展，認識到當今物流運行模式現存問題，并針對性提出物流模式的優化建議，進而推動低碳物流發展進程，降低物流行業運行中的碳排放量，保證物流經濟的可持續發展。

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