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中國寶武鋼鐵集團正式成立，資產總額7300億位居全球第二

2016年12月1日，中國寶武鋼鐵集團有限公司成立大會在上海舉行。據悉，聯合重組后，中國寶武集團擁有員工22.8萬人，資產總額約為7300億元，營業收入將達3300億元。集團擁有普碳鋼、不銹鋼、特鋼等三大系列產品，年產粗鋼規模將位居中國第一、全球第二，成為中國乃至全球鋼鐵行業最具影響力的企業之一。

寶武集團董事長、黨委書記馬國強表示：“中國寶武集團將致力于提升中國鋼鐵行業的國際競爭力，進一步提高中國鋼鐵行業技術水平和生產裝備水平的影響力和輻射力。按照黨中央、國務院關于深化國有企業改革的重大決策，中國寶武集團將依據國有資本投資公司的功能定位，逐漸向管資本轉型，打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平臺。”

中鋼集團金融債務重組方案落地

日前，中鋼集團與中國銀行等6家金融債權人委員會牽頭行簽署了債務重組框架協議。

近年來，中鋼集團在各方共同支持下，以問題為導向，通過內部業務整合、分流冗余人員、優化體制機制等“內科手術”強化經營管理，通過剝離虧損產業、推進債務重組、國家必要注資、引入戰略投資者等“外科手術”改善資本結構。此次債務重組框架協議的簽署，標志著中鋼集團金融債務重組方案正式落地實施。目前，中鋼集團生產經營逐步改善，已實現扭虧為盈，預計全年利潤總額2.0億元，2017年經營利潤將達到8億元以上。

作為《國務院關于積極穩妥降低企業杠桿率的意見》印發后，中央企業整體實施債務重組的首例，中鋼集團金融債務重組符合“市場化、法治化”的原則，充分考慮了中鋼集團未來發展作用和能力，平衡了股東與債權人利益，共同有效保全企業資產和金融機構債權，化解了企業債務危機，最大可能挽回損失，實現“雙贏”目標，對市場化債轉股具有非常重要的示范意義。

中國動車組首次進入歐盟市場

當地時間2016年12月19日，中車株機公司在布拉格與捷克私營鐵路運營商里奧快鐵公司（LEO EXPRESS）簽訂了3列動車組采購合同。這是中國動車組繼馬其頓項目后，進一步獲得歐盟市場的認可。中車株機公司副總經理廖洪濤和里奧快鐵總裁彼得.科勒分別代表雙方簽訂合同并致辭。根據合同規定，供貨范圍包括3列動車組、初始備品備件、特殊工具、檢測設備和培訓服務等。

近幾年來，中車株機公司與馬來西亞、南非、土耳其等有關國家和地區展開軌道交通裝備合作，為當地具名出行方便和經濟、社會發展創造了有利條件。在歐洲市場，中車株機公司先后于2014年在馬其頓獲得電動車組和內燃動車組等訂單；2016年在奧地利成立了歐洲首家子公司并且將代表“綠色、智能”軌道交通發展潮流的儲能式現代無軌電車輸出到格拉茲，此外還獲得了德國鐵路最高等級的供應商資質。

中車株機公司董事長、黨委書記周清和表示，這是中國動車組首次進入歐盟市場，也是中車株機公司在繼馬其頓動車組項目后（中國首款出口歐洲動車組），在歐洲獲簽的又一動車組訂單。歐盟作為全球軌道交通裝備的高端市場，對列車質量和可靠性有著嚴苛的要求和準入門檻，中車株機公司的成功簽約，標志著中國高端裝備制造品牌獲得了國際市場上的廣泛認可。

擊敗美、德、英等眾多競爭對手，中企收購歐洲23萬千瓦風電項目

截至目前，中國廣核集團在海外的新能源控股裝機近900萬千瓦，是中國在海外裝機容量最大的能源企業之一，也是埃及、孟加拉國最大的獨立發電商，馬來西亞第二大獨立發電商。

