城軌車輛內裝工藝研究

沈志超

摘 要：隨著我國社會經濟的高速發展，人們對城市軌道交通車輛舒適性和美觀性要求日益提高，具有較高面部價值的車輛越來越受歡迎。車輛在設計過程中組依據招標需求，通常提供不同室內工業設計效果。在應用新材料、新工藝的同時，還需進一步創新結構工藝，以達到工業設計的完美效果，同時也便于裝配和維護。在此基礎上，本文主要對城市軌道交通車輛的內部技術進行了簡要分析，以期為相關人員提供一些參考。

關鍵詞：城軌車輛 內裝工藝 研究

引 言

現階段，隨著我國城市化進程日益加快。城市軌道交通獲得了更快的發展。其中車輛質量直接影響到城市軌道建設。為了更好的保證日益發展的城規內部就死研究，需加強內裝工藝分析與創新。基于此，本文對城軌車輛內裝工藝進行了簡要的分析，以供參考。

1城軌車輛內裝工藝研究

1.1材料造型工藝性。室內材料造型工藝性能對室內設計整體審美性具有直接的影響。良好的造型工藝，使室內設計不受限制，達到更好的效果。不同的材料對成型工藝有不同的要求。例如，使用鋁板內飾，主要是由特殊的磨具或彎曲機構制成，許多材料將被焊接形成接縫，這將早焊接接頭的平滑效果和尺寸精度不如鋁蜂窩件，但在紋理和油漆效果方面，它不同于鋁蜂窩部件。通常而言，鋁板材料主要用于城市軌道交通車輛的內件，如中頂或內墻板，其形狀較為簡潔，并不斷顯示出該材料在使用中具有良好的成型工藝性。玻璃纖維增強塑料內飾主要由磨料形成。其優點是外部造型可以多樣化，線條不受限制。目前，這種室內裝飾主要用于城市軌道交通車輛內墻板、內墻、座椅等形狀復雜的單曲面和雙曲面室內裝飾。與鋁板內飾相同的是玻璃纖維增強塑料內飾的建模者。良好的藝術性。

1.2裝配工藝基準的分析與選擇。根據以往的工程經驗，如果座椅位于車體側窗中心，則單側墻兩側門柱與車體窗框的中心線呈現對稱。同時，由于車體通常為焊接結構，單門兩側窗框之間的距離在車體縱向上存在制造誤差，車門的兩側門柱之間距離將跟隨車體。窗框距離誤差。受到以上因素的制約造成車門立柱和車門驅動側車頂兩者間間隙大小不同并無法調整。經過研究，將裝配式工藝基準進行調整，并將中間到兩段進行裝配，主要為中間門為核心為內部零件的縱向裝配基準，兩端依次裝配，從而降低縱向變形狀況。將車身內總成和縱向制造誤差累計到底。利用對裝配工藝對基準的調整，門式剛架柱端墻側頂板的優化效果明顯。

1.3電氣柜罩板、門立柱安裝優化。常規城市軌道車輛電氣柜蓋板的安裝過程是先安裝端門柱，然后在車體上安裝F型鋼，將電氣柜蓋板插入F型鋼，具有結構較為穩定的特點，但電氣柜蓋板與門柱之間有兩處裂紋，不具有美觀性。因此，將車輛當中客室端部的電氣柜蓋板與門柱組合成一個部件，對電氣柜蓋板安裝的過程中，直接插入門柱槽內；與其他車輛相比，門柱和電氣柜的結構通過小邊墻過渡，最大限度的降低電氣柜與門柱間間隙，防止間隙對安裝和美觀性帶來的影響。但端部電氣柜重量相對較大，需安裝門柱間隙，當柜體插入門柱槽內時，會產生較大的摩擦力；門柱下部在靠近車體端部，靠近CE方向有螺栓緊固點。門的中心線，由于踢腳線的影響不能設置。電氣柜蓋板的安裝受摩擦力制約，可能導致門柱偏離門頁方向，導致門柱與車門間隙太小，影響正常的車門開關功能。為了避免上述情況，依據門柱與車門的理論間隙，門柱定位工裝采用聚四氟乙烯材料。該材料摩擦系數小，耐磨性高。它能承受電氣柜安裝造成的磨損，并能在電氣柜安裝后輕易拆卸。夾具夾在門與門柱之間，安裝好電氣柜蓋板后即可拆除。采用該夾具，能夠降低電氣柜與門柱之間配合間隙，確保門柱與車門之間配合間隙，使電氣柜蓋板、門柱與車門的配合能夠你哥哥的符合設計需求。

1.4內縱梁螺栓緊固工具優化。城市軌道車輛的縱梁和橫梁在安裝時分為懸掛式側車頂外縱梁和頂出式格柵內縱梁。內縱梁進行安裝時，車身空調平臺位置螺栓可能出現不能扭轉的狀況。產生這種問題原因主要包含2個方面：首先風管安裝后不能安裝內縱梁，也不能從風管側面扭轉內縱梁的螺栓；其次，安裝內縱梁時，外縱梁被定位。且外縱梁與內縱梁之間的距離只為100mm，因此常用的扭力扳手在此區域沒有操作的空間。為了解決這一問題，根據標準扭矩和工作空間，設計了一種專用的扭矩扳手交換頭。扭轉時根據力臂重新計算扭矩，以完成該區域螺栓的扭轉，確保結構安裝的整體穩定性。

2城軌車輛內裝工藝注意事項

2.1降低裝配難度。在設計中，特殊形狀應盡可能少地體現在單個零件上，組合件應為平面而不是特殊形狀的表面；在組合件的隱蔽部分應設置機械緊固點，以防止所有工業搭接連接方式；長度調節桿應為盡量采用T形，盡量采用平臺和簡化結構。

2.2提高部件制造質量。在生產制造過程中，需最大限度的防治純手工生產，主要利用玻璃鋼壓模工藝、金屬沖壓件、機加工產品等。

2.3提高裝配精度。與裝配基準與設計基準保持統一；探討零部件間的裝配關系，科學的制定零部件間的裝配工藝；對裝配規范各有有效的明確，清除點、線、面之間間隙、錯位、共面等要求；選擇和設計相符合的工裝工具。

2.4提高材料質量。隨著我國城市軌道交通的快速發展，新型車輛和新材料不斷涌現。由于人員密度高、空間相對封閉、疏散難度大、火災煙氣毒性影響大，迫切需要引入適合我國國情的城市軌道客車內飾材料煙氣毒性評價標準，以減少交通事故的發生。城市軌道客車火災隱患。

結束語

綜上所述，通過對汽車內飾裝配工藝的優化，在符合設計要求的基礎上，提高了生產效率，保證了產品質量。本工程車輛內部結構是藏式車門車輛的典型案例。工藝優化方案對后續工程的結構優化具有較強的實用性和推廣意義。

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