當地時間2016年12月7日，中國廣核集團下屬的中廣核歐洲能源公司與愛爾蘭Gaelectric公司在愛爾蘭首都都柏林簽署股權轉讓協議，完成該公司Douvan風電項目100%股權的收購，將23萬千瓦的裝機容量收入囊中。Douvan項目的收購，是中廣核歐能今年繼中標法國海上漂浮風電先導項目、收購比利時最大在運風電場、收購塞內加爾太陽能項目之后的又一重大成果。該投資是中國企業迄今在愛爾蘭最大的投資項目，是中愛兩國企業在可再生能源領域合作的一次重大突破，也開創了中國能源企業投資愛爾蘭可再生能源行業的先河。

Douvan項目位于愛爾蘭及英國北愛爾蘭，由十個在運風電場和四個在建風電場組成，總裝機容量為23萬千瓦。本次競標過程十分激烈，來自美國、德國、英國等國的多家主流投資機構參與了競購，中廣核歐能憑借中廣核的實力與在歐洲的良好口碑最終勝出。進入愛爾蘭及英國北愛爾蘭風電市場，也將提升中廣核作為國際清潔能源集團在英倫三島的美譽度。

Gaelectric公司CEO Barry Gavin表示，希望通過此次交易，與中廣核歐能形成長期合作關系，共同開發投資其在愛爾蘭、英國和歐洲其他國家擁有的約1GW的風電、太陽能和壓縮空氣儲能開發項目，并聯手拓展資產運營和售電業務。

截至目前，中國廣核集團在海外的新能源控股裝機近900萬千瓦，主要分布在英國、法國、比利時、愛爾蘭、埃及、韓國、馬來西亞、孟加拉國、阿聯酋、澳大利亞等十幾個國家。中廣核是中國在海外裝機容量最大的能源企業之一，也是埃及、孟加拉國最大的獨立發電商，馬來西亞第二大獨立發電商。

全球最大汽車轉向系統生產基地落戶中國，投資總額達2億歐元

蒂森克虜伯集團在中國市場繼續擴大投資，在江蘇常州興建世界上最大的汽車轉向系統生產基地。據了解，該基地占地面積超過150000平方米，投資額達到2億歐元，一期規劃年產量400萬套，將提供近800個就業崗位；基地配有高度自動化的生產線。

蒂森克虜伯在中國加大投資，離不開中國汽車行業的飛速發展。在過去的幾個月里，僅蒂森克虜伯機械零部件技術業務領域的轉向系統業務一項，中國客戶的數量就實現了翻倍增長。隨著客戶的增長，也對蒂森克虜伯提出了多元化的需求，為滿足中國汽車制造商的全面需求，常州汽車轉向系統生產基地將進一步擴充生產范圍，為中國市場提供最為全面的電子助力轉向系統。

對此，蒂森克虜伯機械零部件技術業務領域首席執行官卡森?克魯斯表示：“常州生產基地將成為蒂森克虜伯中國轉向系統業務的核心生產基地，同時還會啟用本土化的研發團隊，根據中國客戶的需求專門量身打造相關產品。”

中化集團機構改革拉開大幕，總部部門20個驟減為9個，組建五大事業部

中化集團召開關鍵崗位干部大會，公布公司組織架構調整決定，集團將圍繞打造“創新型的石油化工和精細化工企業，涵蓋農業、地產、金融的多元化投資控股公司”的戰略目標，本著“小總部、大業務”的原則，按照戰略管控型總部定位，調整集團總部與事業部（經營單元）的權責關系，對總部職能進行重塑優化。

中化集團總部采用“大部制”形式，設立9個一級部門，34個二級部門，4個共享中心（不納入職能部門序列）。集團總部較改革之前，減少了11個一級部門，45個二級部門。并組建能源（整合管理勘探開發公司、石油中心、泉州石化）、化工（整合管理中化國際、中化藍天、中化塑料、沈陽院、中化河北、中化江蘇、中化青島、中化招標）、農業（整合管理化肥中心、中種集團、中化農業）、地產（整合管理中國金茂、怡生園）、金融五大事業部（整合管理外貿信托、財務公司、中化資產及其它金融企業股權）。

中化集團董事長寧高寧表示，此次機構改革醞釀了很久，主要包含三方面內容：一是集團總部職能部門的調整；二是把中化原來的五個業務板塊，通過事業部的形式更緊密地結合到一起；三是相關的人事調整。